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반두께 P.C. 슬래브의 면내전단내력에 관한 연구
이광수, 김대근, 최종수, 신성우 한국콘크리트학회 콘크리트학회지 8 Pages
한국콘크리트학회 콘크리트학회지 1994, Vol.6 No.4 161-168 (8 pages)
반두께 P.C. 슬래브는 슬래브의 일부분(하부)을 프리캐스트로 제작하고 상부에 현장 콘크리트를 타설하는 공법으로서 반두께 슬래브가 휨변형을 일으킬 때 접합면사이에서는 수평전단력이 발생하게 된다. 본 연구에서는 이러한 수평전단력에 저항하기 위한 방법으로 스크랫치 방법을 도입하였다. 주요 변수로서는 상부콘크리트의 압축강도, 전단철근의 유무, 콘크리트 표면거칠기, 그리고 용접철망과 전단철근의 결합유무등으로 되어있다. 모든 실험체의 접합면의 면적(A$_c$)은 3,2000$cm^2$으로 동일하다. 실험결과, 콘크리트 표면처리... -
용접철망을 사용한 반두께 P.C.슬래브의 휨 및 연성거동
이광수, 최종수, 조민형, 신성우 한국콘크리트학회 콘크리트학회지 8 Pages
한국콘크리트학회 콘크리트학회지 1994, Vol.6 No.4 153-160 (8 pages)
본 연구는 용접철망을 사용한 반두께 프리캐스트 콘크리트 슬래브의 휨내력 평가 및 연성능력 검토를 위하여 총 10개의 일방향 반두께 프리캐스트 콘크리트 슬래브를 제작하여 2점 단순 재하를 하였다. 주요변수로서는 상부콘크리트 압축강도, 반두께 슬래브의 표면거칠기, 그리고 인장철근비로 구성되었으며, 실험결과는 다음과 같다. 반두께 프리캐스트 콘크리트 슬래브의 휨설계는 국내 극한강도 설계법에 의한 슬래브 설계방식의 사용이 가능한 것으로 나타났다. 슬래브에 $4000kg/cm^2$이상의 용접철망을 사용할 경우 기존의 규준에... -
구조화 용접철강을 사용한 일방향 슬래브의 휨 거동에 관한 실험적 연구
허갑수, 윤영호, 양지수, 김석중, 정헌수 한국콘크리트학회 콘크리트학회지 11 Pages
한국콘크리트학회 콘크리트학회지 1994, Vol.6 No.2 169-179 (11 pages)
주택건설은 극심한 건축자재 부족과 인력수급등의 많은 어려움을 격고 있는데, 이에 대한 문제의 해결방은 중 하나로 철근콘크리트 공사에서 철근의 가공조립공정을 보다 간소화하면서 그 기능의 효율성을 높이는 방법으로 구조용 용접철망과 루프형 용접철망을 이용한 공법이 제기되고 있다. 본 연구에서는 일방향 슬래브에 콘크리트 예상 압축강도가 $210kg/cm^2$일 때, 최대균열폭과 소성변형 능력에 영향을 미치는 요인인 사용철근의 종류, 최소철근비를 기준으로 한 인장철근비(${ ho}t$), 주변지지조건, 겹이음길이의 4가지... -
도시철도 콘크리트궤도 장대레일의 피로수명 평가
공선용, 성덕룡, Kong. Sung-Yong, Sung. Deok-Yong 한국철도학회 한국철도학회 논문집 8 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2014, Vol.17 No.3 193-200 (8 pages)
본 연구에서는 도시철도 콘크리트궤도 장대레일에 대한 실내피로시험을 수행하였고, 장대레일 잔존수명을 표현한 파괴확률 50% S-N 선도는 적은 실험데이터에 대한 가중치 확률 해석기법을 사용하여 도출하였다. 여기서 피로시험에 사용된 레일들이 누적통과톤수가 서로 다르기 때문에 누적통과톤수를 평균하여 반복횟수를 수정하였다. 또한, 레일표면요철 및 열차속도를 고려한 레일 저부 휨응력은 기존 연구결과 도출된 레일휨응력 예측식을 사용하여 콘크리트궤도 장대레일의 잔존수명을 평가하였다. 레일 피로수명 평가결과, 레일... -
기후변화에 대비한 장대레일 온도특성 연구
최진유, 이규세, 배현웅, 박범호, 임남형, Choi. Jin-Yu, Lee. Gyu-Sei, Bae. Hyun-Ung, Park. Beom-Ho, Lim. Nam-Hyoung 한국철도학회 한국철도학회 논문집 7 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2010, Vol.13 No.2 179-185 (7 pages)
