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플로팅 슬래브궤도와 일반 콘크리트궤도 접속구간에서의 열차 주행 안전, 승차감 및 궤도 사용성 평가
장승엽, 양신추, Jang. Seung-Yup, Yang. Sin-Chu 한국철도학회 한국철도학회 논문집 14 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2012, Vol.15 No.1 48-61 (14 pages)
열차 진동 저감을 위한 플로팅 슬래브궤도의 설계에 있어서 주행 안전, 승차감 및 사용성을 확보하는 것이 매우 중요하다. 본 연구에서는 플로팅 슬래브궤도에서 열차 주행안전과 승차감, 사용성 확보를 위한 요구조건을 분석하여 제시하였고, 열차-궤도 상호작용을 고려한 동적 해석기법을 적용하여 시스템 고유진동수, 스프링 지지간격 및 배치방법, 감쇠비 등 주요 시스템 설계변수에 따라 일반 콘크리트궤도와의 접속구간을 포함한 플로팅 슬래브궤도 구간에서의 열차 및 궤도의 동적 거동을 분석하였다. 연구결과에 따르면 일반... -
영구자석을 이용한 콘크리트 궤도상의 쇠가루 포집장치 특성 분석 연구
박찬배, 이주, Park. Chan-Bae, Lee. Ju 한국철도학회 한국철도학회 논문집 6 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2011, Vol.14 No.4 348-353 (6 pages)
레일을 궤도회로로 이용하는 신호 설비의 경우, 레일 주변에 쌓이는 쇠가루는 궤도회로 상에 이상 신호유발의 원인이 되기도 한다. 차량의 곡선 주행 구간에서는 레일과 차륜의 마찰이 심하여 차륜의 마모에 의한 쇠가루가 발생하게 되고, 이렇게 발생한 레일 상의 쇠가루로 인해 이상 신호가 종종 발생하기 때문에 지하철 운영사의 쇠가루 제거를 위한 방안 마련이 시급한 실정이다. 본 연구에서는 콘크리트 궤도 상 레일 주변의 쇠가루를 포집하기 위한 영구자석 적용 마그넷 포집장치를 소개하였다. 또한 기본 설계 및 수치 해석적... -
철도교 콘크리트 슬래브궤도의 사용성에 관한 매개변수 영향 연구
박홍기, 장승엽, 양신추, 박용걸, Park. Hong-Kee, Jang. Seung-Yup, Yang. Sin-Chu, Park. Yong-Gul 한국철도학회 한국철도학회 논문집 9 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2009, Vol.12 No.1 95-103 (9 pages)
교대나 교각 위 교량 슬래브 단부의 변형은 궤도 틀림이나 유지보수의 주요 원인이 되고 있으며, 특히 콘크리트 슬래브궤도가 설치되는 경우에는 궤도구조의 강성과 교량 슬래브와의 일체 성으로 레일 및 지지구조의 사용성에 심각한 영향을 미치는 변형과 추가하중이 발생하게 된다. 이번 연구에서는 교량 슬래브 단부 변형으로 인해 발생하는 궤도구조의 사용성에 영향을 미치는 인자를 파악하고 매개변수 해석을 통해 변수 별 영향 정도를 파악하였다. 연구 결과 단경간교 보다 연속교가 레일 지지점 하중 감소에 유리하고, 마지막... -
콘크리트궤도 부설 교량의 접속슬래브 단부 처짐한도에 관한 연구
최진유, 양신추, Choi. Jin-Yu, Yang. Shin-Chu 한국철도학회 한국철도학회 논문집 8 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2008, Vol.11 No.2 195-202 (8 pages)
교량과 토공의 접속부은 궤도의 대표적인 취약구간으로서 교대배면의 부등침하로 인한 궤도틀림발생이 빈번하여 유지관리에 많은 어려움을 겪고 있는 구간 중의 하나이다. 콘크리트궤도부설구간의 경우에는 교대배면의 부등침하를 방지하기 위하여 접속슬래브 부설이 일반화되고 있는 추세이다. 이 경우, 접속슬래브를 지지하고 있는 노반의 침하로 인하여 접속슬래브에 경사처짐이 발생하게 되면 궤도도 경사처짐이 발생하게 된다. 이로 인해 이 구간을 통과하는 차량의 주행안정성과 승차감의 저하, 그리고 과도한 충격에 의한 궤도의... -
콘크리트 슬래브궤도에서 철근이 ATP시스템 지상자의 주파수에 미치는 영향
