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161.

차량용 LNG연료용기의 단열성능에 관한 연구

한정옥, 이용원, Han. Jeong-Ok, Lee. Young-Won 한국가스학회 한국가스학회지 5 Pages

한국가스학회 한국가스학회지 2008, Vol.12 No.1 31-35 (5 pages)

한정옥, 이용원, Han. Jeong-Ok, Lee. Young-Won 저

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대기 오염물질을 저감시키는데 효과적인 것으로 입증되고 있다. 압축천연가스의 단점인 낮은 연료저장밀도를 높이기 위해 액화천연가스를 연료로 하는 차량기술이 시도되고 있다. 본 논문에서는 자동차에 액화 천연가스를 적용하기 위한 LNG 저장 용기의 단열특성을 실험적으로 측정하여 기준과의 적합성을 판단하였으며 측정방법에 대한 비교검토를 통해 측정결과의 신뢰성을 제고하였다. 시험용기의 단열성능계수는 $40J/h{cdot}^{circ}C{cdot}m^2$으로 기준범위 이내의 성능을 확인하였으며 두 가지 측정방법들은 상호 일치하는 결과를...
162.

인장강선을 사용한 완전방호식 LNG 저장탱크의 강도안전성에 관한 유한요소해석

김청균, 김태환, 김도현, Kim. Chung-Kyun, Kim. Tae-Hwan, Kim. Do-Hyun 한국가스학회 한국가스학회지 7 Pages

한국가스학회 한국가스학회지 2008, Vol.12 No.2 18-24 (7 pages)

김청균, 김태환, 김도현, Kim. Chung-Kyun, Kim. Tae-Hwan, Kim. Do-Hyun 저

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및 변형거동 특성을 FEM으로 해석하였다. 내부탱크의 강도안전성을 확보하기 위해 기존 LNG 저장탱크에 유체정압, 초저온하중 등을 가할 경우, 취약부로 알려진 지역에 인장강선을 설치하였다. 기존의 9% 니켈강재 내부탱크와 내부탱크의 하단부에 인장강선을 설치한 탱크에 대한 FEM 해석결과에 의하면, 새롭게 설계한 내부탱크는 인장강선을 설치하지 않은 기존의 내부탱크에 비해 더 안전한 것으로 나타났다. FEM 해석결과에 따르면, 내부탱크의 강도안전성 향상을 위해 내부탱크의 하단부에 직경 50 mm를 갖는 $3{sim}4$개의 인장강선...
163.

멤브레인식 LNG 탱크벽체의 누설안전에 관한 수치해석적 연구

김청균, 심종현, Kim. Chung-Kyun, Shim. Jong-Hyun 한국가스학회 한국가스학회지 7 Pages

한국가스학회 한국가스학회지 2008, Vol.12 No.4 14-20 (7 pages)

김청균, 심종현, Kim. Chung-Kyun, Shim. Jong-Hyun 저

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가정할 수 있다. 열저항법에 기초한 누설안전성 해석결과에 의하면 합판이나 PUF 등은 벽면을 통해 누설하는 LNG를 차단할 수 있지만, 이들 벽면은 누설 LNG의 압력에 의해 파괴되므로 누설안전성을 보장하지 못한다. 그러나, PC 외부탱크는 누설된 LNG 압력을 접해도 초기에는 견디지만, 시간이 경과하면서 누설된 LNG가 탱크벽체 내부로 계속 스며들어 벽체의 온도가 급격하게 떨어지면서 누설은 진행될 것으로 예상된다. 따라서 PC 외부탱크는 누설 LNG를 일정기간 체류시켜 LNG의 누설기간을 연장하는 효과를 제공할 뿐이다.
164.

