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중년기와 노년기 뇌졸중 발생위험요인 비교
석수진, 이지아 한국노인간호학회 노인간호학회지 15 Pages
한국노인간호학회 노인간호학회지 2017, 제 19권 제 1호 2 13-27 (15 pages)
뇌졸중은 치매와 함께 대표적인 노인성질환이며 인구 10만 명 당 약 48명의 발생률을 가지고 암과 심장질환 다음으로 사 망률이 높으며, 전 세계적으로도 심각한 후유증을 유발한다 [1,2]. -
NOT - TWO Nietzsche and “die ewige Wiederkunft des Gleichen”
Michael Skowron 한국동서정신과학회 동서정신과학 35 Pages
한국동서정신과학회 동서정신과학 2004, 제 7권 제 1호 (통권 10호) 3 33-67 (35 pages)
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Fluoroscopic characteristics of tracheal collapse and cervical lung herniation in dogs: 222 cases (2012?2015)
Jeosoon Lee, Sookyung Yun, Inhyung Lee, Mincheol Choi, Junghee Yoon 대한수의학회 Journal of Veterinary Science 7 Pages
대한수의학회 Journal of Veterinary Science 2017, 제 18권 제 4호 15 499-505 (7 pages)
ratio [OR], 2.896; 95% confidence interval [CI], 1.556 to 5.390) and was affected by tracheal kinking (OR, 3.841; 95% CI, 1.884 to 7.831). Chronic cough was not related with CLH. Since TC can be observed in patients without a history of cough, presence of TC should be ruled out by using physical examination and diagnostic imaging. Although CLH is associated with a history of cough, it is a common appearance in dogs, and transient coughing can elicit CLH in patients without a history of cough. -
엔진 및 프로펠러에 의해 가진되는 소형 위그선 복합재 주날개의 진동 거동 해석
공창덕, 윤재휘, 박현범, Kong. Chang-Duck, Yoon. Jae-Huy, Park. Hyun-Bum 한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 8 Pages
한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 2007, Vol.35 No.11 1028-1035 (8 pages)
논문에서는 시험선인 소형 위그선의 주날개 구조를 엔진 및 프로펠러에 의해 유발되는 진동을 가진력으로 하여 강제진동 해석을 수행하였다. 대상 위그선은 2행정의 왕복엔진을 날개에 장착하여 프로펠러에 의한 추력으로 비행하며, 미는 형식(Pusher Type)의 엔진 배열을 취하고 있다. 유한요소해석을 위해서 구조해석 상용프로그램인 MSC/NASTRAN을 사용하였으며, 엔진의 주요 진동 특성인 H-mode 와 V-mode 그리고 X-mode를 특정 가진 주파수로 하여 주파수 응답 해석을 수행하였고, 엔진의 횡방향 진동 모드인 L-mode를 프로펠러의... -
연성하중해석 모델과 모달과도해석을 이용한 위성체 구조부재의 최적화 연구
황도순, 이영신, 김인걸, Hwang. Do-Soon, Lee. Young-Shin, Kim. In-Gul 한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 15 Pages
한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 2004, Vol.32 No.6 34-48 (15 pages)
본 연구에서는 대형 구조물의 최적설계에서 문제되는 많은 계산시간과 컴퓨터의 계산능력을 최소화할 수 있도록 부분구조합성법의 하나인 구속모드법을 이용한 연성하중해석 모델 및 모달과도해석을 포함한 최적화 절차를 제시하였다. 제안된 방법의 수치모사를 위한 프로그램을 개발하여 위성체 주요 구조부재인 플랫폼에 대한 최적화를 수행함으로써 그 타당성을 검증하였다. 제안된 기법을 통해 초기설계 단계에서 정확성을 유지하면서 계산시간을 단축할 수 있었고 위성체 구조부재에 대한 최적화를 수행하여 각각의 구조부재에 대한... -
이중경로증폭 선형공진 고정이득 L-band EDFA에서 발진 파장 및 방향에 따른 과도응답 특성
