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포스트텐션 콘크리트 포장 긴장 설계에 대한 슬래브 두께의 영향 분석
윤동주, 김성민, 배종오, Yun. Dong-Ju, Kim. Seong-Min, Bae. Jong-Oh 한국도로학회 한국도로학회논문집 9 Pages
한국도로학회 한국도로학회논문집 2009, Vol.11 No.4 107-115 (9 pages)
본 연구는 포스트텐션 콘크리트 포장(PTCP: Post-Tensioned Concrete Pavement)의 슬래브 두께가 긴장 설계에 미치는 영향을 분석하여 PTCP에서 최적의 슬래브 두께를 선정하기 위하여 수행되었다. 먼저 슬래브 두께에 따른 차륜과 환경하중에 의한 인장응력을 유한요소해석 모델을 이용하여 구하였으며 허용 휨강도를 선정하여 긴장 응력을 산출하였다. 슬래브의 컬링을 야기하는 환경하중은 두께에 따라 동일한 온도구배 및 동일한 상하부 온도차의 두 가지 가정을 모두 고려하였다. 그리고 프리스트레싱을 위한 강선 긴장 시 긴장량의... -
콘크리트 슬래브 건조수축 응력 감소에 관한 초기연구
박정우, 정영도, 임진선, 정진훈, Park. Jeong-Woo, Jeong. Young-Do, Lim. Jin-Sun, Jeong. Jin-Hoon 한국도로학회 한국도로학회논문집 8 Pages
한국도로학회 한국도로학회논문집 2009, Vol.11 No.4 87-94 (8 pages)
콘크리트 슬래브는 타설 후 온도와 수분 변화를 통해 체적이 변화한다. 수분증발에 의하여 발생한 건조수축은 슬래브의 자중이나 하부층과의 마찰 등에 의하여 구속되어 슬래브 내부에 응력이 유발된다. 선행 연구에 의하면 건조수축에 의하여 발생된 실제 인장응력은 이론적으로 예측된 값보다 작은 것으로 보고되었다. 이는 부분적으로 구속된 슬래브에서 발생하는 초기 재령 콘크리트의 점탄성에 기인한 응력감소 현상이다. 본 연구에서는 재령에 따른 콘크리트의 응력감소 현상을 조사하기 위하여 구속된 원주형, 구속되지 않은... -
콘크리트 포장 슬래브 부등 건조수축 등가 온도차이의 모형화
임진선, 최기효, 이창준, 정진훈, Lim. Jin-Sun, Choi. Ki-Hyo, Lee. Chang-Joon, Jeong. Jin-Hoon 한국도로학회 한국도로학회논문집 10 Pages
한국도로학회 한국도로학회논문집 2009, Vol.11 No.4 59-68 (10 pages)
온도 및 수분의 영향에 의하여 발생한 콘크리트 포장 슬래브의 컬링(curling)과 와핑(wraping)의 비틀림 거동은 자중이나 마찰력 등에 의하여 구속되며 이로 인하여 응력이 발생된다. 슬래브 내부의 온도 변화에 의해 발생한 응력은 상용 구조해석 프로그램으로 쉽게 계산할 수 있지만 습도 차이에 의하여 발생되는 응력은 기존 프로그램으로는 계산하기 어렵다. 따라서, 슬래브의 거동에 미친 습도의 영향이 등가의 온도로 환산되어 구조해석에 입력값으로 사용된다면 보다 정확하게 환경하중에 의한 슬래브의 거동을 예측할 수 있을... -
Sensitivity Analysis of Load Trunsfer of Jointed Concrete Pavements Using 3-D Finite Element Model
썬런쥬안, 임진선, 정진훈, Sun. Ren-Juan, Lim. Jin-Sun, Jeong. Jin-Hoon 한국도로학회 한국도로학회논문집 13 Pages
한국도로학회 한국도로학회논문집 2008, Vol.10 No.2 145-157 (13 pages)
하중전달효율은 다웰이 설치되었거나 설치되지 않은 콘크리트포장 줄눈의 구조적 성능을 나타내기 위해 사용된다. ABAQUS 소프트웨어를 사용한 줄눈 콘크리트장의 3차원 모형이 본 연구를 통하여 구축되었다. 기층과 노상이 접착되어 구성된 하부층 위에 3개의 슬래브가 놓였으며, 스프링 요소를 사용하여 인접한 슬래브를 줄눈에서 연결하였다. 콘크리트포장의 다양한 줄눈강성을 모사하기 위하여 다양한 값의 스프링 상수를 입력값으로 사용하여 그 관계를 조사하였으며, 스프링 상수가 커질수록 줄눈의 하중전달효율이 증가하는 것으로... -
재령 초기 콘크리트 슬래브의 컬링에 미치는 온도와 수분의 영향
썬런쥬안, 남영국, 홍승호, 정진훈, Sun. Ren-Juan, Nam. Young-Kug, Hong. Seung-Ho, Jeong. Jin-Hoon 한국도로학회 한국도로학회논문집 11 Pages
한국도로학회 한국도로학회논문집 2008, Vol.10 No.1 105-115 (11 pages)
온도 및 수분 등과 같은 환경적인 요인들은 슬래브의 컬링을 유발하여 줄눈 콘크리트 포장의 장기적인 거동과 공용성에 영향을 미치는 것으로 알려져 있다. 하지만, 콘크리트 슬래브의 컬링에 관한 상세한 조사가 부족한 실정이므로 컬링과 이에 미치는 요인들의 관계는 아직까지도 명확하게 정의되지 못하고 있다. 본 연구에서는 현장에 건설된 줄눈 콘크리트포장의한 슬래브에 각종 계측기를 매설하여 콘크리트 슬래브의 온도, 상대습도, 변형률, 연직변위, 그리고 슬래브 좌우측 줄눈부의 수평방향 움직임을 조사하였다. 콘크리트 타설... -
