광안대로는 녹산-명지대교-부산제2대교-북항통과도로-광안대로-수영강변도로 -경부고속도로로 연결되는 부산시 내곽순환도로의 핵심기능 중에서도 해운대 신시가지 발생교통량처리와 항만물동량의 원활한 처리를 위한 항만배후도로 10개년 확충계획의 일환으로 건설된다. 광안대로의 시점부분은 3, 4단계 항만도로 및 황령산 터널과 연결되고 남구 남천동 49호 광장을 출발한 본선은 광안리 해수욕장 앞바다 1.5km 지점을 가로질러 해운대 신시가지 우회도로와 논스톱으로 접속되고 북쪽으로 수영강변도로를 통해 경부고속도로와 만나게 된다. 교량형식 선정 배경은 건설현장이 광안리해수욕장, 민락매립지친수공간, 부산세계정보단지, 이기대공원, 황령산유원지 그리고 해운대 해수욕장 등의 명소로 에워싸인 부산 동부권 생활, 문화의 중심지이므로 이곳에 건설되는 교량은 이같은 천혜의 관광지의 가치를 드높일 수 있는 상징적인 구조물이 되어야 할 뿐 아니라, 특히 광안리해변에서 바라볼 때 수평선을 가리지 않고 장래 지역여건 변동에도 대처 가능한 장대교가 필요하였다. 장대교량 중에서도 직선적인 사장교보다는 황령산의 완만한 능선 및 광안만 해안선과 조화를 이룰 수 있는 부드러운 이미지의 현수교를 지역의 입체적 공간구성에 역점을 두어 중앙지간 500M(sag베 1/8)의 현수교를 광안리해변 중앙과 일치시켰다. 현수교 좌, 우측으로는 급속한 지간의 감소에서 오는 시각적 불연속을 피하고 광안리해변의 사빈변형을 예방키 위해 120m 지간의 3경간 트러스교가 배치되고 나머지 접속교는 곡선구간의 시공안전성을 고려하여 지간 60m의 강상형교로 건설된다. 금회는 광안대로의 심볼인 현수교의 설계와 시공에 대해 소개하고자 한다.