자료유형
간행물
- 한국수자원학회논문집(11)
- 한국습지학회지(4)
- JOURNAL OF SHIP AND OCEAN TECHNOLOGY(1)
- OCEAN SYSTEMS ENGINEERING(1)
- WATER ENGINEERING RESEARCH : INTERNATIONAL JOURNAL OF KWRA(1)
- 대한토목학회논문집, JOURNAL OF THE KOREAN SOCIETY OF CIVIL ENGINEERS, B. 수공학, 해안 및 항만공학, 환경 및 생태공학(1)
- 한국해안-해양공학회논문집(1)
- 한국해안해양공학회지(1)
- 한국해양공학회지(1)
-
투과율과 설치각도에 대한 수제주변 세굴영역에 관한 실험 연구
여홍구, 강준구, 김성중, 노영신, Yeo. Hong-Koo, Kang. Joon-Gu, Kim. Sung-Jung, Rho. Young-Sin 한국수자원학회 韓國水資源學會論文集 10 Pages
한국수자원학회 韓國水資源學會論文集 2006, Vol.39 No.7 583-592 (10 pages)
수제설치로 인해 발생되는 세굴공은 수중생물의 다양한 서식처 및 홍수 시 어류의 피난처 제공 등 환경 기능을 내포할 수 있다는 관점이 부각되고 있으며 이와 같은 요구를 충족하기 위해서는 기존의 안정성 문제에 대한 관점에서 벗어난 수제주변 세굴영역에 대한 연구가 필요하다. 생태서식처로의 세굴영역은 수제형태에 따라 다양한 형태가 생성될 수 있으므로 이에 대한 분석이 요구된다. 본 연구는 투과율과 설치각도를 변화한 실험을 통해 수제주변 세굴규모를 파악하여 환경적인 측면의 수제선정의 자료를 제안하는데 목적이 있다.... -
90° 합류부를 지닌 수로에서 교각 위치에 따른 하상변동
최계운, 김영규, 김기형, Choi. Gye-Woon, Kim. Young-Kyu, Kim. Gee-Hyoung 한국수자원학회 韓國水資源學會論文集 7 Pages
한국수자원학회 韓國水資源學會論文集 2004, Vol.37 No.9 781-787 (7 pages)
합류수로에서의 하상변동에 대하여 90$^{circ}$ 합류부가 있는 수로를 이용하여 유량비 및 교각 위치를 변화시키면서 하상변동을 조사하였다. 유량비가 증가함에 따라 침식 깊이 및 침식 폭이 증가하는 경향이 나타났다. 유량비가 1:0.5에서 전체수로폭의 63%까지 침식되는 것으로 나타났으며, 최대 세굴심은 지류의 영향으로 인하여 가속유로에서는 합류점으로부터 수로 폭의 0.5배 되는 지점에서 직선 수로에서의 세굴심보다 2.5배 이상 큰 것으로 나타났다. 이것은 가속유로에서 나타난 최대 세굴심이 기존의 세굴공식에 의한... -
흐름특성과 하상특성을 동시에 고려한 교량세굴심 산정에 관한 연구
최종석, 여운광, 김문모, Choi. Jong-Suk, Yeo. Woon-Kwang, Kim. Mun-Mo 한국수자원학회 韓國水資源學會論文集 7 Pages
한국수자원학회 韓國水資源學會論文集 2003, Vol.36 No.6 893-899 (7 pages)
본 연구에서는 하상이 단단한 지질구조로 이루어진 하상조건에서의 실제적인 세굴현상을 파악하기 위해 실시간 교량세굴 모니터링 시스템을 설치하여 홍수시의 세굴심을 측정하였다. 또한, 홍수 전$cdot$후의 지반구조를 측정할 수 있는 GPR(Ground Penetrating Radar)탐사를 통하여 홍수로 인한 세굴가능성을 면밀히 파악하였다. 이와 같은 연구과정을 통해 지질구조에 따른 세굴심 산정공식의 적용성 여부를 판단하였고 하상특성과 흐름특성이 동시에 고려된 실제적인 세굴의 영향을 평가하였다. -