김민석, 윤인모, 고준석, 이종우, Kim. Min-Seok, Yoon. In-Mo, Ko. Jun-Seog, Lee. Jong-Woo 한국철도학회 한국철도학회 논문집 7 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2008, Vol.11 No.6 536-542 (7 pages)
콘크리트 슬래브궤도에서 ATP시스템 지상자를 이용한 신호 전류는 철근에 의해 신호전류에 영향을 미칠 수 있다. 즉, 콘크리트 슬래브궤도에서 ATP시스템 지상자와 철근의 자기적 결합은 하나의 필터로 작용하게 되어 입력전류신호에 왜곡을 주게 된다. 그리고 결국 왜곡된 신호에 의해서 열차의 차상자에 잘못된 신호가 전송될 수 있다. 입력전류신호의 왜곡을 줄이기 위한 방법으로 철근에 유도되는 전류와 주파수를 구하여 해당 주파수를 ATP시스템의 지상자 주파수로 사용하지 않거나, 철근을 절연시켜 철근과 ATP시스템 지상자간에... -
PSC 박스 거더 철도교량의 해석 및 스트럿-타이 모델에 의한 격벽부 설계
송하원, 김형운, 김영훈, 변근주, Song. Ha-Won, Kim. Hyoung-Woon, Kim. Young-Hoon, Byun. Keun-Joo 한국철도학회 한국철도학회 논문집 10 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 1998, Vol.1 No.1 30-39 (10 pages)
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The Use of Bituminous Subballast on Future High-Speed Lines in Spain: Structural Design and Economical Impact
Teixeira. P.F., Ferreira. P.A., Pita. A. Lopez, Casas. C., Bachiller. A. 한국철도학회 International journal of railway 7 Pages
한국철도학회 International journal of railway 2009, Vol.2 No.1 1-7 (7 pages)
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2방향 중공슬래브 구조시스템의 비선형 지진거동 평가
박용구, 김현수, 고현, 박현재, 이동근, Park. Yong-Koo, Kim. Hyun-Su, Ko. Hyun, Park. Hyun-Jae, Lee. Dong-Guen 한국지진공학회 한국지진공학회논문집 10 Pages
한국지진공학회 한국지진공학회논문집 2011, Vol.15 No.1 1-10 (10 pages)
최근 들어 슬래브 차음성능에 대한 관심이 커지고 있으며 이에 대응하여 슬래브 두께 증가가 요구되고 있다. 또한 건축물의 효율적인 공간 활용을 위하여 장스팬의 바닥판 시스템이 많이 사용되고 있다. 이러한 요구를 만족하기 위해 개발된 바닥판 시스템중의 하나가 2방향 중공슬래브이다. 2방향 중공슬래브의 구조적 성능을 확인하기 위해서는 지진이 발생하였을 때의 안전성에 대한 검토가 반드시 필요하다. 따라서 본 연구에서는 재료비선형 시간이력해석을 통하여 2방향 중공슬래브의 지진하중에 대한 거동을 평가하였다. 효율적인... -
중력하중으로 설계된 포스트텐션 플랫플레이트 골조의 내진성능
한상환, 박영미, 유연호, Han. Sang-Whan, Park. Young-Mi, Rew. Youn-Ho 한국지진공학회 한국지진공학회논문집 8 Pages
한국지진공학회 한국지진공학회논문집 2010, Vol.14 No.3 31-38 (8 pages)
본 연구에서는 기둥을 관통하는 슬래브 하부 철근이 중력하중만으로 설계된 포스트텐션 플랫플레이트 골조의 내진성능에 미치는 영향을 평가하였다. 중 약진 지역에서 건물은 흔히 중력하중만을 고려하여 설계되고 있다. 본 연구에서는 중력하중으로 설계된 PT 플랫플레이트 골조의 내진성능에 집중되고 있다. 이를 위하여, 3,6,9층 PT 플랫플레이트 골조는 중력하중만으로 설계하였다. 철근콘크리트 플랫플레이트 골조에서는 취성적인 붕괴를 예방하기 위해서는 기둥을 관통하는 연속된 슬래브 하부철근이 위치하여야 한다. 그러나 PT...