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고정식 진동수주형 파력발전기에 관한 실험적 연구
김성근, 박노식, 박인규 한국해양공학회 韓國海洋工學會誌 10 Pages
한국해양공학회 韓國海洋工學會誌 1996, Vol.10 No.2 136-145 (10 pages)
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파력발전시스템에 관한 기초연구(II) -파력발전기의 흡수파력 추정-
김성근, 박노식 한국해양공학회 韓國海洋工學會誌 6 Pages
한국해양공학회 韓國海洋工學會誌 1990, Vol.4 No.1 43-48 (6 pages)
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고온 연료의 오리피스 인젝터 분사특성 연구
이형주, 최호진, 김일두, 황기영, Lee. Hyung Ju, Choi. Hojin, Kim. Ildoo, Hwang. Ki-Young 한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 8 Pages
한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 2014, Vol.42 No.2 119-126 (8 pages)
본 연구에서는 연료가 비등점 이상의 고온으로 가열된 경우 오리피스 인젝터를 통해 분사되는 특성을 실험한 결과를 정리하였다. 크기가 다른 오리피스 인젝터 3종을 이용하여 3, 5, 10 bar의 분사압력을 가할 때 온도범위 $50{sim}270^{circ}C$에서 유량계수(${alpha}$)를 측정하였다. 측정된 유량계수는 연료온도가 $180^{circ}C$ 이하 영역에서는 점진적으로 감소하였으나 비등점인 $187^{circ}C$를 넘어가면서 급격히 감소하였다. 비등점보다 높은 연료온도에서의 유량계수 감소 기울기는 분사압력에 따라 다른데, 특히 분사압력이... -
핀틀 형상이 노즐 성능에 미치는 영향에 관한 연구
김중근, 박종호, Kim. Joung-Keun, Park. Jong-Ho 한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 7 Pages
한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 2008, Vol.36 No.8 790-796 (7 pages)
고체 추진기관은 고정된 추진제 그레인 형상과 노즐목 때문에 정해진 단순 추력을 가지게 된다. 핀틀 노즐은 기존의 고체 추진기관의 장점을 가지면서도 추력 조절이 불가능한 단점을 보완하기 위해 제안된 방법이다. 본 연구에서는 핀틀 형상이 노즐 성능에 미치는 영향을 실험과 수치해석 방법으로 평가하였다. 핀틀 형상은 단순성의 원리에 근거하여 변경하였으며 각각의 형상에 대한 내부 유동장은 난류모델을 적용하여 Fluent로 해석하였다. 본 연구로부터 핀틀 형상이 노즐내의 충격파 구조 및 유동박리 영향을 주어 노즐 추력 및... -
극저온 유체의 공동 발생에 의한 오리피스 후류의 유동 불안정
이세영, 이창진, Lee. Se-Young, Lee. Chang-Jin 한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 8 Pages
한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 2008, Vol.36 No.7 695-702 (8 pages)
액체 로켓 엔진의 연료 공급 시스템은 다양한 원인으로 인해 유동 불안정이 발생한다. 특히 연료 공급 시스템에서 발생하는 공동 현상은 공동의 생성과 소멸로 인해 후류 쪽의 압력 및 유량의 진동을 유발하게 된다. 액체 로켓은 주 추진제로 극저온 유체를 사용하게 되는데, 극저온 유체는 온도에 민감한 성질을 갖고 있기 때문에 공동 현상의 해석에 있어 온도 변화에 대한 효과를 반드시 고려해주어야 한다. 본 연구에서는 Shyy등이 제안한 “MUSHY IDM"모델을 이용하여 극저온 유체에서 발생하는 공동 현상을 모사하였다. 이를... -
오리피스를 통과하는 극저온 유체 공동 현상 해석
