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A Study on the Monitoring System for Engine Control by Measuring Combustion Pressure Continuously in All Cylinders
Miharat. Yoshinori, Maruyama. Yasuo, Okada. Yutaka, Kido. Hachiro, Nishida. Osami, Fujita. Hirotsugu, Ito. Masakazu 한국마린엔지니어링학회 한국마린엔지니어링학회지 9 Pages
한국마린엔지니어링학회 한국마린엔지니어링학회지 2005, Vol.29 No.7 713-721 (9 pages)
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Diagnosis of the Combustion Characteristics of Spark Ignition Engine with Compressed Natural Gas(CNG) Injection Type
하동흔, 진종무, 황성일, 염정국, 정성식, Ha. D.H., Jin. J.M., Hwang. S.I., Yeom. J.K., Chung. S.S. 한국동력기계공학회 한국동력기계공학회지 8 Pages
한국동력기계공학회 한국동력기계공학회지 2012, Vol.16 No.5 5-12 (8 pages)
희박예혼합기의 급속연소에 관한 연구를 위하여 2-실린더 가솔린 엔진을 부실 타입의 압축천연가스(CNG) 분사 엔진으로 개조하였다. 본 연구에서는 부실의 최적설계에 관심을 두고 두 종류의 부실을 적용하여 실험을 실시하였고, 부실의 체적과 홀 개수는 1.5cc와 6개로 각각 동일하게 하고, 홀 직경을 0.8mm 및 1.1mm로 달리하였다. CNG연료는 포트연료분사(Port fuel injection; PFI)와 부실분사(Sub-chamber injection; SCI)에 의해 엔진에 독립적으로 공급되고, 그 실험결과로 구한 연소압력, 평균유효압력(IMEP), 질량연소분율과... -
Study on the Combustion Characteristics of Light-Load RI-CNG Engine
류우, 동용, 염정국, 정성식, Liu. Yu, Dong. Yong, Keom. J.K., Chung. S.S. 한국동력기계공학회 한국동력기계공학회지 7 Pages
한국동력기계공학회 한국동력기계공학회지 2011, Vol.15 No.1 11-17 (7 pages)
본 연구는 라디칼 착화(Radical Ignition이하 RI) 기술을 적용한 부실직분식 CNG(Compressed Natural Gas) 엔진의 구동특성에 관한 것이다. 실험엔진은 단기통 디젤엔진을 개조하여 사용하였으며, 이는 부실식 디젤엔진처럼 연소실이 주실과 부실로 나누어져 있다. 부실에 분사된 CNG는 스파크플러그로 점화하며, 부실로 부터의 연소가스가 주실 희박 혼합기를 시켜 구동하는 엔진이다. RI 기술은 연소속도를 향상시킬 수 있다. 본 연구는 주로 저부하 RI-CNG 엔진의 성능을 연구하였다. 연료분사기간은 9 ms, 공기과잉률은 1.0, 1.2,... -
Analysis of Compression Ignition Combustion in a Schnurle-Type Gasoline Engine - Comparison of performance between direct injection and port injection systems -
Kim. Seok-Woo, Moriyoshi. Yasuo 대한기계학회 KSME international journal 10 Pages
대한기계학회 KSME international journal 2004, Vol.18 No.8 1451-1460 (10 pages)