댐핑안전 구조물을 고려한 완전밀페식 LNG 저장탱크 시스템의 강도안전성에 관한 유한요소해석

김청균, 김태환, Kim. Chung-Kyun, Kim. Tae-Hwan 한국가스학회 한국가스학회지 6 Pages

한국가스학회 한국가스학회지 2007, Vol.11 No.4 85-90 (6 pages)

김청균, 김태환, Kim. Chung-Kyun, Kim. Tae-Hwan 저

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강도안전성에 대해 해석하였다. 내부탱크의 FEM 해석을 위해, 탱크에 저장된 LNG에 의한 유체정압, 초저온 온도하중, BOG 압력, LNG 자중량, 내부탱크의 코너 측벽면에 가해진 침하하중 등과 같은 모든 복합하중을 내부탱크 구조물에 적용하였다. FEM 계산결과에 의하면 기존의 내부탱크는 주어진 모든 하중 조건에 대하여 안전하지만, 압축 스프링과 같은 댐핑안전 구조물은 탱크시스템의 안전성을 확보하는데 대단히 유용한 구조물일 것이라는 사실이다. 따라서 스프링의 강점도를 높이고 최적의 설치위치를 찾으면 스프링 구조물에 의...
165.

13L급 LNG-디젤 혼소엔진의 기초 성능 특성 연구

이석환, 이진욱, 허성준, 윤성식, 노윤현, Lee. Seok-Hwan, Lee. Jin-Wook, Heo. Seong-Joon, Yoon. Sung-Shik, Roh. Yun-Hyun 한국가스학회 한국가스학회지 5 Pages

한국가스학회 한국가스학회지 2007, Vol.11 No.4 54-58 (5 pages)

이석환, 이진욱, 허성준, 윤성식, 노윤현, Lee. Seok-Hwan, Lee. Jin-Wook, Heo. Seong-Joon, Yoon. Sung-Shik, Roh. Yun-Hyun 저

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본 연구에서는 13L급 전자제어식 디젤 엔진을 혼소 엔진으로 개조하여 얻은 결과를 다루고 있다. 혼소 엔진 개조 후 차량의 출력, 연료경제성, 운전성 등을 파악하기 위하여 일정한 경로의 고속도로를 주행하였다. 개조된 차량은 최대 85%의 대체율을 가지며 500 km의 거리를 혼소 모드로 주행하였다. 차량의 주행성능은 디젤 모드의 경우와 거의 동일하였으나, 추월 가속성능이 약간 떨어지는 경향이 있었다. 엔진의 최대출력, 열효율, 배기가스 측정을 위하여 차량 시험과는 별도로 엔진 시험도 동시에 수행하였다. ND-13모드에서...
166.

K-PSR을 이용한 LNG 충진소에 대한 정성적 위험성평가

고재욱, 이재민, 유진환, Ko. Jae-Wook, Lee. Jae-Min, Yoo. Jin-Hwan 한국가스학회 한국가스학회지 7 Pages

한국가스학회 한국가스학회지 2006, Vol.10 No.4 63-69 (7 pages)

고재욱, 이재민, 유진환, Ko. Jae-Wook, Lee. Jae-Min, Yoo. Jin-Hwan 저

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및 CNG 충전소의 보급도 늘어나고 있는 추세이다. 하지만 1998년 부천 LPG 충전소의 화재 폭발사고와 같은 대형가스사고 때문에 충전소의 설치는 많은 어려움을 겪고 있다. 따라서 본 연구에서는 LCNG/LNG 복합충전소를 연구대상으로 선정하고 현장방문을 통하여 정성적 위험성평가를 수행하였고, 위험성감소방안(권고사항)을 제시하였다. K-PSR을 이용한 정성적 위험성평가 수행결과 누출에 의한 잠재위험성이 가능 크게 나타났으며, 특히 탱크로리에서 LNG 저장탱크로의 하역작업 중 LNG의 누출에 의한 위험성이 가장 크게 나타났다.
167.

LNG 생산기지의 사고사례 조사

마영화, 이승림, 윤기봉, Ma. Y.W., Lee. S.R., Yoon. K.B. 한국가스학회 한국가스학회지 5 Pages

한국가스학회 한국가스학회지 2006, Vol.10 No.4 47-51 (5 pages)

마영화, 이승림, 윤기봉, Ma. Y.W., Lee. S.R., Yoon. K.B. 저

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가연성 가스이므로 누설 시에 인근의 점화원에 의해 폭발할 수 있다. 그리고 LNG 생산 및 저장시설은 대량의 연료를 취급하므로 사고의 위험성과 영향력이 크다고 할 수 있다. 따라서 대량의 액화연료를 취급하는 LNG 기지는 엄격한 안전기준과 설계기준을 요구하고 있다. 제정된 기준은 많은 지식과 경험을 근간으로 발전되며, 사고빈도수가 많지 않은 LNG 시설과 관련해서, 건설 또는 운영 시에 발생한 사고사례는 중요한 정보를 제공하고 있다. 많은 인명을 앗아간 사례와 원인에 대한 평가는 소중한 자료임에 분명하다. 이에...
168.

