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실내 시험기에 의한 지오그리드의 시공 시 손상 평가
전한용, 진용범, 장연수, 유충식, Jeon. Han-Yong, Jin. Yong-Bum, Jang. Yeon-Soo, Yoo. Chung-Sik 한국지반공학회 韓國地盤工學會論文集 10 Pages
한국지반공학회 韓國地盤工學會論文集 2007, Vol.23 No.7 77-86 (10 pages)
규명하기 위하여 진행되었다. 실험 결과 반복하중은 지오그리드의 손상과 밀접한 관련이 있었다. 특히, welded type의 지오그리드의 경우는 다른 종류의 지오그리드보다 더 낮은 감소경향을 보였는데 이는 coating material 때문이다. 즉 welded type의 지오그리드는 피복 재료가 PP이나 나머지 다른 두 종류의 경우 PVC로 되어있다. 다짐 횟수 이외의 감소 계수를 측정하기 위하여 실험을 하였다. 흙 입자의 크기가 9.5mm이상 23.5mm이하인 자갈을 가지고 다시 내시공성 시험을 하였다. 시료 포설 전 흙의 다짐 횟수를 200회로 하였으며,... -
SM 50A 강으로 제작된 T-형 용접형상의 용접후처리 방법이 피로수명 증가에 작용하는 역할
한창완, 이재훈, 송준혁, 이현우, 박성훈, Han. Chang-Wan, Lee. Jae-Hoon, Song. Jun-Hyouk, Lee. Hyun-Woo, Park. Seong-Hun 한국정밀공학회 한국정밀공학회지 6 Pages
한국정밀공학회 한국정밀공학회지 2012, Vol.29 No.3 307-312 (6 pages)
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FEM에 의한 점용접된 이중모자형 단면부재의 축방향 압궤특성에 관한 연구
차천석, 김영남, 양인영, Cha. Cheon-Seok, Kim. Young-Nam, Yang. In-Young 한국정밀공학회 한국정밀공학회지 7 Pages
한국정밀공학회 한국정밀공학회지 2001, Vol.18 No.7 120-126 (7 pages)
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판재성형의 유한요소해석
강정진, 오수익, 정영철, 박종진 한국정밀공학회 한국정밀공학회지 10 Pages
한국정밀공학회 한국정밀공학회지 2000, Vol.17 No.4 38-47 (10 pages)
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FEM에 의한 단일모자형 단면부재의 축방향 충격압궤 해석
차천석, 강종엽, 양인영, Cha. Cheon-Seok, Gang. Jong-Yeop, Yang. In-Yeong 한국정밀공학회 한국정밀공학회지 8 Pages
한국정밀공학회 한국정밀공학회지 2000, Vol.17 No.12 129-136 (8 pages)
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Three Dimensional Responses of Middle Rise Steel Building under Blast Loads
황영서, 이완수, Hwang. Young-Seo, Lee. Wan-Soo 한국전산구조공학회 한국전산구조공학회논문집 8 Pages
한국전산구조공학회 한국전산구조공학회논문집 2011, Vol.24 No.6 629-636 (8 pages)
그 연구나 대책이 상당히 미비한 실정이다. 이에 미국건물설계기준(UBC94)을 바탕으로 내진설계(Welded Moment Resistant Frame)된 10층 건물의 폭발에 대한 해석적 모델을 제공하고자 한다. 현재 폭발하중의 정량적인 결과는 미국 육군(U.S.Department of Army)에서 개발된 경험적 방법에 기반을 둔 프로그램을 통해 폭간거리에 따른 하중의 크기와 분포를 알 수 있다. 본 연구에 사용된 폭원의 성격은 반구형 표면 폭발(Hemispherical Surface Burst)의 경우를 사용하였으며, 또한 선형 및 비선형 시간 이력해석을 통해 건물의 변위,... -
이종두께 레이저 용접 프레임의 구조해석
이영신, 윤충섭, 오재문 한국전산구조공학회 전산 구조 공학 11 Pages
한국전산구조공학회 전산 구조 공학 1997, Vol.10 No.4 165-175 (11 pages)
본 연구에서는 현재 자동차구조에 사용되고 있는 점용접 보강 리어사이드 프레임, 비보강 리어사이드 프레임 및 레이저 용접을 이용한 이종두께 리어사이드 프레임의 응력, 좌굴 및 진동해석이 수행되었다. 응력 및 진동해석의 경계조건은 양단고정이며, 좌굴해석시에는 단순지지 경계조건을 사용하였다. 구조해석에는 ANSYS 5.0 Code를 사용하였다. 점용접된 리어사이드 프레임의 최대응력은 메인프레임에서 발생하였으며, 그값은 80.9MPa이다. 이때의 최대변형률은 501.mu.이다. 이종두께 레이저 용접된 리어사이드 프레임은 두께가... -
J-적분을 이용한 용접구조물의 파괴해석
심용래 한국전산구조공학회 전산 구조 공학 7 Pages
한국전산구조공학회 전산 구조 공학 1996, Vol.9 No.4 173-179 (7 pages)
용접구조물의 파괴거동을 분석하기 위해서는 용접중의 열전달 해석, 잔류응력 해석, 그리고 파괴해석이 같이 병행되어야 한다. 잔류응력이 존재하면 J-적분은 적분 경로에 관계없이 일정한 값을 갖는 특성을 잃게 된다. 그러므로 용접부의 J-적분 해석을 위해서는 별도의 프로그램을 개발하여야 한다. 본 연구에서는 균열선단에서의 J-적분을 계산하기 위한 이론식 및 프로그램을 개발하였으며 적용사례로 박판 및 후판의 다층용접에 대한 J-적분값을 계산하였다.


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