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위험물 수송 철도차량 탱크의 구조강도 평가방법 개선연구
임충환, 구병춘, Lim. Chung-Hwan, Goo. Byung-Choon 한국화재소방학회 한국화재소방학회 논문지= Journal of Korean Institute of Fire Science & Engineering 7 Pages
한국화재소방학회 한국화재소방학회 논문지= Journal of Korean Institute of Fire Science & Engineering 2008, Vol.22 No.3 239-245 (7 pages)
본 연구에서는 현재 위험물 수송용 탱크 화차에 대하여 수행되고 있는 구조해석 방법에 대한 문제점을 보완하기 위하여 국내에서 운행중인 위험물 수송용 탱크차의 종류와 특성을 조사하고 그 중 아스팔트 탱크화차의 비압력식 탱크에 대하여 탱크 화차의 구조적 특성을 고려하는 유한요소법을 이용한 구조적 강도평가 방법을 제시하였고 이를 위하여 JIS E 7102에 기술되어있는 탱크화차의 강도설계를 위한 실차 시험방법 절차를 유한요소법으로 구현하여 해석하였다. 그 결과 탱크를 지지하는 새들과 탱크와의 접촉부에서 최대응력이... -
Buckling Analysis of Filament-Wound Thick Composite Cylinder under Hydrostatic Pressure
Kim. Myung-Hun, Cho. Jong-Rae, Bae. Won-Byong, Kweon. Jin-Hwe, Choi. Jin-Ho, Cho. Sang-Rae, Cho. Yun-Sik 한국정밀공학회 International journal of precision engineering and manufacturing 5 Pages
한국정밀공학회 International journal of precision engineering and manufacturing 2010, Vol.11 No.6 909-913 (5 pages)
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잎 두께와 수분함유량에 따른 손실판 방식 RCS 계산의 정확성 검증
박민서, 김한중, 엄귀섭, 박신명, 권순구, 오이석, Park. Minseo, Kim. Han-Joong, Um. Kwiseob, Park. Sin-Myong, Kweon. Soon-Koo, Oh. Yisok 한국전자파학회 韓國電磁波學會論文誌 7 Pages
한국전자파학회 韓國電磁波學會論文誌 2014, Vol.25 No.11 1183-1189 (7 pages)
Optics) 방식을 이용하여 다양한 크기와 두께 조건에서 RCS를 계산하였고, 이 계산 결과를 상용 시뮬레이터를 사용한 FEM(Finite Element Method) 방식의 수치해석 계산 결과와 비교하였다. 이 비교 결과에 의하면 유전체 판의 두께가 커질수록 오차가 증가하였으며, 예를 들어, 주파수 9.6 GHz에서 유전율이 21.4+9.7i이고, 잎 두께가 1.2 mm일 때 0.1 dB의 오차가 발생하였고, 3 mm일 때 3.74 dB의 오차가 발생하였다. 또한, 유전율이 높아질수록 이 모델 사용 가능한 최대 두께가 증가하는 경향을 보였다. 이 연구는 원격탐사 연구에서... -
CPW 급전 방식을 이용한 UWB 모노폴 안테나 설계 및 구현
유주봉, 전준호, 안찬규, 김우찬, 양운근, Yu. Ju-Bong, Jeon. Jun-Ho, An. Chan-Kyu, Kim. Woo-Chan, Yang. Woon-Geun 한국전자파학회 韓國電磁波學會論文誌 6 Pages
한국전자파학회 韓國電磁波學會論文誌 2010, Vol.21 No.2 218-223 (6 pages)
평면 슬롯 안테나는 광대역, 저비용과 무선 주파수 프론트 엔드 회로와 함께 간단히 집적화 시킬 수 있는 이점들을 가지고 있다. 제안된 안테나의 전산 모의실험에는 Ansoft사의 FEM(Finite Element Method) 방식의 HFSS(High Frequency Structure Simulator)를 사용하였다. 두께 1.6 mm, 유전율 4.4의 FR-4 기판을 사용하여 제작하였다. 제안된 안테나는 UWB 통신 시스템에서 사용되는 3.1~10.6 GHz에서 VSWR(Voltage Standarding Wave Ratio)${leq}2$임을 만족하였다. 측정된 최대 이득은 3 GHz에서 2.61 dBi, 6 GHz에서 4.95 dBi, 8... -
해상 풍력 발전용 Tubular와 Jacket Type Tower의 진동 특성에 관한 연구
