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201.

청주시 간선가로 구간의 주.야간 사고특성 및 모형개발

김태영, 임진강, 박병호, Kim. Tae-Young, Lim. Jin-Kang, Park. Byung-Ho 한국도로학회 한국도로학회논문집 7 Pages

한국도로학회 한국도로학회논문집 2011, Vol.13 No.1 13-19 (7 pages)

김태영, 임진강, 박병호, Kim. Tae-Young, Lim. Jin-Kang, Park. Byung-Ho 저

이 논문은 한국과학기술정보연구원과 논문 연계를 통해 무료로 제공되는 원문입니다.
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본 연구의 목적은 가로구간 사고특성을 분석하고 주 야간 사고모형을 개발하는데 있다. 이를 위해 청주시 가로구간 24개 도로를 연구대상으로 2007년 사고 자료를 이용한다. 연구의 주요결과는 다음과 같다. 첫째, 가로구간의 주간 사고건수가 야간 사고건수보다 많았지만, 사고율에서는 야간사고율이 높은 것으로 분석되었다. 둘째, 4개의 사고모형이 개발되었으며, 이들은 통계적으로 모두 유의한 것으로 분석되었다. 마지막으로, 모형에 채택된 독립변수를 활용하여 주 야간 사고모형의 차이가 비교 분석되었다.
202.

비신호 교차로 지체를 반영한 통행배정 기초연구

박병호, 박상혁, 홍영성, 김진선, Park. Byung-Ho, Park. Sang-Hyuk, Hong. Yung-Sung, Kim. Jin-Sun 한국도로학회 한국도로학회논문집 7 Pages

한국도로학회 한국도로학회논문집 2010, Vol.12 No.2 1-7 (7 pages)

박병호, 박상혁, 홍영성, 김진선, Park. Byung-Ho, Park. Sang-Hyuk, Hong. Yung-Sung, Kim. Jin-Sun 저

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본 연구는 도시교통수요예측에 있어 비신호교차로 지체를 다루고 있다. 본 연구의 목적은 비신호교차로 지체식을 개발하고, 이 지체식의 적용결과를 비교분석하는데 있다. 이를 위해 이 연구에서는 한국도로용량편람(KHCS)에 의한 시뮬레이션과 EMME/2를 이용한 청주시 사례연구에 중점을 두고 있다. 주요 연구결과는 다음과 같다. 첫째, 총 480회의 시뮬레이션을 통해 통계적으로 유의한 8개의 지체식이 개발되었다. 둘째, 비신호교차로의 지체식을 적용한 추정치가 관측 교통량 자료에 가장 적합한 것으로 분석되었다.
203.

3지 교차로에서 보행자 교통량에 따른 보행자작동신호기를 이용한 신호제어효율에 관한 분석

김응철, 조한선, 정동우, 김형수, Kim. Eung-Cheol, Cho. Han-Seon, Jung. Dong-Woo, Kim. Hyoung-Soo 한국도로학회 한국도로학회논문집 8 Pages

한국도로학회 한국도로학회논문집 2009, Vol.11 No.3 121-128 (8 pages)

김응철, 조한선, 정동우, 김형수, Kim. Eung-Cheol, Cho. Han-Seon, Jung. Dong-Woo, Kim. Hyoung-Soo 저

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본 연구는 기존 정주기식 신호제어로 인하여 비효율적으로 운영되고 있는 3지 교차로의 문제점을 보완하는 방안으로써 반감응 신호제어를 기본으로 하고 보행자작동신호기를 사용하는 신호운영방식의 효율성을 분석하였다. 반감응 신호제어의 경우 부도로에 교통량이 적을 때 주도로의 교통소통을 원활히 하여 교차로 내 지체를 감소시킬 수 있으며, 보행자작동신호기는 보행자가 없음에도 불구하고 보행자 신호를 작동시켜 발생하는 불필요한 대기시간을 줄일 수 있는 장점을 가지고 있다. 위의 두 가지의 장점을 모았을 경우 기존의...
204.

