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레일방식 초고속열차 추진용 축소 초전도 LSM 설계 연구
박찬배, 김재희, 이병송, Park. Chan-Bae, Kim. Jae-Hee, Lss. Byung-Song 대한전기학회 전기학회논문지= The Transactions of the Korean Institute of Electrical Engineers 6 Pages
대한전기학회 전기학회논문지= The Transactions of the Korean Institute of Electrical Engineers 2014, Vol.63 No.11 1602-1607 (6 pages)
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휠-레일 방식 초고속열차용 초전도 선형동기전동기의 지상권선 방식별 특성 분석
박찬배, 이병송, 이창영, Park. Chan-Bae, Lee. Byung-Song, Lee. Chang-Young 대한전기학회 전기학회논문지= The Transactions of the Korean Institute of Electrical Engineers 6 Pages
대한전기학회 전기학회논문지= The Transactions of the Korean Institute of Electrical Engineers 2014, Vol.63 No.8 1164-1169 (6 pages)
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고속전철용 입력 AC/DC PWM 컨버터의 병령운전
류홍제, 우명호, 김종수, 임근희, 원충연, Ryu. Hong-Je, U. Myeong-Ho, Kim. Jong-Su, Im. Geun-Hui, Won. Chung-Yeon 대한전기학회 전기학회논문지. The transactions of the Korean Institute of Electrical Engineers. B, 전기기기 및 에너지변환시스템부문 10 Pages
대한전기학회 전기학회논문지. The transactions of the Korean Institute of Electrical Engineers. B, 전기기기 및 에너지변환시스템부문 2000, Vol.49 No.4 272-281 (10 pages)
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싱글암형 팬터그래프 구조설계를 위한 기구해석기법 개발
정경렬, 박수홍, 김휘준, 배정찬, Jeong. Gyeong-Ryeol, Park. Su-Hong, Kim. Hwi-Jun, Bae. Jeong-Chan 대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean Society of mechanical engineers. A. A 9 Pages
대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean Society of mechanical engineers. A. A 2001, Vol.25 No.4 610-618 (9 pages)
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ETCS-L2 차상 속도 프로파일 설계에 대한 연구
이종성, 전재훈, 정경장, 강덕원, Lee. Jong-Seong, Jeon. Jae-Hun, Jung. Gyung-Jang, Kang. Deok-Won 한국철도학회 한국철도학회 논문집 6 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2014, Vol.17 No.5 349-354 (6 pages)
신호시스템은 외국의 경우에는 이미 ETCS LEVEL 2 시스템이 적용되었는데 이는 ETCS LEVEL 1에서 무선 통신을 이용하여 열차를 연속 제어 하는 기능이 추가된 것이다. 더욱이 ETCS LEVEL 2 시스템을 적용한 영업 노선은 점점 확산되고 있는 추세이다. 이에 따라, 국내에서도 향후 LEVEL 2 적용을 위해 관련 핵심기술 개발을 진행하고 있다. ETCS LEVEL 2 시스템의 핵심기술은 열차 방호를 위한 ATP 기능을 열차 운행 중 LEVEL 1 과 같은 비연속적 제어에서 발전하여 연속적으로 실행함으로써 승객의 안전성을 높인 상향 시스템 모델이다.... -
터널내 교행 열차의 풍압에 대한 특성법 해석
남성원, Nam. Seong-Won 한국철도학회 한국철도학회 논문집 6 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2013, Vol.16 No.6 454-459 (6 pages)
열차가 터널에 고속으로 진입하면, 압력파가 발생한다. 열차 선두부의 진입에 의하여 발생한 압축파는 터널을 따라 진행되어 터널 출구에서 반사되어 팽창파로 되돌아오며, 후미부의 진입에 의하여 발생한 팽창파도 터널을 따라 전파되어 터널 출구에서 압축파로 반사되어 터널 입구로 되돌아 온다. 열차 선두부 및 후미부에 의하여 발생한 이러한 압력파는 터널 입구 및 출구에서 각각 반사되어 터널 내부를 왕복하며, 차량 객실에 탑승한 승객들에게는 이명감을 일으키고, 터널 출구에서는 환경소음의 일종인 미기압파를 발생시킨다.... -
고속철도차량 객차창문의 공기압력내구성 시험장치 개발에 관한 연구
장대성, 이원, Chang. Dae-Sung, Yi. Won 한국철도학회 한국철도학회 논문집 5 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2012, Vol.15 No.2 104-108 (5 pages)
현재까지 국내에서 운행되고 있는 고속철도차량용 창문은 전량 해외 제품의 수입에 의존하고 있다. 본 연구에서는 고속철도차량의 주행도중에 발생되는 공기 압력 변동 값을 반복적으로 생성시킬 수 있고 국제적으로 통용되는 규격에 부합하는 압력 내구성 시험을 수행할 수 있는 시험기의 개발에 대한 연구를 수행하였다. 따라서 향후 고속철도차량용 창문유리에 대한 압력 내구성시험기의 연구개발을 통하여 창유리의 국산화에 기여할 수 있을 것으로 사료된다.