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압축하중을 받는 유공보강판 구조의 최종강도 설계식 개발
박주신, 고재용, 이경환, Park. Joo-Shin, Ko. Jae-Yong, Lee. Kyung-Hwan 한국항해항만학회 한국항해항만학회지 11 Pages
한국항해항만학회 한국항해항만학회지 2007, Vol.31 No.5 435-445 (11 pages)
선체는 기본적으로 얇은 판부재들의 조합으로 구성되어 있으며 이들 중 상당수는 유공을 가진 유공판(Perforated plate)으로 이루어져있다. 선체에 설치된 유공판으로서는 선체 상갑판 해치(하역시설로 사용), 선저부의 거더와 플로어(중량경감과 선박 건조 및 검사시 통로확보용), 다이어프램(중량경감 및 파이프 관통의 목적)등이 있다. 이들 유공판에 압축하중이 작용하면 좌굴과 최종강도 특성이 크게 변화할 뿐만 아니라 수반되는 면내응력도 재 분포하게 되어 심각한 문제를 발생한다. 본 연구에서는 실선에서 사용 중인... -
알루미늄 보강판의 압축 최종강도 붕괴 해석
박주신, 고재용, 김윤영, Park. Joo-Shin, Ko. Jae-Yong, Kim. Yun-Young 한국항해항만학회 한국항해항만학회지 7 Pages
한국항해항만학회 한국항해항만학회지 2007, Vol.31 No.10 825-831 (7 pages)
일반적으로 선박 및 해양구조물에서 사용하고 있는 고강도 알루미늄 재료들은 일반 강재에 비해서 많은 이점들을 가지고 있다. 이러한 알루미늄 재료들은 여러 분야에 걸쳐서 폭넓게 사용되고 있으며, 특히, 초고속 선박의 선체와 갑판부에 많이 이용되어지고 있고, 교량구조물에 사용되는 박스 거더, 그리고 해양구조물의 갑판부와 선측구조에도 널리 이용되고 있다. 이러한 알루미늄 구조는 전체적인 구조부재의 중량을 감소하게 하면서 선속의 증가를 가져온다. 일반적인 강구조물의 응력-변형률 관계와 비교하여 보면, 용접가공에... -
유공보강판의 좌굴 및 극한강도 특성에 관한 연구
박주신, 고재용, 오경근, Park. Joo-Shin, Ko. Jae-Yong, Oh. Kyoung-Gun 한국항해항만학회 한국항해항만학회지 8 Pages
한국항해항만학회 한국항해항만학회지 2006, Vol.30 No.6 439-446 (8 pages)
선체는 기본적으로 판부재들의 조합으로 구성되어 있으며 상당수는 유공판(Perforated plate)으로 이루어져있다. 선체에 설치된 유공판으로서는 선체 상갑판 해치(하역시설로 사용), 선저부의 거더와 플로어(중량경감과 선박 건조 및 검사시 통로확보용), 다이어프램(중량경감 및 파이프 관통의 목적)등이 있다. 이들 유공판에 압축하중이 작용하면 좌굴과 극한강도 특성이 크게 변화할 뿐만 아니라 수반되는 면내응력도재 분포하게 되어 심각한 문제를 발생한다. 실적선에서는 유공주위에 스티프너 보강을 통하여 취약한 좌굴강도... -
종횡방향 압축하중을 받는 유공판의 최종강도 설계식 개발
박주신, 고재용, 이준교, Park. Joo-Shin, Ko. Jae-Yong, Lee. Jun-Kyo 한국항해항만학회 한국항해항만학회지 7 Pages
한국항해항만학회 한국항해항만학회지 2006, Vol.30 No.3 173-179 (7 pages)
선체구조 부재에는 이중저의 거더 및 늑판 등에서 유공을 가진 판이 많이 사용되고 있고, 이는 중량 경감, 사람 및 화물의 이동, 배관 등의 목적으로, 보통은 강도상 큰 문제가 없는 부위에 위치하지만, 때로는 불가피하게 높은 응력이 작용하는 부위에 설치해야 할 경우도 있다. 이러한 판에 유공의 존재는 면내 하중에 의한 탄성좌굴강도 및 최종강도에 큰 영향을 주게 된다. 따라서 유공판의 탄성좌굴강도 및 최종강도 평가는 선박의 초기 구조설계단계에서 구조부재 치수를 결정할 때 검토해야 할 중요한 설계기준 중의 한가지 이다.... -
종방향 압축력을 받는 선체판부재의 횡압력 영향에 관한 연구
박주신, 고재용, 이준교, Park. Joo-Shin, Ko. Jae-Yong, Lee. Jun-Kyo 한국항해항만학회 한국항해항만학회지 8 Pages
한국항해항만학회 한국항해항만학회지 2005, Vol.29 No.6 515-522 (8 pages)
선체를 구성하는 판부재는 일반적으로 면내하중과 횡하중의 조합하중이 작용하게 된다. 면내하중으로서는 주로 전체적인 선체거더의 휨과 비틀림에 의한 압축하중 및 전단하중이 있다. 횡하중은 수압과 화물압력에 의해서 작용하게 된다. 이러한 하중의 요소들은 항상 동시에 작용하는 것이 아니지만 한 개 이상의 하중이 존재하고 상호작용하게 된다. 그러므로, 좀더 합리적이고 안정적인 선박구조의 설계를 위해서는 이러한 조합하중이 선체판에 작응할 경우에 발생하게 되는 좌굴 및 최종강도거동의 상호관계를 좀더 자세히 분석할... -