이세영, 이창진, Lee. Se-Young, Lee. Chang-Jin 한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 8 Pages
한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 2008, Vol.36 No.3 250-257 (8 pages)
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가스발생기 사이클 액체로켓엔진의 성능분산해석과 엔진성능보정
남창호, 김승한, 김철웅, 설우석, Nam. Chang-Ho, Kim. Seung-Han, Kim. Cheul-Woong, Seol. Woo-Seok 한국항공우주연구원 항공우주기술 8 Pages
한국항공우주연구원 항공우주기술 2007, Vol.6 No.1 120-127 (8 pages)
로켓엔진의 성능분산은 발사체의 최종 궤도 진입의 정확성을 위해 비행전 필수적으로 확인해야 할 중요한 변수이다. 엔진 성능 분산의 인자들을 살펴보고 성능 분산을 추정하였다. 내부인자에 의한 성능 분산을 보정하기 위한 배관 요구 차압을 확인하고 보정후에 발생할 수 있는 성능분산을 정량화하였다. -
다양한 오리피스를 이용한 연결형 공압 챔버 내부 유동 해석
조기홍, 박정호, 김의용, Cho. Kihong, Park. Jungho, Kim. Euiyong 한국추진공학회 한국추진공학회지 7 Pages
한국추진공학회 한국추진공학회지 2014, Vol.18 No.1 58-64 (7 pages)
다양한 홀 크기를 갖는 오리피스를 이용하여 1, 2단 챔버를 구성하는 공압 모사모터를 제작하였다. 오리피스의 면적과 노즐 목 면적비에 따라 2단 챔버 작동 시 1단 챔버와 압력차가 발생한다. 이 압력차는 실제 추진기관 성능에 영향을 미치므로 오리피스 면적 및 설계에 대한 고찰이 필요하다. 2단 챔버 작동 시 1단 챔버 압력은 오리피스 크기 및 1단 챔버 형상에 따른 와류형성으로 에너지 손실이 발생한다. 본 논문에서는 상용 CFD(Computational Fluid Dynamics) 프로그램(ANSYS FLUENT V14.5)를 이용하여 유동을 모사하였다. -
오리피스를 사용한 초음속 제트에서의 기저 압력 제어에 관한 연구
이종성, 김희동, Lee. Jong-Sung, Kim. Heuy-Dong 한국추진공학회 한국추진공학회지 7 Pages
한국추진공학회 한국추진공학회지 2012, Vol.16 No.2 51-57 (7 pages)
고속의 제트에서 기저압력은 유체역학 및 실용적 공학 적용의 관점으로 매우 중요한 분야중의 하나로 다루어져 왔다. 현재까지 비압축성 유동의 기저압력 특성들은 비교적 상세하게 알려져 있다. 하지만 천음속 혹은 초음속에서의 기저압력은 압축성 효과 및 충격파 발생으로 인해 매우 다르게 나타난다. 본 연구에서는 이러한 천음속 혹은 초음속에서의 기저압력특성에 관한 이해를 위해 선행된 실험 연구 결과를 바탕으로 수치해석적 연구를 수행하였다. 간단한 오리피스를 사용하여 기저 압력 조절하는 것에 주안점을 두었다. 기저... -
회전연료노즐의 오리피스직경에 따른 분사특성연구
이매훈, 장성호, 이동훈, 최성만, Lee. Mae-Hoon, Jang. Seong-Ho, Lee. Dong-Hun, Choi. Seong-Man 한국추진공학회 한국추진공학회지 6 Pages
한국추진공학회 한국추진공학회지 2010, Vol.14 No.5 51-56 (6 pages)
고속회전 시험장치를 이용하여 V 형태의 회전식 연료 노즐의 오리피스 직경에 따른 분사특성을 파악하기 위한 연구를 수행하였다. 시험장치는 고속 회전장치, 연료공급장치, 아크릴 케이스로 구성하였다. 분무 오리피스의 직경과 회전속도를 변화시켜가며 분무실험을 수행하였다. 분무입자의 크기 및 속도 측정은 PDPA(Phase Doppler Particle Analyzer) 시스템을 사용하였고, Nd-Yag Laser를 이용하여 분무특성을 가시화하였다. 실험결과, 분무오리피스의 직경이 커질수록 분무입자의 크기가 작아졌으며, 분무입자 크기가 가장 작은 값을...