청주.청원 지방부 신호교차로의 후미추돌 사고모형

박병호, 인병철, Park. Byoung-Ho, In. Byung-Chul 한국도로학회 한국도로학회논문집 8 Pages

한국도로학회 한국도로학회논문집 2009, Vol.11 No.2 151-158 (8 pages)

박병호, 인병철, Park. Byoung-Ho, In. Byung-Chul 저

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본 연구는 지방부에서의 후미추돌사고를 다루고 있다. 이 연구의 목적은 신호교차로의 후미주돌 사고특성을 분석하고 청주 청원에 대한사고모형을 개발하는 것이다. 이를 위해, 이 연구에서는 도시부와 지방부의 특성을 비교하는데 중점을 두고 있다. 이 연구에서 사용된 종속변수는 사고건수와 EFDO(equivalent property damage only)이며, 독립변수는 교통량과 기하구조 요소들로 이루어졌다. 주요 연구결과는 다음과 같다. 첫째, 사고건수를 종속변수로 이용한 포아송 회귀모형과 EFDO를 종속변수로 이용한 음이항 회귀모형이...
205.

4지 신호교차로의 측면접촉사고 특성 및 사고모형 - 청주시를 사례로 -

박상혁, 김태영, 박병호, Park. Sang-Hyuk, Kim. Tae-Young, Park. Byung-Ho 한국도로학회 한국도로학회논문집 7 Pages

한국도로학회 한국도로학회논문집 2009, Vol.11 No.4 41-47 (7 pages)

박상혁, 김태영, 박병호, Park. Sang-Hyuk, Kim. Tae-Young, Park. Byung-Ho 저

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본 연구는 청주시 4지 신호교차로의 측면접촉사고를 다루고 있다. 연구의 목적은 측면접촉사고의 특성을 분석하고 관련모형을 개발하는데 있다. 이를 위해 이 연구에서는 적절한 모형의 방법론을 찾는데 중점을 두고 있다.주요 결과는 다음과 같다. 첫째, 측면접촉사고에서 부상사고는 물피사고의 약 2배 이상으로 교차로 내에서 사고가 가장 많이 일어나는 것으로 평가되었다. 아울러 측면접촉사고는 대부분 승용차 관련 사고이며, 안전운행 불이행으로 인한 것으로 분석되었다. 둘째, 다중선형회귀모형이 다중비선형회귀모형보다...
206.

4지 신호교차로 차종별 사고모형 -청주시를 사례로-

박병호, 박길수, 인병철, Park. Byung-Ho, Park. Gil-Soo, In. Byung-Chul 한국도로학회 한국도로학회논문집 10 Pages

한국도로학회 한국도로학회논문집 2008, Vol.10 No.4 161-170 (10 pages)

박병호, 박길수, 인병철, Park. Byung-Ho, Park. Gil-Soo, In. Byung-Chul 저

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본 연구는 차종별 사고모형을 다루고 있다. 연구의 목적은 청주시 143개 4지 신호교차로에서 발생한 차종별 사고모형을 개발하는 것이다. 이를 위해 이 연구는 EPDO(대물피해환산법)와 교통 및 기하구조 요인과의 관계를 설명하는데 중점을 두고 있다. 분석된 주요결과는 다음과 같다. 첫째, 신뢰수준 90% 이내에서 통계적으로 유의한 6개의 음이항 회귀모형이 개발되었다. 둘째, 모형의 ${ ho}^2$값은 0.14307(승용차), 0.35556(대형승합차), 0.21684(소형승합차), 0.205152(이륜차), 0.32338(소형트럭), 0.29046(대형트럭)으로, 이는...
207.

SPOT 위성영상의 스트립 센서모델링을 이용한 비접근지역 위치결정 연구

김만조, 황치정, Kim. Man-Jo, Hwang. Chi-Jung 한국군사과학기술학회 韓國軍事科學技術學會誌 6 Pages

한국군사과학기술학회 韓國軍事科學技術學會誌 2012, Vol.15 No.2 155-160 (6 pages)

김만조, 황치정, Kim. Man-Jo, Hwang. Chi-Jung 저

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208.

