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Contact resistance in graphene channel transistors
Seung Min Song, Byung Jin Cho 한국탄소학회 Carbon Letters 9 Pages
한국탄소학회 Carbon Letters 2013, Vol.14 No.3 4 162-170 (9 pages)
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유리 섬유와 뒤틀림 방지 밴드를 이용한 하수관거의 강도 및 뒤틀림 개선 방안 연구
홍석인, 임지열, 길경익 한국습지학회 한국습지학회지 6 Pages
한국습지학회 한국습지학회지 2017, Vol.19 No.1 7 63-68 (6 pages)
노후화된 하수관거가 증가함에 따라 친환경적이며 효율적인 하수관거의 보수가 필요하다. 본 연구에서는 유리섬유와 뒤틀림 방지 밴드를 이용한 하수관거의 강도 및 뒤틀림을 방지 할 수 있는 하수관거 보수 공법의 성능을 평가하였다. 기존의 하수관거 부분 보수 공법과 비교하여 인장 강도, 압축 강도 및 파괴하중이 증가하였다. 또한 기존에 고려되지 않던 뒤틀림 방지 효과도 확인하였으며, 경제성도 우수한 것으로 나타났다. 향 후 본 연구를 통해 검증한 유리섬유와 뒤틀림 방지 밴드를 이용한 하수관거 보수 공법은 친환경적 및... -
쉴드 TBM 터널에 적용 가능한 리스크 관리: II. 리스크 분석 방법
현기창, 민상윤, 문준배, 정경환, 이인모, Hyun. Ki-Chang, Min. Sang-Yoon, Moon. Joon-Bai, Jeong. Gyeong-Hwan, Lee. In-Mo 한국터널지하공간학회 한국터널지하공간학회논문집 15 Pages
한국터널지하공간학회 한국터널지하공간학회논문집 2012, Vol.14 No.6 683-697 (15 pages)
본 논문에서는 쉴드 TBM 터널에서 적용 가능한 리스크 분석 방법을 연구하였다. FTA 방법을 통해 리스크 아이템과 각각의 발생확률을 확인하고 AHP 방법을 통해 각각의 리스크 아이템의 영향도를 구하였다. 마지막으로 각각의 리스크 아이템의 리스크 레벨을 평가할 수 있었다. 개발된 방법을 EPB 쉴드 터널이 사용된 서울 지하철 현장에 적용하여 리스크 분석 결과가 현장 데이터에 부합하는 합리적 결과임을 검증하였다. -
쉴드 TBM 터널에 적용 가능한 리스크 관리: I. 리스크 요인 분석
현기창, 민상윤, 문준배, 정경환, 이인모, Hyun. Ki-Chang, Min. Sang-Yoon, Moon. Joon-Bai, Jeong. Gyeong-Hwan, Lee. In-Mo 한국터널지하공간학회 한국터널지하공간학회논문집 15 Pages
한국터널지하공간학회 한국터널지하공간학회논문집 2012, Vol.14 No.6 667-681 (15 pages)
일반적으로 리스크 관리는 리스크 확인, 리스크 분석, 리스크 평가, 리스크 대책, 리스크 재평가를 포함하는 일련의 과정으로 구성된다. 본 논문에서는 쉴드 TBM 터널에서 발생 가능한 리스크 요인들을 여러 문헌 자료와 워크샵을 바탕으로 조사하였다. 리스크 요인들은 지질 요인, 설계 요인, 시공 관리 요인으로 구분되었다. Fault Tree도는 리스크들을 커터, 기계 구속, 배토(굴진), 세그먼트과 관련된 4그룹으로 분류하여 작성되었다. FT도로부터 12가지 리스크 아이템을 확인하고 각각의 발생확률을 구하였다. -
기존 파일기초에 근접한 터널굴착으로 인한 전단변형률 형성에서의 경계선
이용주, Lee. Yong-Joo 한국터널공학회 터널기술 : 한국터널공학회논문집 11 Pages
한국터널공학회 터널기술 : 한국터널공학회논문집 2008, Vol.10 No.3 283-293 (11 pages)
현재까지 기존 파일에 근접하여 터널을 굴착할 경우 발생하는 상호적인 지반거동에 대한 연구는 대부분의 지반공학자에게 잘 인식이 되지 않아 왔다. 왜냐하면 이것은 매우 복잡한 경계조건의 문제이기 때문이다. 따라서 본 연구에서는 이러한 복잡한 지반거동과 관련한 전단변형률 형성을 파악하기 위해 실내모형실험과 더불어 수치해석을 수행하였다. 실험 및 수치해석 결과, 선단지지파일의 선단부 위치에 따른 두 개의 뚜렷한 전단변형률 형성을 구분하는 경계선을 제안하였다. 이러한 경계선은 도심지에서 파일로 지지되는 빌딩의... -
터널공학에서 한계변형률 개념의 공학적 의미에 관한 연구
박시현, 신용석, 배규진, Park. Si-Hyun, Shin. Yong-Suk, Bae. Gyu-Jin 한국터널공학회 터널기술 : 한국터널공학회논문집 9 Pages
한국터널공학회 터널기술 : 한국터널공학회논문집 2008, Vol.10 No.2 129-137 (9 pages)
본 논문은 터널을 굴착중인 시공현장에서, 변위계측치를 이용하여 터널의 안정성을 신속하고 정량적으로 평가하기 위한 기법 개발에 관한 것이다. 국내외 터널시공현장에는 시공관리 기준치를 제시하고 있다. 그러나 이러한 관리기준치들은 그 근거가 불명확하며 시공현장마다 일관적인 기준이 설정되어 있지 않다. 본 연구에서는 시공관리기준의 합리성을 확보하기 위하여 한계변형률 개념을 새롭게 도입하였다. 그리고 한계변형률 개념에 대한 공학적 의미에 대한 상세 검토를 수행하였다. 이를 위해서 먼저, 기존 연구자들에 의해... -
터널굴착에 타른 인접건물의 거동평가에 대한 모형실험연구
황의석, 김학문, Hwang. Eui-Suk, Kim. Hak-Moon 한국터널공학회 터널기술 : 한국터널공학회논문집 11 Pages
한국터널공학회 터널기술 : 한국터널공학회논문집 2007, Vol.9 No.3 251-261 (11 pages)
본 연구는 터널굴착 공사에 의한 지반거동을 평가하여, 구조물의 형상, 위치, 굴착공정 변화등의 다양한 조건과 지반/구조물의 상호작용이 고려된 모형실험을 기본으로 수행하였다. 굴착진행 단계에 따른 구조물의 손상 거동 평가시 인접 구조물이 밀집된 도심지 굴착에서는 보다 안전하고 보수적인 평가가 나타나는 각변위와 수평변형율에 의한 손상도표를 활용하는 것이 보다 안전할 것으로 판단된다. 모형실험시 구조물에 발생된 균열의 손상수준을 손상도표에서 평가해 본 결과, 균열손상 수준이 적용된 평가가 각변위와 수평변형율만...
