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타이어의 최적 노면 마찰력을 고려한 ABS 슬라이딩 모드 제어
김정식, Kim. Jungsik 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 8 Pages
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 2013, Vol.21 No.1 78-85 (8 pages)
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8×4 차량의 제동성 안정을 위한 제동력 최적 배분에 관한 연구
김관주, 이주형, Kim. Kwanju, Lee. Juhyoung 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 6 Pages
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 2013, Vol.21 No.1 17-22 (6 pages)
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각도별 런닝 턴 시 발의 효과에 관한 동역학적 분석
신성휴, 박현철, Shin. Seong-Hyoo, Park. Hyun-Chul 한국운동역학회 한국운동역학회지 7 Pages
한국운동역학회 한국운동역학회지 2009, Vol.19 No.4 663-669 (7 pages)
본 연구의 목적은 런닝 턴 동작시 많은 정확한 턴을 위한 방법으로 발의 움직임을 역학적으로 분석하기 위함이다. 런닝 턴 동작에 대한 많은 역학적인 요인들 중 정확한 턴을 위해서는 감속이 발생되고 이런 감속은 진행하고자 하는 방향으로 턴을 할 수 있게 해준다. 턴이 시작되는 시점인 발의 회전각과 이로 발생되는 몸통의 각을 3차원 영상분석과 지면반력 분석을 하였다. 따라서, 여러 매개변수들 중 수직축(z축)에서 발의 총 회전각($ heta_f$)/몸통 총 회전각($ heta_d$)= 발의 효과($varepsilon$)로 단순화 시켜 간단한 방정식을... -
재활운동에 참가한 뇌졸중 환자들의 걷기형태 비교 연구
진영완, Jin. Young-Wan 한국생명과학회 생명과학회지 5 Pages
한국생명과학회 생명과학회지 2009, Vol.19 No.9 1299-1303 (5 pages)
동안 재활운동에 참가한 환자는 발목관절, 무릎관절 그리고 엉덩관절 모두의 가동범위가 크게 나타났다. 걷기동작에서 상해의 원인이되는 최초 접촉 순간의 충격력(impact force)의 비교에서는 6개월간 꾸준히 재활운동에 참가한 환자는 충격력이 작게 나타났다(1.20 N/kg, 1.13 N/kg, p=0.45). 전방으로의 추진력(anterior propulsion force)과 후방으로의 감속력(posterior braking force)은 통계적으로 유의한 차이(p=0.28, p=0.39)를 나타내지 않았으나 재활운동에 꾸준히 참가한 환자들은 전후방의 힘(0.10 N/kg, 0.15 N/kg; -0.12 N... -
인휠모터 구동차량의 승차감 및 자세제어를 위한 기초적 연구
김영렬, 박철, 왕지남, Kim. Y.R., Park. C., Wang. G.N. 한국동력기계공학회 한국동력기계공학회지 7 Pages
한국동력기계공학회 한국동력기계공학회지 2012, Vol.16 No.1 91-97 (7 pages)
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비접촉 와전류 제동기의 설계에 관한 연구
하경호, 홍정표, 김규탁, 강도현, Ha. Gyeong-Ho, Hong. Jeong-Pyo, Kim. Gyu-Tak, Gang. Do-Hyeon 대한전기학회 전기학회논문지. The transactions of the Korean Institute of Electrical Engineers. B, 전기기기 및 에너지변환시스템부문 7 Pages
대한전기학회 전기학회논문지. The transactions of the Korean Institute of Electrical Engineers. B, 전기기기 및 에너지변환시스템부문 2000, Vol.49 No.2 77-83 (7 pages)
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고속전철용 와전류제동장치의 설계 및 정토크 제어에 관한 연구
류홍제, 강경호, 우명호, 김종수, 강도현, 임근희, Ryu. Hong-Je, Gang. Gyeong-Ho, U. Myeong-Ho, Kim. Jong-Su, Gang. Do-Hyeon, Im. Geun-Hui 대한전기학회 전기학회논문지. The transactions of the Korean Institute of Electrical Engineers. B, 전기기기 및 에너지변환시스템부문 6 Pages
대한전기학회 전기학회논문지. The transactions of the Korean Institute of Electrical Engineers. B, 전기기기 및 에너지변환시스템부문 1999, Vol.48 No.11 611-616 (6 pages)
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고무차륜형 경전철 고가구조물 설계기준에 관한 현장 계측 시험 연구(1): 제동하중
신정열, 이안호, 박재임, 신인조, Shin. Jeong-Ryol, Lee. An-Ho, Park. Jae-Im, Shin. In-Jo 한국철도학회 한국철도학회 논문집 7 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2014, Vol.17 No.2 133-139 (7 pages)
국내에 건설 운영 중인 경전철 고가구조물은 설계 당시 경전철 고가구조물 설계기준이 마련되어 있지 않아 일반 철도교 설계기준 및 국외 차량제작사에서 제시한 설계기준을 참조하여 설계된 관계로, 고가구조물이 과다 설계되어 비경제적으로 건설된 주된 이유가 되고 있다. 본 연구에서는 고무차륜형 경량전철이 고가구조물 위를 각각 50km/h, 60km/h, 70km/h의 속도로 주행 중 5개 제동 지점별로 제동 시 고가 하부구조물에 작용하는 제동하중을 현장 계측시험을 통해 분석하였고, 현재 설계시 반영되고 있는 철도설계기준과...