초등학생의 정신용량과 인지양식에 따른 과학탐구능력

임청환, 남진수, Lim. Cheong-Hwan, Nam. Jin-Soo 한국과학교육학회 한국과학교육학회지 7 Pages

한국과학교육학회 한국과학교육학회지 1999, Vol.19 No.3 441-447 (7 pages)

임청환, 남진수, Lim. Cheong-Hwan, Nam. Jin-Soo 저

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측정하기 위한 과학탐구능력 검사(TSPS), 정신용량을 측정하기 위한 FIT(Figural Intersection Test), 인지양식을 측정하기 위한 잠입도형검사(GEFT) 등 3가지 지필 검사를 실시하여 자료를 수집하였다. 본 연구의 결과 학생들의 정신용량이 클수록 과학탐구능력의 성취도가 높았다. 장독립적인 학생이 장의존적인 학생보다 통계적으로 유의미 (p<.05)하게 과학탐구능력의 성취도가 높았다. 그러나 과학탐구능력에 미치는 정신용량과 인지양식의 상호작용 효과는 통계적으로 유의미하지 않는 것으로 나타났다. 이러한 본 연구의 결과는...
209.

강구조상세부의 피로저항능력 개선을 위한 응력완화홀 적용성 평가

정경섭, 남승훈, 김경남, 양건봉, Jung. Kyoung Sup, Nam. Seung Hoon, Kim. Kyoung Nam, Yang. Keon Bong 한국강구조학회 韓國鋼構造學會論文集 11 Pages

한국강구조학회 韓國鋼構造學會論文集 2013, Vol.25 No.5 451-461 (11 pages)

정경섭, 남승훈, 김경남, 양건봉, Jung. Kyoung Sup, Nam. Seung Hoon, Kim. Kyoung Nam, Yang. Keon Bong 저

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강교량에는 외력에 대해 저항하는 부재의 좌굴 등의 변형을 구속시키기 위한 여러 상세부들이 존재한다. 이들 상세부는 상호 교차하는 부재들로 구성되고 제작의 용이성, 용접결함의 원천적 배제 및 응력집중을 완화시키기 위해 스켈럽을 이용해 왔다. 본 연구에서는 교차부에 발생되는 응력집중으로 상세범주 D등급 이하를 갖게 되는 강교량 상세부의 피로저항 능력을 상세범주 C등급 이상으로 개선시키는 방안으로 응력완화홀(SRH)을 제안하였다. 적절한 크기 및 위치의 SRH 효과를 확인하고 이를 강바닥판교의 U-rib와 가로보 교차부에...
210.

입계부식법에 의한 공정설비 고온요소의 재질열화 평가

한상인, 윤기봉, 김지윤, 정세희, Han. Sang In, Yoon. Kee Bong, Kim. Ji Yoon, Chung. Se Hi 한국가스학회 한국가스학회지 9 Pages

한국가스학회 한국가스학회지 1998, Vol.2 No.1 74-82 (9 pages)

한상인, 윤기봉, 김지윤, 정세희, Han. Sang In, Yoon. Kee Bong, Kim. Ji Yoon, Chung. Se Hi 저

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공정플랜트 설비 고온요소의 재질열화 정도를 평가하기 위해서 사용되는 방법 중 입계 부식법은 시험절차가 간단하고 실제 플랜트에서의 적용이 용이하여 안전 및 수명진단시에 많이 이용되어 왔다. 본 논문에서는 오랜 기간 고온에서 사용된 화학플랜트 및 정유플랜트의 실기 요소에 입계부식법을 적용하여 재질의 고온에서의 장시간 노출에 의한 인성열화도를 평가한 결과를 제시하였다. 실제 요소의 열화도 측정변수로서는 입계부식법으로 측정한 격자절단비 ($N_i/N_o$)를 사용했으며, 이로부터 인성열화도를 예측하였다....

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