수소 기관에서 역화없이 고성능과 저$NO_x$를 실현시키기 위하여 밸브 타이밍 변화에 따른 흡기관 분사식 수소 기관의 성능을 파악하고 가솔린의 경우와 비교하였다. 그 결과 흡기밸브 타이밍은 역화억제와 성능향상에 큰 영향을 미치는 것을 확인하였다. 흡기밸브타이밍의 진각은 역화를 억제하며 효율과 출력을 동시에 향상된다. 비록 흡기밸브 타이밍 변화에 의해 NOx는 증가하지만, 희박영역인 출 ${Phi}=0.5$에서 현저히 감소된다. 또한 열효율은 ${Phi}=0.5$ 토크는 ${Phi}=1.0$에서 가장 높게 나타난다. 흡기밸브 타이밍을 $ATDC20^{circ}$에서 TDC로 변화시켰을 때, ${Phi}=1.0$에서 토크는 약 28% 증가되고, ${Phi}=0.5$에서 효율은 약 7%향상된다.