장대레일 좌굴과 파단에 대한 안정성을 확보하고 효율적인 유지관리를 위해서는 레일온도의 특징을 파악하는 것이 매우 중요하다. 최근 들어, 기후변화에 의해 여름철 최고 대기온도는 상승하고 겨울철 최저 대기온도는 점점 하강하고 있다. 이러한 현상은 연간 레일온도의 변화량에 영향을 미치게 되고 설정온도와 관리온도의 변화를 일으킬 수 있다. 본 연구에서는 기후 및 온도 측정시스템을 구축하여 기후요소를 포함한 레일온도를 실측하였다. 실측자료의 심층적인 분석을 통하여, 기존 레일온도 추정식은 특정한 조건(기후요소들의... -
선형해석법을 이용한 교량상 장대레일의 안정성 해석 방법 연구
최영길, 오주원, Choi. Young-Gil, Oh. Ju-Won 한국철도학회 한국철도학회 논문집 9 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2009, Vol.12 No.4 472-480 (9 pages)
장대레일의 축력해석은 기하적 비선형 및 재료적 비선형해석을 수행하여야 하므로 그 해석 자체가 비선형 해석으로서 난해하고 하중이력의 적용순서 등에 따라 해석결과가 다르게 나타난다. 이러한 해석의 이론적 복잡성과 어려움에 비하여 철도교량위에 부설된 장대레일의 축력해석결과는 레일의 좌굴이 미미하여 기하적 비선형성이 미소하므로 그 예측이 가능하며 아주 단순하게 나타나게 된다. 본 연구는 교량상 장대레일의 축력해석에서 기하적 비선형성이 미소하여 해석 결과에 거의 영향을 미치지 못하므로 재료적 비선형성만을... -
누적통과톤수에 의한 국내 레일교체기준의 타당성 평가
박용걸, 서상교, 최정열, Park. Yong-Gul, Suh. Sang-Kyo, Choi. Jung-Youl 한국철도학회 한국철도학회 논문집 8 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2008, Vol.11 No.3 326-333 (8 pages)
본 논문은 누적통과톤수에 의한 레일교체기준 개정을 위한 기초 데이터를 제시하는데 목적이 있다. 본 연구에서는 국외의 누적통과톤수에 의한 레일교체기준의 산정근거를 조사하였으며, 일본에서 조사된 레일용접부 결합유형 및 원인과 국내 철도운영기관인 서울메트로의 궤도유지관리이력을 조사하여 실제 레일절손과 누적통과톤수의 상관관계를 분석하였다. 또한, 누적통과톤수 기준치에 도래한 노후레일 용접부를 현장에서 발췌하여 레일용접부 휨시험을 수행하였다. 그 결과, 누적통과톤수와 레일절손간의 상관관계는 뚜렷하지... -
고속철도 교량상 장대레일의 하절기 온도응력 계측
곽종원, 최은석, 진원종, 이정우, 김병석, 강재윤, Kwark. Jong-Won, Choi. Eun-Suk, Chin. Won-Jong, Lee. Jung-Woo, Kim. Byung-Suk, Kang. Jae-Yoon 한국철도학회 한국철도학회 논문집 6 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2006, Vol.9 No.2 131-136 (6 pages)
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기존선 궤도의 충격계수 산정에 관한 연구
엄주환, 유영화, 엄기영 한국철도학회 한국철도학회 논문집 7 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2003, Vol.6 No.4 239-245 (7 pages)
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매개변수해석을 통한 고속전철교량상 장대레일궤도 안전성 검토
강재윤, 김병석, 김영진, 박성용, 조정래, 최은석, 진원종 한국철도학회 한국철도학회 논문집 9 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2002, Vol.5 No.1 1-9 (9 pages)