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251.

탄소섬유쉬트에 의해 휨보강된 RC보의 휨강도 추정

박종섭, 정우태, 유영준, 박영환, Park. Jong-Sup, Jung. Woo-Tai, You. Young-Jun, Park. Young-Hwan 한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 8 Pages

한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 2005, Vol.17 No.2 213-220 (8 pages)

박종섭, 정우태, 유영준, 박영환, Park. Jong-Sup, Jung. Woo-Tai, You. Young-Jun, Park. Young-Hwan 저

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탄소섬유쉬트를 이용한 철근콘크리트 교량의 보강은 재료의 높은 중량-강도비, 중량-강성비, 내부식성 및 시공의 편리성 등과 같은 여러 가지 장점으로 인하여 최근 그 사용이 급증하고 있다. 본 연구의 목적은 탄소섬유쉬트로 휨보강된 철근콘크리트보의 보강성능을 비교하고, 그 특성을 고려한 보강설계식을 제안하기 위함이다. 철근비 및 보강비에 따른 철근콘크리트보의 보강성능을 검토하기 위하여 3m 경간의 단순보에 대한 실험을 수행하였으며, 파괴모드, 최대하중 및 단면 내에서의 변형률분포에 비중을 두고 결과를 분석하였다....
252.

지진하중을 받는 철근콘크리트 교각의 소요연성도에 따른 심부구속철근량

손혁수, 이재훈, Son. Hyeok-Soo, Lee. Jae-Hoon 한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 11 Pages

한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 2003, Vol.15 No.5 715-725 (11 pages)

손혁수, 이재훈, Son. Hyeok-Soo, Lee. Jae-Hoon 저

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본 연구는 철근콘크리트 교각에 대한 새로운 내진설계법을 개발하기 위한 연구의 일환으로서, 지진하중을 받는 철근콘크리트 교각의 연성도와 심부구속철근량의 상관관계를 분석하고 설계식을 제시함을 목적으로 한다. 이를 위하여, 반복하중을 받는 철근콘크리트 기둥의 횡하중-변위 포락곡선 실험결과를 비교적 정확하게 예측하며, 특히 변형능력 및 연성도에 대하여는 실험결과에 비하여 안전측의 결과를 제공하는 비선형해석 프로그램 [NARCE]를 이용하였다. 해석의 대상 교각으로는, 단면지름, 형상비, 콘크리트 강도, 축방향철근...
253.

장지간 교량을 위한 PSC-I형 거더의 단면 설계변수 연구

심종성, 오홍섭, 김민수 한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 10 Pages

한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 2000, Vol.12 No.6 13-22 (10 pages)

심종성, 오홍섭, 김민수 저

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254.

설계다이어그램을 이용한 KTX와 HEMU 차량 주행시 단경간 단순지지 교량의 동특성 분석

조정래, 조근희, 곽종원, 김영진, Cho. Jeong-Rae, Cho. Keunhee, Kwark. Jong-Won, Kim. Young Jin 한국철도학회 한국철도학회 논문집 10 Pages

한국철도학회 한국철도학회 논문집 2012, Vol.15 No.5 498-507 (10 pages)

조정래, 조근희, 곽종원, 김영진, Cho. Jeong-Rae, Cho. Keunhee, Kwark. Jong-Won, Kim. Young Jin 저

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본 논문에서는 KTX와 HEMU 차량 주행시 단경간 단순지지교량의 간편한 동적 해석을 위한 ERRI 설계다이어그램을 제시하고, 이를 통해 교량의 동적응답특성과 설계시 고려사항을 분석하였다. 국내에서 많이 적용되는 25m, 30m, 35m, 40m 지간장을 갖는 단경간 단순지지 교량에 대해 KTX 및 HEMU 차량 주행시 설계다이어그램을 계산하였다. 이를 통해 선택된 4개 지간장 교량을 대상으로 각 열차하중에 대한 동특성을 분석하였다. 또한 공진시 가속도 응답을 만족하는 최소한의 단위길이당 질량을 지간길이, 차량유형, 감쇠비 등에 따라...
255.

Diminution of birdge vibration for high-speed trains

최은석, 진원종, 이정우, 곽종원, 강재윤, 김병석, Choi. Eun-Suk, Chin. Won-Jong, Lee. Jung-Woo, Kwark. Jong-Won, Kang. Jae-Yoon, Kim. Byung-Suk 한국철도학회 한국철도학회 논문집 6 Pages

한국철도학회 한국철도학회 논문집 2006, Vol.9 No.1 125-130 (6 pages)

최은석, 진원종, 이정우, 곽종원, 강재윤, 김병석, Choi. Eun-Suk, Chin. Won-Jong, Lee. Jung-Woo, Kwark. Jong-Won, Kang. Jae-Yoon, Kim. Byung-Suk 저

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여러 가지 원인이 있다. BRDM(Bridge Design manual)에서는 이러한 동적 특성치들에 대한 제한치를 규정하고 있는데, 가속도인 경우는 0.35G이하고 규정하고 있다. 실교량 실험에 의해 계측된 가속도 응답은 규정한 제한치인 0.35G 보다는 작지만, 이러한 가속도 응답치들은 차량이 고속으로 주행할 경우 안전성에 문제를 일으킬 수 있다. 본 논문에서는 큰 단면에서 과도한 국부 진동을 지배하는 가속도 응답을 줄이기 위해서 진동저감 방법을 연구하였다. 비록 휨이나 비틀림 같은 전체 진동모드에는 효과가 작지만 일반적으로 매우 큰...
256.