군말뚝 주변의 국부세굴에 관한 연구
윤병만, 서정필, 노영신, Yun. Byeong-Man, Seo. Jeong-Pil, No. Yeong-Sin 한국수자원학회 韓國水資源學會論文集 9 Pages
한국수자원학회 韓國水資源學會論文集 2001, Vol.34 No.6 641-649 (9 pages)
본 연구에서는 군말뚝 교각 주위에서의 세굴특성을 실험을 통하여 파악하였다. 실험은 4개, 9개, 15개, 35개의 파일로 구성된 군말뚝에 대해 수행하여 파일수, 유속, 접근각에 따른 세굴형상, 최대세굴심의 깊이 및 위치의 변화를 살펴보았다. 실험결과에 의하면, 4개 및 9개로 구성된 군말뚝의 경우 유속비와 상관없이 단일교각의 최대세굴심과 흡사하였고, 15개와 35개로 구성된 군말뚝의 경우 유속비가 증가함에 따라 최대세굴심도 급격히 증가하여 단일교각 세굴심 의 약 2.2배 증가함을 알 수 있었다. 또한 세굴형태는 말뚝간격이... -
우리나라 중.소 하천의 세굴특성 조사연구(2)
여운광, 강준구, Yeo. Un-Gwang, Gang. Jun-Gu 한국수자원학회 韓國水資源學會論文集 11 Pages
한국수자원학회 韓國水資源學會論文集 1999, Vol.32 No.1 49-59 (11 pages)
우리 나라의 세굴현황을 파악하고 교량설계에 대한 기초자료를 제공하기 위하여 중부지방의 중·소하천에 위치한 교량에 대하여 실시한 세굴조사 자료를 분석하였다. 현장실측은 주로 세굴에 영향을 미치는 물리량들, 즉 수심, 유속, 교각폭, 및 길이, 세굴깊이, 접근각 등을 중심으로 이루어졌다. 지역적으로는 경기도 용인·광주지역, 홍천강의 서면지역, 청평·포천지역, 연천지역, 청주북일지역으로 구분하였으며 교각도 타원과 원형으로 구분하였다. 이들로부터 세굴깊이와 수심, 접근각 도는 Fuoude수 등주요 인자들과의 관계를... -
우리나라 중.소 하천의 세굴특성 조사연구(1)
여운광, 강준구, Yeo. Un-Gwang, Gang. Jun-Gu 한국수자원학회 韓國水資源學會論文集 7 Pages
한국수자원학회 韓國水資源學會論文集 1999, Vol.32 No.1 41-47 (7 pages)
현재 국내에서는 매년 평균 100여개의 교량이 붕괴되거나 심각한 피해를 입고 있다. 이들의 대부분은 홍수시 기초지반이 유실됨으로써 발생되며 다라서 세굴에 의한 피해를 줄이기 위하여는 우선 이에 대한 기초적 연구와 함께 교량설계시 예상되는 세굴깊이를 정확히 산정하고 이를 설계에 합리적으로 반영시키는 것이 필요하다. 그러나 세굴이 발생되는 물리적 현상은 많은 인자들이 서로 복잡하게 연계되어 해석하기에 쉽지 않으며 실측된 자료 또한 찾아보기 힘들다. 본 연구에서는 좀 더 합리적인 설계와 세굴에 대한 기초적인... -
점착성 하상에서의 교각형상에 따른 국부세굴 연구
최계운, 김기형, Choe. Gye-Un, Kim. Gi-Hyeong 한국수자원학회 韓國水資源學會論文集 14 Pages
한국수자원학회 韓國水資源學會論文集 1998, Vol.31 No.5 539-552 (14 pages)
