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쐐기소리에서 분류-쐐기의 상호작용과 소리의 방사
대한기계학회 大韓機械學會論文集 1994, Vol.18 No.3 584-590 (7 pages)
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디이젤 엔진에서 排氣管의 屈曲度가 排氣 騷音에 미치는 影響
문병수, 김옥현, 서정윤 대한기계학회 大韓機械學會論文集 7 Pages
대한기계학회 大韓機械學會論文集 1986, Vol.10 No.3 392-398 (7 pages)
배기량 2164cc의 디이젤 엔진 을 사용하였으며 엔진의 보통 사용 범위인 1200∼3200rpm, 드로틀밸브의 개방도 25∼를 100% 구간에서 실험을 수행하였다. 굴곡부의 형상으로는 대부분의 배기관 굴곡이 원 호 형태임을 고헌하여 원호형의 굴곡관과 관의 꺽임부의 영향을 고찰하기 위한 직각형 굴곡관의 두가지 형태를 택하였따. 각 엔진의 운전 조건에서 굴곡관의 형상 치수를 바꾸어 가며 배기 소음의 음압(sound pressure level, SPL)과 스펙트럼을 얻었으며 이 들을 상호 비교 검토하여 배기관 굴곡 형상의 주요 설계 변수에 의한 배기... -
열음향파 발생장치의 최적 작동 조건에 대한 실험적 연구
신상웅, 오승진, 이윤준, 김남진, 천원기, Shin. Sang Woong, Oh. Seung Jin, Lee. Yoon Joon, Kim. Nam Jin, Chun. Wongee 대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean society of mechanical engineers. B. B 7 Pages
대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean society of mechanical engineers. B. B 2013, Vol.37 No.2 131-137 (7 pages)
본 연구에서는 열음향 시스템의 음향파 출력에 대한 주요한 기하학적 변수에 대해 다루고 있다. 음향파의 출력은 스택의 위치와 스택의 길이, 입력 파워와 공진기의 길이에 의존한다. 본 실험을 통하여 최고의 실험 조건을 얻을 수 있었다. 실험결과에 의하면 최고 음압레벨은 폐쇄된 부분에서 공진기길이의 1/4 -1/2지점 사이에 스택을 위치시켰을 때, 공진기와 스택의 길이가 길 때, 그리고 입력전압이 증가할 때 나타난다. 또한 주파수의 경우 공진기의 길이가 200mm일 때 437Hz, 100mm일 때 885Hz를 기록하였다. 연구 결과 공진기의... -
축류 마이크로 홴의 전산해석 및 성능시험
조진수, 변태균, 박왕식, 전창근, Cho. Jin-Soo, Pyun. Tae-Kyoon, Park. Wang-Sik, Chun. Chang-Kun 대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean society of mechanical engineers. B. B 12 Pages
대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean society of mechanical engineers. B. B 2000, Vol.24 No.7 895-906 (12 pages)
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Binaural Recording 기법을 이용한 다양한 철도차량의 Pass-by 소음의 성가심 분석
박범, 고효인, 박준홍, Park. Buhm, Koh. Hyo-In, Park. Junhong 한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 10 Pages
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 2014, Vol.24 No.4 289-298 (10 pages)


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