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추진 장치의 전기적 성능 시험을 위한 열차 운행 모의 성능 분석 연구
김영찬, 서영거, 이병송, 홍순찬, 고종선, Kim. Young-Chan, Seo. Young-Ger, Lee. Byung-Song, Hong. Soon-Chan, Ko. Jung-Sun 전력전자학회 전력전자학회 논문지 8 Pages
전력전자학회 전력전자학회 논문지 2007, Vol.12 No.6 483-490 (8 pages)
이를 이용하여 구동 장치의 특성을 평가하고 에너지 절약에 대한 연구를 하는 것이다. 열차 주행 시뮬레이션은 실제 대전 지하철 노선 데이터를 이용하여 출발역에서부터 네 번째 정차역까지 구현한다. 열차의 구동 에너지를 절약하기 위한 전동기 제어 방식과 발전기의 회생 에너지에 관한 연구를 선택한다. 열차의 추진 장치는 (Space Vector Modulation)SVM - (Direct Torque Control)DTC로 구현된 M-G Set으로 구성하여 열차가 주행 시 전동기에서 소비되는 에너지와 제동 시 발전기에서 발생되는 회생 에너지를 Simplorer 프로그램을... -
저속영역에서의 동특성 개선을 위한 유도전동기의 직접토크제어
조금배, 최연옥, 백형래 전력전자학회 전력전자학회 논문지 9 Pages
전력전자학회 전력전자학회 논문지 2000, Vol.5 No.6 601-609 (9 pages)
유도 전동기의 직접토크 제어 방식은 전류제어 루프를 필요로 하지 않아 제어알고리즘이 간단하며 구현이 용이하나 저속운전에서 토크제어 속응성이 서하되는 단점이 있다. 따라서 본 논문에서는 유도전동기의 직접토크제어 방식을 Matlab Simulink를 이용하여 모델링하고, 서속 영역에서의 운전특성음 개선하기 위한 목적으로 확장된 Luenberger 관측기에 의한 새로운 고정자 자속관측기의 적용올 제안하였다. 또한 시뮬레이션을 통하여 고정자 저항값이 가변되는 경우플 가정하여 기촌의 개푸프 자속추정 방식에 의한 직접토크제어와...