점착성 하상에 교각을 설치하는 경우, 사용되는 국부세굴심도 산정공식은 대부분이 비점착성 하상을 가진 수로에서의 실험결과에 근거를 두고 있기 때문에, 정확성에 대한 논란이 있다. 본 논문에서는, 점착성 하상재료를 가진 실험수로 내에 5개 형태의 교각을 설치하여 발생되는 세굴심도의 변화에 대하여 연구하였다. 실험결과는 Froude 수와 교각폭에 대한 수심의 변화에 따라 분석되었으며 기존공식에 의한 결과와도 비교하였다. 본 논문에서는 실험 결과를 바탕으로 점착성 하상에서 사용할 수 있는 교각형상계수를 제안하였다.... -
ulcorner㈎ulcorner의한 세굴깊이의 실험적 예측에 대한 고찰
손광익, 윤세의, Son. Kwang-Ik, Yoon. Se-Eui 한국수자원학회 韓國水資源學會論文集 9 Pages
한국수자원학회 韓國水資源學會論文集 1997, Vol.30 No.6 743-751 (9 pages)
본 연구에서는 수직 또는 경사 에 의한 세굴에 대한 과거 연구결과의 종합적인 분석 및 재검토를 통하여 현재까지의 실험에 대한 문제점 파악 및 앞으로의 연구방향을 모색하며 과거 여러 연구자들의 실험적 연구중 약 500개의 실험자료를 이용하여 범용성있는 실험적 예측공식을 제시하였다. 예측세굴깊이는 하류수심 Ht와 평형하상으로부터의 세굴깊이 Hs의 합으로 표현할 수 있었으며 세굴지배인지는 하상입자의 크기, 단위폭당 유량, 그리고 상하류수면 차로 단순화시킬 수 있었으며 ${gamma}$=0.941란 높은 상관관계를 보이는 경험적... -
교량에서의 총세굴깊이 산정을 위한 장기하상변동분석
이재수, Lee. Jae-Su 한국수자원학회 韓國水資源學會論文集 9 Pages
한국수자원학회 韓國水資源學會論文集 1997, Vol.30 No.6 721-729 (9 pages)
교량지점에서의 총세굴깊이는 세가지 성분 즉, 장기하상변동, 단면축소세굴, 그리고 국부세굴로 구성된다. 그러므로 장기하상변도의 분석은 교량지점에서의 총세굴깊이를 산정하는데 있어 중요하다고 할 수 있다. 본 연구에서는 CHARIMA모형과 HEC-6모형을 사용하여 남한강교 지점에서의 장기하상변동을 분석하였다. 분석결과, 5년 동안 정상류로 물이 흐를 경우 CHARIMA모형은 약 45cm의 하상고의 상승을 보여준 반면 HEC-6모형은 약 5cm정도 하상고가 저하되고 있음을 보여주었다. 5년 동안 부정류로 물이 흐를 경우 두 모형 모두... -
보 형상 변화에 따른 하류부 세굴의 시간적 변화
여창건, 이승오, 윤세의, 송재우, Yeo. Chang Geon, Lee. Seungoh, Yoon. Sei Eui, Song. Jai Woo 대한토목학회 大韓土木學會論文集, Journal of the Korean Society of Civil Engineers, B. 수공학, 해안 및 항만공학, 환경 및 생태공학 8 Pages
대한토목학회 大韓土木學會論文集, Journal of the Korean Society of Civil Engineers, B. 수공학, 해안 및 항만공학, 환경 및 생태공학 2011, Vol.31 353-360 (8 pages)
본 연구는 수리 실험을 통하여 보 형상 변화에 따른 보 하류부 세굴의 시간적 변화를 분석하였다. 보 하류부 세굴에 대한 기존의 연구는 최대세굴심의 예측에 대한 연구가 대부분이었으나 현장에서 발생 가능한 실제 세굴심의 예측을 위해서는 시간 변화에 따른 세굴심의 변화에 대한 연구가 필요하다. 본 연구에서는 예연보, 경사형보와 같은 보 형상 변화에 따른 하류부 세굴의 시간적 변화를 수리실험을 통하여 분석하였다. 보 형상별 시간 변화에 따른 세굴심 예측식은 유사의 연속방정식을 기본으로 실험을 통하여 측정된 시간변화에...


전체 선택해제

총

