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집중권을 시행한 영구자석 매입형 동기전동기의 철손 저감
이형우, 박찬배, 이병송, Lee. Hyung-Woo, Park. Chan-Bae, Lee. Byung-Song 한국철도학회 한국철도학회 논문집 6 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2012, Vol.15 No.2 135-140 (6 pages)
집중권 방식의 견인용 영구자석 매입형 동기전동기(IPMSM)는 출력밀도의 관점에서 우수하나 심각한 영구자석 와전류 손실을 가지고 있다. 본 논문에서는 영구자석 매입형 동기전동기의 자기적 특성을 분석하여 V-타입 회전자 영구자석의 각도와 폭을 변경함으로써 철손을 최소화하는 최적설계를 수행하였다. 자성체의 비선형성을 고려하기 위하여 자기등가회로법 대신 유한요소법을 이용하였으며, 각 파라메타가 영구자석에 발생하는 철손에의 영향 및 파라메타간의 교호작용을 파악하기 위하여 시뮬레이션 기반의 실험계획법을... -
차세대 전동차용 직접 구동용 매입형 영구자석 동기전동기의 특성 고찰
김민석, 박지성, 김대광, 김정철, 정상용, Kim. Min-Seok, Park. Ji-Seong, Kim. Dae-Kwang, Kim. Jung-Chul, Jung. Sang-Yong 한국철도학회 한국철도학회 논문집 6 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2008, Vol.11 No.4 398-403 (6 pages)
전동차용 견인전동기 시스템은 저항 및 쵸퍼 제어에 의한 직류 전동기 방식에서 인버터 제어에 의한 유도전동기 방식으로 발전하였다. 오늘날 유도전동기 기술은 어느 정도 성숙기에 접어들었지만 최근에는 소음제거, 효율 극대화 및 유지보수 비용 절감 등의 이점이 있는 감속기를 제거한 직접 구동용 영구자석 전동기가 새로이 각광받고 있다. 특히 기계적으로 견고한 매입형 영구자석 동기전동기는 출력/토크 밀도가 높고 약계자 제어성이 우수하며 고효율 운전이 가능하다. 본 논문은 자기적 포화특성이 심한 영구자석 전동기를... -
Simulink 기반 자동차용 모터 고성능 제어를 위한 자동코드 생성에 관한 연구
이근호, 함승권, Lee. Geun-Ho, Hahm. Seung-Kwon 제어로봇시스템학회 제어·로봇·시스템학회 논문지 7 Pages
제어로봇시스템학회 제어·로봇·시스템학회 논문지 2013, Vol.19 No.12 1125-1131 (7 pages)
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왜곡된 역기전력을 갖는 매입형 영구자석 동기전동기의 쇄교자속 고조파 관측기를 이용한 토크리플 저감
진용신, 김학원, 조관열, 임병국, Jin. Yong-Sin, Kim. Hag-Wone, Cho. Kwan-Yuhl, Lim. Byung-Kuk 전력전자학회 전력전자학회 논문지 9 Pages
전력전자학회 전력전자학회 논문지 2013, Vol.18 No.4 367-375 (9 pages)
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독립 구동형 전기자동차의 추진 시스템 제어 기법
박정우, 하회두, 김흥근 전력전자학회 전력전자학회 논문지 11 Pages
전력전자학회 전력전자학회 논문지 1999, Vol.4 No.4 357-367 (11 pages)
매입형 영구자석 동기전동기와 인버터, 그리고 추진제어기로 구성된 추진시스템을 갖는 독립 구동형 전기자동차에 대하여 파라미터 변동특성을 반영하는 전동기 제어기법과 주행특성을 개선한 새로운 추진제어기 기법을 제시하였다. 기존의 방식과는 다르게 전동기의 등가파라미터인{{{{ { L}_{d } }} 와{{{{ { L}_{q } }} 의 변동을 전류의 크기뿐만 아니라 전류 위상각의 관점에서 고려하였으며, 해석적인 방법으로 전 영역에 대한 변동 곡선을 제시하였다. 그리고{{{{ { L}_{d } }}와 {{{{ { L}_{q } }}에 대한 변동을 신경회로망을...