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Influence of mobile phone texting on gait parameters during ramp ascent and descent
Hyun-jin Kim, Jae-myoung Park, Jae-yun Cha, Chang-Ho Song 물리치료재활과학회 Physical Therapy Rehabilitation Science 6 Pages
물리치료재활과학회 Physical Therapy Rehabilitation Science 2014, 제 3권 제 1호 8 43-48 (6 pages)
Biol Sci Med Sci 2008;63:1335-43. 15. Harbluk JL, Noy YI, Trbovich PL, Eizenman M. An on-road as- sessment of cognitive distraction: impacts on drivers' visual be- havior and braking performance. Accid Anal Prev 2007;39: 372-9. 16. Lee MM, Song CH, Lee KJ, Jung SW, Shin DC, Shin SH. Concurrent validity and test-retest reliability of the OPTOGait photoelectric cell system for the assessment of... Objective: The purpose of this study was to examine the influences on gait features during mobile phone use while ramp walking. Design: Cross-sectional study. Methods: Thirty-three healthy adult subjects performed four walking conditions on an outside ramp with a 5 m length, 1.5 m width, and a 5° angle. All participants were touch screen mobile phone users. Four walking conditions were used: 1) ramp ascent, 2) ramp descent, 3) texting during ramp ascent, and 4) texting during ramp descent. In... -
Development of Farm Security : Using sensors and Drones to prevent crop damage from wildlife
Symphorien karl Yoki Donzia, HaengKon Kim 인문사회과학기술융합학회 예술인문사회융합멀티미디어논문지 15 Pages
인문사회과학기술융합학회 예술인문사회융합멀티미디어논문지 2018, 제 8권 제 5호 31 315-329 (15 pages)
according to it for eliminate the steady-stateerror.At the end the Derivative term (D) id Braking the sudden change of the output value to reduce the overshoot Improves stability.[6] 3.5.UML USE-CASEDIAGRAM A use case illustratesa featureunit provided by the system.The main purpose of the use case diagram here in our development is to help the development application to ensure security.Including a... -
자동차 디스크 브레이크의 종류 별 내구성 해석
이정호, 조재웅 인문사회과학기술융합학회 예술인문사회융합멀티미디어논문지 10 Pages
인문사회과학기술융합학회 예술인문사회융합멀티미디어논문지 2015, 제 5권 제 6호 54 565-574 (10 pages)
simple braking force is applied to disk brake, the quantities happened as the corresponding maximum deformation and stress do not become large. But the maximum deformation and stress are confirmed to be quite increasing when considering the conditions of temperature and thermal convection due to braking force and fractional heat altogether. As the durability through the simulation analysis of... 제동장치로 현재 디스크 브레이크가 보편적으로 사용되고 있으며, 자동차의 운동에너지를 단시간 에 열에너지로 전환하여 자동차를 감속 또는 정지시킨다. 그러나 미끄럼마찰에 의한 높은 온도와 압 력하의 상당히 가혹한 환경에서 작동되기 때문에 튼튼한 내구성을 갖는 것이 필수적이다. 본 연구에 서는 시중에 판매되고 있는 고정 및 부동 캘리퍼 형에 따른 세 가지 형상의 디스크 브레이크들을 모 델링하여 ANSYS 유한요소 해석 프로그램으로서 구조 및 열 해석을 수행하였고, 그 해석 결과들을 종합하여 비교한다. 단순히 제동력만을... -
Effects of coal tar pitch addition on the wear behavior of carbon/carbon composites
Young Chan Jung, Duk Soo Kang, Kyong Yop Rhee, Soo Jin Park, David Hui 한국탄소학회 Carbon Letters 4 Pages
한국탄소학회 Carbon Letters 2016, Vol.20 9 62-65 (4 pages)
of f- ber-types on the braking performances of carbon/carbon com- posites. Wear, 319, 145 (2014). http://dx.doi.org/10.1016/j. wear.2014.07.023. [8] Heim D, Hartmann M, Neumayer J, Klotz C, Ahmet-Tsaous O, Zaremba S, Drechsler K. Novel method for determination of criti- cal fber length in short fber carbon/carbon composites by dou- ble lap joint. Compos Part B: Eng, 54, 365 (2013). http://dx.doi.... Carbon/carbon (C/C) composites are acknowledged as high performance materials because of their good mechanical properties such as wear resistance, even at the higher temperature, due to their low thermal expansion [1-5]. Their hardness and light weight in addition to their superior mechanical properties at high temperature make C/C composites the best material to make brakes for aircrafts and other high weight vehicles. Accordingly, a number of studies have been conducted on the performance of... -
한국형고속열차의 디스크-패드 마찰계수 측정에 관한 연구
김영국, 박찬경, 박태원, 김석원, Kim. Young-Guk, Park. Chan-Kyeong, Park. Tae-Won, Kim. Seog-Won 한국철도학회 한국철도학회 논문집 5 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2006, Vol.9 No.6 677-681 (5 pages)
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Creep-Coupler가 설치된 KHSR 교량으 종방향 동적거동
곽종원 한국지진공학회 한국지진공학회논문집 6 Pages
한국지진공학회 한국지진공학회논문집 2000, Vol.4 No.4 111-116 (6 pages)
교량의 동적거동해석이 요구된다. 본 연구에서는 TGV-K의 실제 제동하중에 의한 KHSR(Korea high speed railway)에 건설중인 실제교량의 동해석을 하부구조와 동특성치를 고려하여 수행하였다. TGV-K는 객차사이에 대차가 위치하므로 전체 열차의 모델링이 한꺼번에 이루어 져야한다. 동핵석을 위해서 열차의 3차원 수치모델링이 이루어졌다. TGV-K의 제동은 동력차의 전기적인 제동에 의한 회생제동력(regenerative braking force)과 객착의 기계적인 판제동(disk braking)으로 이루어진다. 이러한 제동작용의 고려에 실제 TGV-K의... -
와전류 동력계에서 계자전류를 이용한 부하토크의 측정에 관한 연구
문병수, 이응석, 이형석, Mun. Byung-Su, Lee. Eung-Suk, Lee. Hyung-Seok 한국정밀공학회 한국정밀공학회지 9 Pages
한국정밀공학회 한국정밀공학회지 2001, Vol.18 No.10 84-92 (9 pages)
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타이어의 최적 노면 마찰력을 고려한 ABS 슬라이딩 모드 제어
김정식, Kim. Jungsik 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 8 Pages
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 2013, Vol.21 No.1 78-85 (8 pages)
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8×4 차량의 제동성 안정을 위한 제동력 최적 배분에 관한 연구
김관주, 이주형, Kim. Kwanju, Lee. Juhyoung 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 6 Pages
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 2013, Vol.21 No.1 17-22 (6 pages)