중공 프리스트레스트 콘크리트 교각의 P-M 상관도 매개변수 분석

김태훈, Kim. Tae-Hoon 한국지진공학회 한국지진공학회논문집 10 Pages

한국지진공학회 한국지진공학회논문집 2011, Vol.15 No.6 1-10 (10 pages)

김태훈, Kim. Tae-Hoon 저

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이 연구는 중공 프리스트레스트 콘크리트 교각의 P-M 상관도에 대한 매개변수 분석을 수행한 결과를 제시하고 있다. 다수의 매개변수 중에 콘크리트 압축강도, PS 강재량, 유효프리스트레스, $D_s/D_o$, 그리고 $D_i/D_o$를 선택하여 P-M 상관도에 미치는 영향을 중점적으로 다루었다. 준정적 실험을 통해서 중공 프리스트레스트 콘크리트 교각 실험체의 강도와 연성도를 평가하였다. 실험 및 해석결과와 각 코드를 기준으로 비교한 P-M상관도의 결과는 서로 다른 차이를 나타내었으며 AASHTO-LRFD는 근접한 값을 보여주었다. 무차 원화한...
257.

현행설계법 및 하중저항계수설계법에 의한 완전 조립식 교량 하부구조의 설계결과 비교

김태훈, 김영진, 신현목, Kim. Tae-Hoon, Kim. Young-Jin, Shin. Hyun-Mock 한국지진공학회 한국지진공학회논문집 12 Pages

한국지진공학회 한국지진공학회논문집 2011, Vol.15 No.2 11-22 (12 pages)

김태훈, 김영진, 신현목, Kim. Tae-Hoon, Kim. Young-Jin, Shin. Hyun-Mock 저

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개발된 완전 조립식 교량 하부구조에 대한 설계비교와 비선형 해석을 수행하였다. 조립식 교량 하부구조는 현행설계법과 하중저항계수설계법으로 설계하였다. 설계시에는 현 도로교설계기준에 규정된 DB-24 및 DL-24 설계활하중을 적용하였다. 이 연구는 비선형 유한요소해석을 통해서 완전 조립식 교량 하부구조의 현행 설계법인 KHBD (2005)와 AASHTO-LRFD (2007)를 평가하였다. 사용된 프로그램은 철근콘크리트 구조물의 해석을 위한 RCAHEST이다.
258.

사장교에 장착된 MR 댐퍼의 비용효율성 평가 및 최적설계 연구

박원석, 함대기, 고현무, 박관순, Park. Won-Suk, Hahm. Dae-Gi, Koh. Hyun-Moo, Park. Kwan-Soon 한국지진공학회 한국지진공학회논문집 10 Pages

한국지진공학회 한국지진공학회논문집 2006, Vol.10 No.6 47-56 (10 pages)

박원석, 함대기, 고현무, 박관순, Park. Won-Suk, Hahm. Dae-Gi, Koh. Hyun-Moo, Park. Kwan-Soon 저

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지진응답 제어를 위하여 사장교 구조물에 장착된 준능동MR 댐퍼의 경제적 효율성 평가기법을 제안하였으며, 다양한 지반운동 특성에 대하여 비용효율성을 극대화하는 MR 댐퍼의 최적용량에 대한 분석을 수행하였다. MR 댐퍼의 비용효율성 평가를 위하여 생애주기비용 개념을 적용하였으며, 생애주기비용을 이루는 비용항목 중 손상비용의 기대값을 평가하기 위하여 지진재해로 인한 사장교의 파괴확률을 추정하였다. 사장교의 파괴로 인한 직 간접 손상비용의 규모를 매개변수로 하여 비용효율성을 평가하였다. 비용효율성 평가지수는 MR...
259.

지진하중을 받는 철근콘크리트 교각의 연성도 상관관계

손혁수, 이재훈 한국지진공학회 한국지진공학회논문집 11 Pages

한국지진공학회 한국지진공학회논문집 2003, Vol.7 No.4 51-61 (11 pages)

손혁수, 이재훈 저

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본 연구는 철근콘크리트 교각에 대한 새로운 내진설계법을 개발하기 위한 연구의 일환으로서, 축력과 함께 반복 횡하증을 받는 철근콘크리트 교각의 곡률연성도와 변위연성도의 상관관계를 분석하고 연성도 상관관계식을 제시함을 목적으로 한다. 이를 위하여, 반복하중을 받는 철근콘크리트 기둥의 횡하중-변위 포락곡선 실험결과를 비교적 정확하게 예측하며, 특히 변형능력 및 연성도에 대하여는 실험결과에 비하여 안전측의 결과를 제공하는 비선형해석 프로그램(NARCC)를 이용하였다. 해석의 대상 교각으로는, 단면지름, 형상비,...
260.

대수심 대형 복합기초에서 설계기법에 따른 대구경 현장타설말뚝의 거동 분석 연구

한유식, 최용규, Han. Yushik, Choi. Yongkyu 한국지반환경공학회 한국지반환경공학회논문집 12 Pages

한국지반환경공학회 한국지반환경공학회논문집 2015, Vol.16 No.1 5-16 (12 pages)

한유식, 최용규, Han. Yushik, Choi. Yongkyu 저

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장대교량의 공사비에서 대형 해상기초가 차지하는 비중은 약 40% 수준이다(KICTEP, 2007). 본 연구에서는 가상의 초장대 사장교에서 대수심 대형 복합기초에 대하여 3가지 설계법(허용응력 설계, LRFD 설계, 유로코드 설계)으로 설계검토를 실시하였고, 3차원 유한요소 해석을 통하여 대구경 현장타설말뚝의 거동에 관한 연구를 수행하였다. 그 결과, 허용응력 설계에서 추정한 방법이 연암 소켓길이가 가장 길었다. LRFD와 유로코드 설계법 2에 의해 계산된 연암소켓 길이는 유사하였다. 대구경 현장타설말뚝의 연암소켓길이가 길어짐에...

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