이강수, 이정탁, 손충렬, 김건훈, Lee. Kang-Su, Lee. Jung-Tak, Son. Choong-Yul, Kim. Keon-Hoon 한국전산구조공학회 한국전산구조공학회논문집 7 Pages
한국전산구조공학회 한국전산구조공학회논문집 2007, Vol.20 No.5 615-621 (7 pages)
풍력 발전 분야는 앞으로 에너지 대란에 있어서 이를 해결해 줄 중요한 돌파구 중의 하나이다. 지금까지 연구되어 온 풍력발전기의 Tower에 대한 분야는 정적인 해석에 그치고 있다. 본 연구에서는 타워의 형태를 크게 두 가지 Tubular Type와 Jacket Type으로 정하고 이것에 대한 각각의 특성을 파악하며, 그 경향을 찾아내 이를 실제 설계 및 제작에 적용하고자 하였다. 본 논문에서는 타워의 모드별 고유진동수를 파악하고 이것에 대한 특성을 연구하였으며, 작동 중 발생하는 하중과 해상 설치 시 작용하는 부가질량의 영향에 대하여... -
CAE를 응용한 차체강성 최적화에 관한 연구
최명진, 송명준, 장승호 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 6 Pages
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 2001, Vol.9 No.6 129-134 (6 pages)
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유한요소법을 이용한 자성유체의 거동예측을 위한 수치적 모델링
서재형, 이무연, 서이수, Seo. Jae-Hyeong, Lee. Moo-Yeon, Seo. Lee-Soo 한국자기학회 韓國磁氣學會誌 5 Pages
한국자기학회 韓國磁氣學會誌 2013, Vol.23 No.1 31-35 (5 pages)
수 있는 수학적 모델링을 유한요소법(Finite element method)을 이용하여 수치적으로 접근하였다. 이를 위하여 뉴턴유체의 거동을 예측하는 지배방정식과 함께 자기력에 반응하는 강자성체의 거동을 예측하기 위한 Maxwell 자장 방정식 및 자성입자의 회전효과를 풀 수 있는 자화의 구성방정식을 추가로 고려하였다. 더불어 유한요소법을 이용하여 각 방정식을 이산화하고 속도와 온도의 경계조건을 이용하여 자성유체의 거동을 예측하였다. 본 모델링의 적합성을 검증하기 위하여 Davis(1983) 및 Fusegi et al.(1991)의 연구결과와... -
MRAM read와 write line의 S-parameter 해석
박승영, 조순철, Park. S., Jo. S. 한국자기학회 韓國磁氣學會誌 5 Pages
한국자기학회 韓國磁氣學會誌 2003, Vol.13 No.5 216-220 (5 pages)
계산하였다. 이를 위해 읽기와 쓰기에 필요한 도선이 있는 시편을 3차원으로 모델링하였다. 모의실험은 쓰기 동작과 읽기 동작으로 나눠서 수행되었고, FEM(finite element method) 알고리즘을 이용하여 S-parameter를 출력하였다. 계산된 결과를 이용하여 실험적으로 설계된 MRAM 시편의 쓰기와 읽기 동작에서 전송계수 S$_{21}$을 각각 DC에서 1 GHz 그리고 100 GHz 까지의 영역에서 해석하였다. 또한 각각의 길이가 600 $mu$m인 bit line과 sense line사이의 절연체 두께를 500에서 1500$AA$으로 변화시켰을 때, 3 dB 감쇄 주파수를... -
저 잡음 수중 청음기의 설계 방안 연구 - Ⅱ. 음향 감쇠층 재질의 영향 -
임종인, 노용래, Im. Jong-In, Roh. Young-Rae 한국음향학회 한국음향학회지= The journal of the acoustical society of Korea 5 Pages
한국음향학회 한국음향학회지= The journal of the acoustical society of Korea 1997, Vol.16 No.3 13-17 (5 pages)
음향 감쇠층의 특성 중 재료 감쇠도와 음향 임피던스를 변화시켜 FEM (Finite Element Method)으로 과도 해석하여 재질 변경에 따른 잡음 응답 특성을 고찰 하였다. 그 결과 재료의 감쇠도는 큰 영향이 없었으며 1 Mrayl 이하 혹은 4 Mrayl 이상의 음향 임피던스 값을 갖는 음향 감쇠층을 사용하는 것이 효율적임을 알 수 있었다. 이러한 목적을 위해서는 일반적인 흡음 재료로 사용되는 고분자 폴리머들은 본 연구의 수중 청음기용 음향 감쇠 층으로 사용하기에 부적합하고, 새로운 금속 혹은 세라믹-폴리머 복합체의 개발이 필요하다.