김익상, Kim. Ik-Sang 한국통신학회 한국통신학회논문지. The journal of Korea Information and Communications Society. 무선통신 9 Pages
한국통신학회 한국통신학회논문지. The journal of Korea Information and Communications Society. 무선통신 2006, Vol.31 547-555 (9 pages)
본 논문에서는 고효율 증폭 기능을 가지는 이중경로증폭 구조의 고정이득 L-band EDFA를 구현하였다. 선형공진기로부터 생성된 발진광에 의해 신호채널들이 분기결합 되더라도 잔류채널의 요동을 줄일 수 있다. 잔류채널의 과도응답 특성에 대해 발진출력광 변화율이라는 정량적인 척도를 제시하였고 이를 이용해 발진파장 및 발진방향에 따른 과도응답 특성을 측정하였다. 결과적으로 단파장 및 펌프광의 반대 방향으로 전파하는 후방 발진광이 가장 양호한 것으로 판명되었다. -
고정이득 L-band EDFA에서 발진 파장 및 방향에 따른 과도응답 특성
김익상, 김창봉, 양흥, 손영호, Kim. Ik sang, Kim. Chang bong, Yang. Heng, Sohn. Young ho 한국통신학회 한국통신학회논문지. The journal of Korea Information and Communications Society. 무선통신 8 Pages
한국통신학회 한국통신학회논문지. The journal of Korea Information and Communications Society. 무선통신 2005, Vol.30 160-167 (8 pages)
WDM(Wavelength Division Multiplexing) 광통신망의 노드에서 신호채널들이 분기 결합될 때 잔류채널들의 이득을 일정하게 제어해 주기 위해 고정이득 EDFA를 사용한다. 본 논문에서는 양방향 펌프에 의해 고이득을 가지는 L-band EDFA에서 발진광에 의해 입력변화를 보상해주는 방식으로 고정이득 EDFA를 구현하였다. 여기서 발진방향 및 파장에 따른 잔류채널의 과도응답 특성에 있어서 단파장 후방발진의 경우가 최적임을 확인할 수 있었다. -
3GPP 모뎀용 동기 추적회로의 설계 및 성능 분석
양연실, 박형래 한국통신학회 한국통신학회논문지. The journal of Korea Information and Communications Society. 무선통신 8 Pages
한국통신학회 한국통신학회논문지. The journal of Korea Information and Communications Society. 무선통신 2003, Vol.28 983-990 (8 pages)
3GPP 모뎀용 비동기식 동기추적회로(noncoherent code tracking loop)를 설계하고 설계된 회로의 정상상태 지터 분산(steady-state jitter variance)과 과도응답 특성(transient response characterisitc)을 해석한다. 먼저, AWGN 환경에서의 지터 분산을 펄스성형 필터(pulse-shaping filter), 타이밍 오프셋(timing offset), 신호 대잡음비(signal-to-interference ratio), 루우프 대역폭(loop bandwidth)에 대한 일반식으로 유도하고, 과도응답 특성을 이론적으로 해석한다. 이를 바탕으로, 디지털 하드웨어 구현이 용이한 가변 대역폭... -
측정된 추력 데이터만을 이용한 실제 추력의 계산
김준엽, Kim. Jun-Yeop 한국추진공학회 한국추진공학회지 7 Pages
한국추진공학회 한국추진공학회지 2004, Vol.8 No.4 9-15 (7 pages)
지상연소시험 후 측정된 추력은 시험대의 동특성으로 인해 실제 추력과는 달리 과도진동이 중첩되어 왜곡된 형태를 나타낼 수 있다. 본 연구에서는 왜곡된 추력을 보상하기 위해 측정된 추력만을 이용해 로켓모터의 실제 추력을 계산하는 방법을 제안하였고, 제안한 방법을 실험을 통해서 얻은 데이터에 적용하여 타당성을 입증하였다. 먼저 시험대 운동방정식을 이산시간 데이터 해석에 적합하도록 차분식으로 근사시키고, 시험대 특성 파라메타를 대수감소율 방법을 이용해 추정하였다. 그리고 측정추력과 추정한 시험대 파라메타... -
왜곡된 로켓 모터 추력 추정에 관한 이론적 연구
한국추진공학회 한국추진공학회지 2004, Vol.8 No.2 73-84 (12 pages)
로켓모터의 성능을 확인하기 위해 지상에서 연소시험을 수행하여 추력, 압력, 온도. 그리고 변형률 등 필요한 데이터를 계측하지만 측정된 추력은 시험대 동특성으로 인해 실제 추력과는 달리 과도진동이 포함된 왜곡된 형태를 나타낼 수 있다. 이러한 경우에는 추력 최대치나 추력 상승시간 등 로켓모터의 성능을 결정하는 값들의 정확한 값을 얻지 못할 수 있다. 따라서 본 논문에서는 이러한 추력 왜곡 현상의 원인을 분석하고 그 문제점을 해결하기 위한 이론적인 방법을 제안한다. 또한 제안된 방법을 가상 시험대에 적용하여 제안한...


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