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리니어형 자속펌프의 이동자장 속도에 따른 충전전류 특성 해석
정윤도, 김현기, 배덕권, 윤용수, 조현철, 고태국, Chung. Yoon-Do, Kim. Hyun-Ki, Bae. Duck-Kweon, Yoon. Yong-Soo, Jo. Hyun-Chul, Ko. Tae-Kuk 한국초전도저온공학회 한국초전도·저온공학회논문지 5 Pages
한국초전도저온공학회 한국초전도·저온공학회논문지 2010, Vol.12 No.1 47-51 (5 pages)
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동적 접촉력 측정을 통한 차세대 고속열차의 집전성능 분석
오혁근, 지형민, 김영국, 김석원, Oh. Hyuck Keun, Ji. Hyung Min, Kim. Young Guk, Kim. Seogwon 한국철도학회 한국철도학회 논문집 8 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2014, Vol.17 No.3 157-164 (8 pages)
판토그래프와 전차선간의 접촉력 특성은 차량에 대한 안정적 전원공급 특성인 집전성능을 평가하는 중요한 지표이다.본 연구에서는 HEMU-430x판토그래프의 동적 접촉력 특성을 속도에 따라 분석하였다. 그 결과 판토그래프의 접촉력 표준편차가 속도에 따라 증가함을 확인하였고, 주파수 분석을 통하여 전차선의 경간이 접촉력에 매우 큰 영향을 미치는 인자임을 확인하였다. 또한 400km/h 이상의 속도에서 안정적인 집전특성을 확보하려면 판토그래프와 가선간의 접촉력 표준편차가 작아져야 한다. 이를 위하여 전차선 장력증가,... -
열차추진시스템에서 유도전동기의 속도제어를 위한 제어기 설계에 대한 연구-2
이중호, 김민석, 이종우, Lee. Jung-Ho, Kim. Min-Seok, Lee. Jong-Woo 한국철도학회 한국철도학회 논문집 7 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2010, Vol.13 No.2 166-172 (7 pages)
현재 전기철도에서는 고성능 유도전동기를 사용하고 있어서 열차속도제어를 위해 벡터제어를 이용하고 있다. 또한 최근에 인버터와 제어이론의 개발로 인해 다양한 방법으로 유도전동기 제어가 가능하다. 현재 유도 전동기를 사용하는 철도차량은 교류전동기를 이용한 역행, 역상제동 및 회생제동 등이 가능하다. 따라서 다양한 방법을 적용하기 위해서는 모터블록과 유도전동기의 모델이 필요하다. 유도전동기의 제어 방법으로는 가변 전압운전, 가변주파수 운전을 통하여 유도전동기의 토크와 회전수를 제어한다. 철도차량 추진시스템은... -
실차실험에 의한 집전계의 접촉 동특성 규명
김정수, Kim. Jung-Soo 한국철도학회 한국철도학회 논문집 6 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2007, Vol.10 No.4 414-419 (6 pages)
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고속전철의 주행조건이 집전계의 동특성에 미치는 영향
김정수, Kim. Jung-Soo 한국철도학회 한국철도학회 논문집 5 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2006, Vol.9 No.1 18-22 (5 pages)
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주행 중 발생하는 고속전철 집전계 신호의 특성
이시우, 김정수, 조용현, 최강윤 한국철도학회 한국철도학회 논문집 7 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2004, Vol.7 No.3 232-238 (7 pages)
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IPMSM이 적용된 차세대 고속철도 견인시스템의 전류 및 속도 제어기 설계
이두희, 진강환, 권순환, 김성제, 김윤호, Yi. Du-Hee, Jin. Kang-Hwan, Kwon. Soon-Hwan, Kim. Sung-Je, Kim. Yoon-Ho 한국조명전기설비학회 照明·電氣設備學會論文誌 8 Pages
한국조명전기설비학회 照明·電氣設備學會論文誌 2010, Vol.24 No.8 70-77 (8 pages)
본 논문에서는 차세대 고속철도에 적용하기 위한 IPMSM 견인시스템의 전류 및 속도제어기를 설계한다. 차세대 고속철도는 동력분산식 시스템으로 개발되며 고효율화를 위해 IPMSM 적용 견인전동기를 사용하였고 전동기 제어를 위해 벡터제어 기법을 사용한다. 이 때 벡터제어 루프내 제어기 이득 값은 IPMSM의 과도특성과 속도제어 능력에 영향을 미치기 때문에 알맞은 이득 설계가 요구된다. 본 논문에서는 IPMSM 적용 차세대 고속철도용 견인전동기의 제어기를 설계하여 Matlab/Simulink 기반 모의시험 프로그램을 개발하고 이를 이용한... -
스위치드 릴럭턴스 전동기의 구동특성향상을 위한 디지털 속도 제어시스템의 개발
안진우 한국조명전기설비학회 照明·電氣設備學會誌 5 Pages
한국조명전기설비학회 照明·電氣設備學會誌 1994, Vol.8 No.5 65-69 (5 pages)
스위치드 릴럭턴스 전동기의 디지털 속도제어시스템의 개발에 관한 연구이다. 전동기의 운전중 토오크의 맥동을 저감하기 위해 평탄 상전류(flat-topped phase current)가 되도록 전원부에 고속초퍼를 사용하여 운전조건에 따라 상전압을 제어하였다. 또한 토크 발생영역을 최대화하기 위한 제어방식을 제안하고 이를 위한 여자조건을 산정하였다. 제안한 전압 및 위상각 제어방식을 이용하여 페루우프 속도제어시스템을 구성하였으며, 제어회로는 마이크로프로세서를 사용하였다. 제안한 이론의 타당성을 확인하기 위해 실험결과를...