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MODELING TRANSMISSION ERRORS OF GEAR PAIRS WITH MODIFIED TEETH FOR AUTOMOTIVE TRANSMISSIONS
Lee. H.W., Park. M.W., Joo. S.H., Park. N.G., Bae. M.H. 한국자동차공학회 International journal of automotive technology 8 Pages
한국자동차공학회 International journal of automotive technology 2007, Vol.8 No.2 225-232 (8 pages)
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Lundberg형 프로파일의 원통형 로울러의 탄성유체윤활 해석
박태조, Park. Tae-Jo 한국윤활학회 윤활학회지 7 Pages
한국윤활학회 윤활학회지 2013, Vol.29 No.6 353-359 (7 pages)
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롤러 기어 메커니즘을 이용한 직선이송시스템
김창현, 남형철, 권순만, Kim. Chang-Hyun, Nam. Hyoung-Chul, Kwon. Soon-Man 한국생산제조시스템학회 한국생산제조시스템학회지 6 Pages
한국생산제조시스템학회 한국생산제조시스템학회지 2012, Vol.21 No.5 702-707 (6 pages)
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풍력터빈용 고속단 헬리컬 기어의 치형 최적화에 관한 연구
조성민, 이도영, 김래성, 조상필, 류성기, Cho. Sungmin, Lee. Do-Young, Kim. Laesung, Cho. Sangpil, Lyu. Sung-Ki 한국기계가공학회 한국기계가공학회지 6 Pages
한국기계가공학회 한국기계가공학회지 2014, Vol.13 No.5 15-20 (6 pages)
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Contact finite element method for dynamic meshing characteristics analysis of continuous engaged gear drives
Wu. Yong-Jun, Wang. Jian-Jun, Han. Qin-Kai 대한기계학회 Journal of mechanical science and technology 15 Pages
대한기계학회 Journal of mechanical science and technology 2012, Vol.26 No.6 1671-1685 (15 pages)
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기어이의 변동물림강성을 고려한 비틀림진동해석
류재완, 한동철, 최상현, Ryu. Jae-Wan, Han. Dong-Chul, Choi. Sang-Hyun 한국정밀공학회 한국정밀공학회지 10 Pages
한국정밀공학회 한국정밀공학회지 1999, Vol.16 No.12 99-108 (10 pages)
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원호조합곡선에 의한 제로터 내부로터의 형상설계
이성철, Lee. Sung-Chul 한국윤활학회 윤활학회지 8 Pages
한국윤활학회 윤활학회지 2006, Vol.22 No.2 79-86 (8 pages)
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딤플을 적용한 평판에 대한 항력 감소 연구
백부근, 편영식, 김준형, 김경열, 김기섭, 정철민, 김찬기, Paik. Bu-Geun, Pyun. Young-Sik, Kim. Jun-Hyung, Kim. Kyung-Youl, Kim. Ki-Sup, Jung. Chul-Min, Kim. Chan-Ki 대한조선학회 大韓造船學會 論文集 7 Pages
대한조선학회 大韓造船學會 論文集 2012, Vol.49 No.4 333-339 (7 pages)
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CRG 시스템의 접촉 피로수명
남형철, 김창현, 권순만, Nam. Hyoung-Chul, Kim. Chang-Hyun, Kwon. Soon-Man 대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean Society of mechanical engineers. A. A 7 Pages
대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean Society of mechanical engineers. A. A 2012, Vol.36 No.11 1391-1397 (7 pages)
하이포 트로코이드 기반의 CRG(Cam ring gear) 시스템은 핀 또는 롤러 치형을 가지는 기어와 공액인 캠 링기어로 구성된 내접기어 시스템이다. 본 논문에서는 CRG 시스템의 엄밀 치형설계를 바탕으로 기어 치면에서의 접촉특성을 분석하였으며 형상설계변수인 치형수정계수에 따른 기어의 내구수명을 검토하였다. 결과적으로 치형수정계수의 증가를 통해 기 설계된 CRG 시스템에 영향을 미치지 않으면서 기어의 접촉 피로수명을 향상시킬 수 있다.


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