하부층 모델링에 따른 지반 위 콘크리트 슬래브의 환경하중 하의 컬링 거동 분석
김성민, 심재수, 윤동주, Kim. Seong-Min, Shim. Jae-Soo, Yoon. Dong-Joo 한국도로학회 한국도로학회논문집 12 Pages
한국도로학회 한국도로학회논문집 2008, Vol.10 No.3 209-220 (12 pages)
본 논문은 지반위에 놓인 콘크리트 슬래브가 환경하중에 의해 컬링 할 때의 거동을 해석할 경우에 하부층의 모델링 방법에 따른 해석 결과의 차이를 분석한 내용을 기술하였다. 지반위에 놓인 슬래브 시스템을 전체 3차원 모델, 3차원 슬래브와 하부층을 스프링으로 구성한 모델, 그리고 2차윈 슬래브와 하부층을 스프링으로 구성한 모델 등으로 개발하여 해석을 수행하였다. 먼저 하부층이 단일 층으로 구성되어 있을 경우에 하부층 모델링 방법에 따른 컬링 거동의 차이를 분석하였다. 그리고 하부층이 서로 다른 재료와 두께로... -
HPMS 데이터를 이용한 고속도로 교량 및 뒷채움구간 평탄성 특성 연구
박상욱, 서영찬, Park. Sang-Wook, Suh. Young-Chan 한국도로학회 한국도로학회논문집 9 Pages
한국도로학회 한국도로학회논문집 2008, Vol.10 No.3 189-197 (9 pages)
본 연구는 2003년도부터 2007년도까지의 고속도로 포장관리시스템 운영에 의한 포장상태 측정자료를 이용하여 고속도로 교량부 평탄성 불량 구간과 그 원인을 조사 분석하여 도로교량 구간 평탄성을 향상시킬 수 있도록 관리체계를 개선하고 교량평탄성 불량구간이 효과적으로 유지보수 될 수 있도록 하는데 중점을 두었다. 고속도로 포장유지관리 시스템으로부터 추출한 데이터 분석과 이에 대한 현장 검증 결과, 교량구간의 평탄성이 토공부에 비해 상당히 좋지 않은 것으로 분석되었다. 그 원인과 개선방안에 대해 살펴보면,... -
콘크리트 도로 포장의 품질 관리 및 보증을 위한 지불규정 개발 기법
김성민, 이석근, 서봉교, Kim. Seong-Min, Rhee. Suk-Keun, Seo. Bong-Kyo 한국도로학회 한국도로학회논문집 10 Pages
한국도로학회 한국도로학회논문집 2008, Vol.10 No.3 179-188 (10 pages)
본 연구는 콘크리트 도로 포장의 고품질을 확보하기 위한 방안으로 지불규정을 개발하는 과정의 일환으로 수행되었으며 지불규정 적용을 위한 합리적인 품질측정방법의 개발 방안을 모색하고 품질에 따라 지불계수를 결정하는 기법을 개발하는 것이 목적이다. 우선 콘크리트 포장의 지불규정 인자인 슬래브 두께에 대하여 통계적인 기법을 이용하여 측정 자료를 분석함으로써 측정자에 따른 읽음오차를 감안하여 지불규정의 기준에 대한 허용오차를 결정하는 방법을 제시하였으며 두께 측정 시 측정 간격 및 위치 등의 측정빈도를... -
프리캐스트 프리스트레스트 콘크리트 포장의 긴장에 의한 거동 해석
김성민, 조병휘, Kim. Seong-Min, Cho. Byoung-Hooi 한국도로학회 한국도로학회논문집 9 Pages
한국도로학회 한국도로학회논문집 2007, Vol.9 No.3 135-143 (9 pages)
공장에서 제작한 콘크리트 슬래브를 나열한 후 프리스트레싱 기법을 도입하여 일체화시켜 건설하는 프리캐스트 프리스트레스트 콘크리트 포장의 강선 긴장에 의한 압축력 재하 시 포장체의 거동을 유한요소해석 모델을 개발하여 분석하였다. 먼저 정착구의 개수가 긴장 시 포장체의 압축응력 분포에 미치는 영향을 분석하여 적절한 정착구의 개수를 선정하였다. 그리고 하부층의 수평저항, 포장체의 길이, 슬래브의 두께, 정착단의 전단면적 등의 변수가 포장체의 압축응력 분포에 어떠한 영향을 미치는지에 대하여 분석하였다. 하부층의... -
콘크리트 포장의 슬래브 두께 손실에 대한 지불규정 기준 정립을 위한 기초연구
김성민, 이석근, Kim. Seong-Min, Rhee. Suk-Keun 한국도로학회 한국도로학회논문집 11 Pages
한국도로학회 한국도로학회논문집 2007, Vol.9 No.2 141-151 (11 pages)
현재의 도로포장 건설기준 및 시방은 자재 및 시공방법 중심으로 되어 있으며 이러한 시방을 따라 시공된 도로포장은 단기적으로 성능을 판단할 수 있는 근거가 미비하며 또한 장기적인 도로포장의 성능을 고려하지 않기 때문에 고성능 고내구성이 요구되는 도로포장의 건설을 확신해 주지 못하고 있는 실정이다. 따라서 도로포장 건설분야에 성능중심의 건설기술 기준을 개발하여 적용하기 위한 과정으로 공용성을 기반으로 하는 지불규정을 개발하는 연구가 진행중에 있으며 본 논문은 콘크리트 포장의 설계 및 시공에 있어서 가장...