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포획도구에 따른 횡성호내 어류채집 효과분석
장영수, 이광열, 최준길, 서진원, 최재석, Jang. Young-Su, Lee. Kwang-Yeol, Seo. Jin-Won, Choi. Jae-Seok 한국하천호수학회 한국육수학회지 12 Pages
한국하천호수학회 한국육수학회지 2006, Vol.39 No.2 245-256 (12 pages)
삼각망(fyke net)과 삼중자망(trammel net)의 망목을 달리하여 횡성호에서 2005년 4월부터 10월까지의 기간에 포획된 어류는 총 8과 22종 8,626개체였고, 생체량은 122.9kg이었다. 이중 삼각망에서 8과 21종 8,168개체가 출현하였고 생체량은 96.6kg이었고, 삼중자망에서 6과16종 458개체였고 생체량은 26.3kg이었다 분석결과 삼중자망이 삼각망에 비하여 출현종, 개체수, 그리고 생체량 모두 현저하게 낮았다. 한편 출현종의 수는 망목의 크기가 작아짐에 따라 증가하는 것으로 나타났다. 또한 망목이 작은 삼각망은 작은 치어부터... -
우리나라의 수계에서 어류채집 효율성을 위한 전기충격기의 도입
황순진, 배대열, 이재연, 김자현, 안광국, Hwang. Soon-Jin, Bae. Dae-Yeul, Lee. Jae-Yon, Kim. Ja-Hyun, An. Kwang-Guk 한국하천호수학회 한국육수학회지 12 Pages
한국하천호수학회 한국육수학회지 2005, Vol.38 No.4 482-493 (12 pages)
본 연구의 목적은 2005년 6-9월까지 38개 조사지점을 대상으로 하여 채집된 어류의 종 수 및 개체 수 풍부도에 대란 전통적 채집방법 (주로, 투망 및 족대 이용)및 전기충격기를 이용하는 방법의 조사 효율성을 평가하는 것이었다. 채집도구는 전기충격기를 이용하는 방법 (EM), 전통적인 조사법 (CM) 및 이 두 가지 방법을 조합하는 기법 (CT)의 3가지로 구분하여 통계적 유의성 차이를 비교 ${cdot}$ 검토하였다. CM기법과 EM기법사이의 어종 구성도에 있어서 뚜렷한 차이는 미꾸라지 및 참종개와 같은 저서어종 (Benthic species) 및... -
기어피치분석 및 공정관측을 위한 PC기반시스템 구축
김성준, 지용수 한국품질경영학회 品質經營學會誌 9 Pages
한국품질경영학회 品質經營學會誌 2002, Vol.30 No.3 111-119 (9 pages)
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진공침탄 공정기술을 이용한 자동변속기 부품 개발
이원범, 문경일, 조용기, 임경묵, 변상교, Lee. Won-Beom, Moon. Gyung-Il, Cho. Yong-Ki, Lim. Kyung-Mook, Byun. Sang-Gyo 한국표면공학회 한국표면공학회지 6 Pages
한국표면공학회 한국표면공학회지 2010, Vol.43 No.5 211-216 (6 pages)
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유성기어를 적용한 터보펌프의 개념설계
김진한, 정은환, 최창호, 전성민, 김진선, Kim. Jin-Han, Jeong. Eun-Hwan, Choi. Chang-Ho, Jeon. Seong-Min, Kim. Jin-Sun 한국추진공학회 한국추진공학회지 6 Pages
한국추진공학회 한국추진공학회지 2011, Vol.15 No.3 58-63 (6 pages)