LNG저장탱크의 지붕 구조물에 관한 최적설계 연구

김청균, 김한구, Kim. Chung-Kyun, Kim. Han-Goo 한국가스학회 한국가스학회지 8 Pages

한국가스학회 한국가스학회지 2005, Vol.9 No.4 36-43 (8 pages)

김청균, 김한구, Kim. Chung-Kyun, Kim. Han-Goo 저

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구조물에 대한 최적설계 조건을 확보하기 위해 FEM해석을 수행하였다. 다구찌 설계방법은 저장탱크 구조물의 설계인자에 가장 큰 영향을 미치는 파라메터를 고찰하고 최적화하는데 유용한 결과를 제시하였다. 다구찌 설계방법으로 수행된 FEM 해석결과에 따르면, LNG저장탱크 지붕 구조물의 최적설계에 필요한 인자로 지붕 중심부의 두께를 언급하고 있다. 안전하면서 효율적인 지붕을 건설하기 위한 철근 콘크리트 지붕의 초기 구조물 설계는 반경방향의 H빔과 원주방향의 L빔을 가능한 작은 수량으로 배열하고 두꺼운 지붕 구조물을...
169.

Pilot LNG저장탱크 멤브레인 실 변형 거동 측정

김영균, 윤인수, 오병택, 홍성호, 양영명, 김정규, Kim. Y.K., Yoon. I.S., Oh. B.T., Rong. S.H., Yang. Y.M., Kim. J.K. 한국가스학회 한국가스학회지 5 Pages

한국가스학회 한국가스학회지 2005, Vol.9 No.3 27-31 (5 pages)

김영균, 윤인수, 오병택, 홍성호, 양영명, 김정규, Kim. Y.K., Yoon. I.S., Oh. B.T., Rong. S.H., Yang. Y.M., Kim. J.K. 저

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LNG 저장탱크 내부에 설치되는 멤브레인은 LNG 저장시 발생하는 온도와 압력의 하중변화에 따른 열수축과 팽창을 주름에서 흡수하도록 설계 되어있다 따라서 멤브레인 주름부의 변형률 측정을 통한 성능평가가 중요하며 이를 위해 유한요소해석 및 실험을 수행한다. 스트레인 게이지를 이용한 응력측정 시스템을 구축하여 운전 상태에서 멤브레인 주름 거동을 파악하기 위하여 변형률을 측정하였다. 일부 측정값을 유한요소해석에 의해 구한 결과와 비교하여 KOGAS 멤브레인의 특성을 검토하였다.
170.

LNG 저장탱크용 멤브레인의 피로수명 예측에 관한 연구

윤인수, 김정규, Yoon. I.S., Kim. J.K. 한국가스학회 한국가스학회지 4 Pages

한국가스학회 한국가스학회지 2005, Vol.9 No.2 34-37 (4 pages)

윤인수, 김정규, Yoon. I.S., Kim. J.K. 저

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LNG 저장탱크에 사용되는 멤브레인은 전체적으로는 선형거동을 하나, 국부적으로는 탄소성거동을 하며, 굽힘과 인장의 복합적인 응력을 받는 구조이다. 즉, 멤브레인 평가는 복합적인 하중을 부과하기가 어려워 소재의 피로특성만으로 평가할 수가 없으며, 실제 대형구조 멤브레인 실 모델을 이용하여 평가해야 하는데 이는 상당한 어려움이 있다. 따라서, 본 논문에서는 이러한 멤브레인의 피로특성을 파악하여 LNG 저장탱크에 활용하기 위한 멤브레인 피로수명 예측식을 제안하고자 한다.

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