한계상태 설계법을 이용한 고강도 콘크리트 세그먼트 라이닝 설계
박인준, 고성일, 황창희, 오명호, 김영준, Park. Inn-Joon, Koh. Sung-Yil, Hwang. Chang-Hee, Oh. Myung-Ho, Kim. Young-Jun 한국터널지하공간학회 한국터널지하공간학회논문집 13 Pages
한국터널지하공간학회 한국터널지하공간학회논문집 2012, Vol.14 No.5 547-559 (13 pages)
국내의 콘크리트 구조설계는 허용응력 설계법(ASD) 및 극한강도 설계법(USD)을 사용하고 있다. 허용응력설계 및 극한강도설계법은 경제적인 설계에 제한이 따르기 때문에 최근에 지하구조물의 설계에 극한한계상태 설계법의 채택을 다각적으로 검토하고 있는 상황이다. 이를 뒷받침하고자 본 연구에서는 일본 한계상태 설계법(LSD)에 의거한 국내 고강도 콘크리트 라이닝에 대한 발생 단면력을 산정하였으며, 이를 국내의 극한강도 설계법과 비교함으로서 경제적 설계결과 도출 가능성 및 국내 적용성을 분석하고자 하였다. 해석결과,... -
원형수직구 콘크리트라이닝 단면설계도표 개발
신영완, 김성수, 김영진, Shin. Young-Wan, Kim. Sung-Soo, Kim. Young-Jin 한국터널공학회 터널기술 : 한국터널공학회논문집 11 Pages
한국터널공학회 터널기술 : 한국터널공학회논문집 2010, Vol.12 No.2 165-175 (11 pages)
최근에 물류비 절감, 교통 편의성 개선, 지역발전 등 정치, 경제, 사회적 요구에 따라 장대 해저터널 건설의 필요성이 증가하고 있다. 또한, 도심지에 건설되는 도로 및 철도터널에서도 터널의 장대화에 따라 공사용 및 환기용 수직구의 설치가 필수적이다. 수직구 굴착 후 설치되는 콘크리트 라이닝의 설계시 결정해야할 요소는 직경, 단면두께, 소요철근량 등이다. 이러한 수직구 직경, 하중조건, 지반조건을 고려하여 최적의 라이닝 단면설계를 위해서는 많은 구조검토가 필요하다. 본 연구에서는 이러한 다양한 조건에 대하여... -
띠근 보강 고강도 콘크리트 기둥의 강도 및 축변형 특성 산정에 관한 연구
박훈규, 장일영, Park. Hoon-Gyu, Jang. Il-Young 한국콘크리트학회 콘크리트학회지 12 Pages
한국콘크리트학회 콘크리트학회지 1999, Vol.11 No.2 197-208 (12 pages)
고강도 콘크리트는 기둥부재에서 그 사용효과가 극대화될 것이 예상되지만, 아직 고강도 콘크리트를 사용한 기둥의 연성특성과 최대강도효과에 대한 구체적인 자료가 부족한 실정이다. 띠근 보강된 콘크리트 기둥은 삼축압축상태가 되며, 고강도 콘크리트의 연성을 증가시키므로 이에 대한 많은 연구가 필요하다. 본 연구에서는 축하중을 받는 띠근보강 고강도 콘크리트 기둥부재의 횡보강효과에 의한 극한강도와 변형율 특성에 대하여 정성적 평가와 정량적 평가를 수행하는 것을 목적으로, 삼축압축상태하의 콘크리트 파괴이론과 기존의... -
고강도 철근 콘크리트 기둥의 실험 및 강도해석
손혁수, 김준범, 이재훈, Son. Hyeok-Soo, Kim. Jun-Beom, Lee. Jae-Hoon 한국콘크리트학회 콘크리트학회지 12 Pages
한국콘크리트학회 콘크리트학회지 1999, Vol.11 No.1 149-160 (12 pages)
본 논문은 고강도 콘크리트기둥에 대한 설계방법을 검증하는 연구의 일부로서, 보통강도 및 고강도 콘크리트기둥시편에 대하여 편심하중의 재하실험을 수행하여 파괴거동을 관찰하고 기둥강도를 측정하였다. 기둥시편은 모두 32개로 콘크리트 압축강도, 종방향 철근비, 세장비, 재하편심을 실험의 주요변수로 선정하였다. 콘크리트 압축강도는 356~951 kg/$cm^$ 이며, 종방향철근비는 1.13~5.51 %, 세장비는 19, 40, 61의 3 종류로 하였다. ACI의 직사각형 응력블럭, Ibrahim과 MacGregor의 수정된 직사각형 응력블럭, 사다리꼴 응력... -
고강도 철근콘크리트 춤이 큰 보의 전단스팬비 효과
오정근, 성열영, 안종문, 이광수, 신성우 한국콘크리트학회 콘크리트학회지 7 Pages
한국콘크리트학회 콘크리트학회지 1997, Vol.9 No.5 225-231 (7 pages)
콘크리트 압축강도 및 전단스팬비의 변화에 의한 고강도 철근콘크리트 춤이 큰 보의 전단거동 및 내력특성을 파악하기 위한 실험적 연구를 하였다. 춤이 큰 보는 하중작용점과 하중지지점을 연결하는 사균열의 확대에 의해 취성전단파괴양상을 나타내었으며 하중작용점 하중 지지점의 콘크리트 압괴를동반하는 전단압축 및 전단인장파괴 형태로 최종파괴되었다. 전단스팬비가 감소함에 따라 사균열전단응력 및 최대전단응력은 크게 증가하였으며, ACI 및 CIRIA규준식은 부재의 최대전단응력을 비교적 정확하게 예측하고 있음을...