차량 실내 공기질 대응 프로세스는 두 단계의 시험 방법으로 이루어져 있다. 먼저 모듈 부품평가를 통해 차량 실내 VOCs의 주요 원인을 찾고, 절단 시험편을 이용하여 VOCs가 주로 방출되는 소재를 찾는다. 만약 VOCs가 주로 방출되는 소재를 확인 시, 소재 개선을 통해 차량과 모듈 부품에서 방출되는 VOCs를 줄일 수 있다. 하지만 기존의 절단 시험편을 이용한 시험법은 VOCs 원인을 찾는데는 절단면에서의 방출 문제가 있기 때문에, 구성 부품 단위의 평가방법 적용이 필요하다. ISO 12219-5 시험 방법은 부품 절단없이 평가를 하기 때문에 소재 및 표면적의 영향이 함께 고려되어, 모듈 부품에서 구성 부품의 VOCs 영향도 확인이 가능하였다. 트림과 콘솔의 구성부품 평가를 통해 모듈내의 주요 원인 부품을 확인할 수 있었다. 또한 ISO 12219-5 모듈 부품 시험법과 구성 부품 시험법간의 정량적 상관관계 규명을 통해 품질관리를 위한 관리값을 설정할 수 있었다.
The handling process of car indoor air quality is composed of 2 steps of testing. First, assambly part is tested to find a source of car indoor VOCs. Second, cut sample of unit component is tested to find a source material of VOCs emission. If the source material of VOCs emission is found, it can reduce car and assembly part of VOCs by improving material. As cut sample testing has problem of emission from cut surface to find the source of VOCs, it needs to apply unit components testing method. The aim of study is to evaluate VOCs impact factor of unit components in assembly parts. ISO 12219-5 test method reflects not only material effect but also surface area effect by testing unit component without cutting. The unit components of doortrim and console, were tested by ISO12219-5. And it could figure what unit component is main source of VOCs in assembly. And quantity conversion Factor which gets by testing assembly and unit components can be used to make guideline of ISO 12219-5.
