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수리구조물에 의한 흐름 및 하상변동 연구 - 강정고령보를 중심으로 -
안정민, 정강영, 신동석, 류시완 한국습지학회 한국습지학회지 12 Pages
한국습지학회 한국습지학회지 2017, Vol.19 No.2 1 181-192 (12 pages)
침식 및 퇴적과 관련된 수치모형을 이용한 분석은 하천에 존재하는 보와 같은 수리구조물들의 유사이송을 연구하는데 중요한 요소이다. 본 연구에서는 다기능보들의 효과적인 운영을 위하여 낙동강수계에 위치해 있는 강정고령보를 대상 으로 하상변동을 예측하였다. 2차원 모형은 CCHE2D를 이용하여 유사이송이 지배적으로 발생하는 다기능보 상?하류 구간 25km를 대상으로 침식과 퇴적에 대한 모의를 수행하였다. 2006년 태풍 “에위니아”사상을 대상으로 모형을 검? 보정 하였으며, 모의결과와 관측값의 비교를 통하여 전체... -
표준축사 모델에서 PEB시스템의 적용 및 구조설계 개선방안
박만우, 도병호, 송준익, Park. Man-Woo, Do. Byung-Ho, Song. Jun-Ik 한국축산시설환경학회 축산시설환경학회지 12 Pages
한국축산시설환경학회 축산시설환경학회지 2009, Vol.15 No.1 17-28 (12 pages)
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철근배근형태에 따른 철근보강 숏크리트의 휨파괴 거동특성 연구
박연준, 이정기, 노봉건, 유광호, 이상돈, Park. Yeon-Jun, Lee. Jung-Ki, Noh. Bong-Kun, You. Kwang-Ho, Lee. Sang-Don 한국암반공학회 터널과 지하공간: 한국암반공학회지 14 Pages
한국암반공학회 터널과 지하공간: 한국암반공학회지 2010, Vol.20 No.3 169-182 (14 pages)
스칸디나비아를 비롯한 북유럽 국가들에서 흔히 쓰이는 철근보강 숏크리트는 H-beam 이나 격자지보 이상으로 경제적이고 효율적인 측면에서 이점이 있음에도 국내에서는 아직 적용되지 않고 있다. 본 연구에서는 실험실 시험을 통하여 국내 터널에 가장 적합한 철근 배근 설계를 결정하고자 복철근 배근을 포함하여 철근 배근 형태를 달리하여 시험을 수행하고 그 결과를 비교하였다. H-beam과 격자지보에 의한 보강효과도 같은 방법으로 분석하였다. 본 연구의 결과는 NMT나 NATM 터널에서 지보재의 선택 및 설계에 활용될 수 있을... -
아치구조물을 이용한 반개착 터널공법
나상민, 조성한, Na. Sang-Min, Cho. Seong-Han (사)한국토질및기초기술사회 지반과 기술 6 Pages
(사)한국토질및기초기술사회 지반과 기술 2006, Vol.3 No.4 27-32 (6 pages)
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압력용기에 가용접한 러그(Lug)파단으로 인한 충돌
한국환경기술인연합회, . Korea Environmental Engineers Federation 한국환경기술인연합회 환경기술인 2 Pages
한국환경기술인연합회 환경기술인 2006, Vol.23 No.3 46-47 (2 pages)
냉매저장용 압력용기를 제작하던중 H-Beam을 압력용기 외부에 사각모양으로 용접후 모서리 부분에 클립(Clip)을 중심에 맞춰 용접작업을 하던중 아래 2곳의 중심을 맞추기 위해 H-Beam이 용이하게 휘어질수 있도록 산소용접기로 가열후 H-Beam에 러그(Lug)를 가용접한 다음 체인블럭으로 당기는 순간 가용접한 러그(Lug)가 파단되면서 재해자쪽으로 비래하여 충돌 사망한 재해임. -
가압지보 터널공법 개발 및 현장적용 사례 분석
김대영, 이홍성, 이세진, 이희광, 심보경, Kim. Dea-Young, Lee. Hong-Sung, Lee. Se-Jin, Lee. Hee-Kwang, Sim. Bo-Kyoung 한국터널지하공간학회 한국터널지하공간학회논문집 23 Pages
한국터널지하공간학회 한국터널지하공간학회논문집 2012, Vol.14 No.4 397-419 (23 pages)
현장에 적용하였다. 가압지보 터널공법은 H-beam으로 제작한 강재의 외부 플랜지면과 굴착면 사이에 자루형태의 토목섬유를 삽입한 후 시멘트 밀크를 가압 그라우팅하여 지반에 압력을 가함으로써 굴착시 발생한 지반변위을 회복시킬 수 있는 공법이다. 3D 수치해석을 통해 개발된 공법의 변위제어 효과 및 부재의 안정성을 검증하였다. 또한 ${igcirc}{igcirc}$고속도로 하부 구간에 폭 10.7 m, 높이 7.9 m, 연장 85 m의 도로터널에 적용하였다. 현장적용 결과 상부지반의 변위를 거의 발생시키지 않고 굴착을 완료하였으며 공법 대비... -
가압식 지보를 이용한 비개착 터널공법 개발 및 현장적용 사례
김대영, 이홍성, 심보경, Kim. Dae-Young, Lee. Hong-Sung, Sim. Bo-Kyoung 한국지반공학회 韓國地盤工學會論文集 14 Pages
한국지반공학회 韓國地盤工學會論文集 2012, Vol.28 No.7 17-30 (14 pages)
터널공법을 개발하고 현장에 적용하였다. 가압식 지보를 이용한 비개착 터널공법은 강재(H-beam)의 외부 플랜지면과 굴착면 사이에 자루형태의 토목섬유를 삽입 후 가압 그라우팅하여 지반에 압력을 가함으로써 굴착시 발생한 지반변위를 회복시킬 수 있는 공법이다. 내공변위제어법 및 실내시험과 유한요소해석을 통해 개발 공법의 변위억제 효과 및 지보재의 안정성을 검증하였다. 또한 광교택지개발지구 영동고속도로 하부 0.8m 토피구간의 비개착 터널($10.7m{ imes}7.9m{ imes}85m$)에 적용하여 상부지반의 변위를 거의 발생시키지...