본 논문은 유성기어를 적용한 터보펌프의 개념설계에 대하여 기술하였다. 발사체시스템에서는 무게가 가장 중요한 설계인자 중 하나이다. 케로신 혹은 메탄을 연료로 사용하는 터보펌프의 경우 통상 시스템의 간단성 때문에 1축(혹은 동축) 형식이 사용된다. 이 경우 단점은 산화제펌프와 연료펌프의 회전수가 서로 최적이 아닌 상태에서 작동하게 되는 것이다. 각 펌프가 최적 회전수에서 작동하고 또한 증가된 회전속도로 부터 부품의 효율 증대와 무게이득을 최대화하기 위해서는 터보펌프에 유성기어를 적용하는 것이 최선의 방법으로... -
주익장착방식의 추진기관 장착설계
진광석, 최광윤, 공창덕 한국추진공학회 한국추진공학회지 7 Pages
한국추진공학회 한국추진공학회지 1998, Vol.2 No.1 88-94 (7 pages)
세부적인 설계제한조건(design constraint)과 설계요구조건(design requirement and objectives)을 정의하고, 그러한 기준을 근거로 실례의 항공기(K100)를 사용하여 주익장착방식의 장착설계를 수행하였다. 장착설계는 간섭항력(interference drag), roll clearance, ground clearance, nose gear collapse margin, rotor burst, 연료탱크용량 등의 설계제한사항들을 고려하여 엔진성능을 만족시킬 수 있는 최적의 나셀 장착위치(spanwise, FS, WL)와 장착각도(toe-in, incidence, droop angle), wing dry bay의 위치와 크기를 결정하여... -
항유화제 및 전기장을 이용한 물/비튜멘 에멀전의 분리특성
김상겸, 윤성민, 이상헌, 배위섭, 이영우, Kim. Sang Kyum, Yoon. Sung Min, Lee. Sang Hun, Bae. Wisup, Rhee. Young Woo 한국청정기술학회 청정기술 8 Pages
한국청정기술학회 청정기술 2013, Vol.19 No.2 140-147 (8 pages)
W/30, Hyundai gear oil 85 W/140)을 사용하였다. 기초실험을 통해 높은 물 분리 효율을 갖는 항유화제를 선택하였으며, 선택된 항유화제를 사용해 아스팔트 및 비튜멘 에멀전에서의 분리실험을 진행하였다. 지용성 항유화제 중에서는 말레산무수물(maleic anhydride)과 e-카프로락탐(e-caprolactam)이 높은 분리 효율을 보였으며, 수용성 항유화제는 2-에틸헥실 아크릴레이트(2-ethylhexyl acrylate)와 아크릴산(acrylic acid)이 높은 분리 효율을 보여주었다. 앞선 기초실험을 통해 얻어진 결과를 바탕으로 지용성 항유화제 2종, 수용성... -
화학적 항유화제에 의한 물/비튜멘 에멀젼의 분리특성
박근익, 한삼덕, 노순영, 배위섭, 이영우, Park. Kuny-Ik, Han. Sam-Duck, Noh. Soon-Young, Bae. Wi-Sup, Rhee. Young-Woo 한국청정기술학회 청정기술 6 Pages
한국청정기술학회 청정기술 2009, Vol.15 No.1 54-59 (6 pages)
Gold V 7.5W/30, Hyundai gear oil 85W/140)과 아스팔트(AP-5, KS M 2201, (주)동남유화)를 사용하여 예비실험을 수행하였다. 그리고 오일센드로부터 추출한 비튜멘을 이용하여 실험하였다. 예비실험으로 수행된 물/오일 에멀젼의 분리실험에서 함유화제를 첨가하지 경우 에멀젼이 분리되지 않았으며, 항유화제의 농도가 낮을 때 Hyundai 엔진오일은 GS Caltex 엔진오일보다 분리효율이 높았다. 그러나 GS Caltex 엔진오일에 비해서 분리효율의 증가율은 낮았다. Hyundai 엔진오일은 GS Caltex 엔진오일보다 점도가 높아서 물의 분산이 잘... -
플러그 방식 승객용 출입문의 변속장치 개발
김연수, 홍재성, 박성혁, 이관섭, 백영남 한국철도학회 한국철도학회 논문집 7 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2001, Vol.4 No.2 55-61 (7 pages)