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2엽 수중 슬러리 펌프 임펠러 전산해석
윤정의, Yun. Jeong-Eui 대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean society of mechanical engineers. B. B 6 Pages
대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean society of mechanical engineers. B. B 2011, Vol.35 No.3 263-268 (6 pages)
비 막힘형 2엽 수중 슬러리 펌프 임펠러를 개발하기 위해 수행하였다. 이를 위해 먼저 펌프 설계에 있어 중요한 변수로 입구면 날개각(blade angle)과 날개 길이 각(blade length angle) $alpha$를 선정하여 이들이 펌프의 효율에 미치는 영향을 살펴보기 위해 상용 코드인 ANSYS CFX and BladeGen을 사용하여 해석을 수행하였다. 그 결과 입구면 임펠러 날개 형상은 $eta$값이 $30^{circ}$ 로 일정한 값을 가질 때 가장 높은 효율을 가지게 됨을 알 수 있었으며, $alpha$값은 효율에 비례하는 특징을 가짐을 관찰할 수 있었다. -
반동도에 따른 증기터빈의 설계 및 성능해석
신중하, 이근식, Shin. Jung-Ha, Lee. Geun-Sik 대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean society of mechanical engineers. B. B 8 Pages
대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean society of mechanical engineers. B. B 2011, Vol.35 No.12 1391-1398 (8 pages)
반동도에 따른 증기터빈의 설계 및 성능 해석을 컴퓨터 시뮬레이션으로 수행하였다. 깃 각도와 출구면적, 노즐면적과 같은 설계변수들과 터빈동력, 선도효율, 축방향 추력과 같은 성능변수들을 반동도에 따라 나타내었다. 추가적인 설계 및 성능변수에 대한 정보를 제공하기 위하여, 깃 각도와 터빈동력, 선도효율, 축방향 추력과 같은 주된 설계 및 성능변수들을 유동계수(주속도에 대한 축방향속도)의 함수로 제시하였다. 터빈동력, 선도효율을 최대로 하는 반동도 및 유동계수가 존재함이 밝혀졌으며, 반동도가 증가함에 따라 동익의... -
입사각 변화에 따른 터빈 블레이드에서의 열전달 특성 변화 (II) - 블레이드 표면 -
이동호, 조형희, Rhee. Dong-Ho, Cho. Hyung-Hee 대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean society of mechanical engineers. B. B 10 Pages
대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean society of mechanical engineers. B. B 2007, Vol.31 No.4 357-366 (10 pages)
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풍력터빈 날개의 끝판과 레이크 효과에 대한 점성유동장 해석
김주인, 김우전, Kim. Ju-In, Kim. Wu-Joan 한국해양환경?에너지학회 한국해양환경공학회지 7 Pages
한국해양환경?에너지학회 한국해양환경공학회지 2011, Vol.14 No.4 273-279 (7 pages)
최근 관심이 높아지고 있는 해상풍력 터빈의 성능평가를 위해 풍력터빈 날개에 대한 점성유동장 해석을 수행하였다. Fluent package를 사용하여 회전하는 비관성 좌표계에서 Reynolds-averaged Navier-Stokes 방정식의 해를 구하였다. 난 류 모형은 realizable k-$varepsilon$ 모델을 사용하였으며, 격자계는 구조 격자계와 비구조 격자계를 혼합하여 사용하였다. 먼저 실험값이 공개되어 있는 2차원 날개에 대한 유동해석을 통해 수치계산 결과를 검증하였다. 다음으로 NACA 4-series 단면을 가지는 세 개의 날개가 2 MW의 정격출력을... -
토크 컨버터의 형상 분석
임원석 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 16 Pages
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 1997, Vol.5 No.5 197-212 (16 pages)