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LNG 연료를 이용한 가스 터빈 연소기의 연소유동 해석
김태호, 강기하, 최정열, 김성철, Kim. Tae-Ho, Kang. Ki-Ha, Choi. Jeong-Yeol, Kim. Sung-Chul 한국연소학회 한국연소학회지 8 Pages
한국연소학회 한국연소학회지 2008, Vol.13 No.3 33-40 (8 pages)
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아시아의 천연가스 및 LNG시장과 일본의 역할
Watanabe. H 한국에너지협의회 에너지協議會報 2 Pages
한국에너지협의회 에너지協議會報 1995, Vol.36 No.2 83-84 (2 pages)
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2000년대 LNG 국민연료화 목표달성
한국에너지협의회 한국에너지협의회 에너지協議會報 2 Pages
한국에너지협의회 에너지協議會報 1990, Vol.16 No.3 22-23 (2 pages)
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LNG시대의 개막을 계기로 본 우리나라의 LNG사업
한국에너지협의회 에너지協議會報 1987, Vol.3 No.2 28-31 (4 pages)
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12리터급 경유엔진을 개조한 LNG혼소 화물자동차의 경제성 분석
한정옥, 채정민, 이중성, 홍성호, Han. Jeong-Ok, Chae. Jung-Min, Lee. Jung-Sung, Hong. Sung-Ho 한국에너지공학회 에너지공학 5 Pages
한국에너지공학회 에너지공학 2010, Vol.19 No.4 246-250 (5 pages)
LNG 혼소엔진에 대해 출력, 연비 및 배출가스등의 성능을 평가하였으며 이를 바탕으로 LNG혼소 화물 자동차의 경제성을 분석하였다. 출력은 경유엔진에 비해 5% 정도 낮은 수준으로 평가되었으며 엔진효율은 경유의 경우 37.4%, LNG혼소의 경우 35.9%로 경유엔진의 경우가 다소 높게 나타났다. 배출가스는 탄화수소를 제외하고 PM, NOx, CO 및 $CO_2$는 LNG 혼소의 경우가 낮은 특성을 보였다. 경제성 비교를 위해 연료비용과 환경비용 관점에서 각각 분석하였으며 유가보조금 및 할인을고려할 경우에도 LNG 혼소 화물차의 경제성이... -
고압 LNG 배관망의 특성 및 비용절감 효과
김호연, 홍영수, 노주영, 엄윤성, 김철만, Kim. Ho-Yeon, Hong. Young-Soo, Noh. Joo-Young, Eom. Yun-Seong, Kim. Cheol-Man 한국에너지공학회 에너지공학 6 Pages
한국에너지공학회 에너지공학 2008, Vol.17 No.3 139-144 (6 pages)
개도율에서 최고효율을 보여 주었고, 고압배관망 내에서 배관저항곡선은 LNG 헤드가 1,500m 이상이 되어야만 토출이 가능한 것을 보였다. 고압펌프의 운전점으로부터 운전비용을 산출하였고, 최고 효율시 운전비용과 비교하여 운전비용을 절감할 수 있는 금액을 산출하였다. 특히 일간 시간대별 운전비용 절감액뿐만 아니라 연간 일별 운전비용 절감액을 산출하였으며, 그 결과 고압배관망은 연간 138백만원을 절감할 수 있다. 이것은 연간 고압펌프 1기당 9,823천원을 절감할 수 있다는 것을 의미한다. 결론적으로 본 연구는 복잡한 고압... -
LFG와 LNG 혼합연료의 조성에 따른 다관형 열교환기에서의 열전달 특성
전용한, 김용, 서태범, Jeon. Yong-Han, Kim. Yong, Seo. Tae-Beom 한국에너지공학회 에너지공학 7 Pages
한국에너지공학회 에너지공학 2006, Vol.15 No.1 45-51 (7 pages)
위하여 파일럿 연소시스템을 제작하였으며, 연소시스템의 열교환부에는 수직 수평 배플을 가지는 다관형 열교환기를 설치하였다. 실험은 연료 주입 방식, 저위발열량, 메탄의 조성(44.5%, 54.5%)의 서로 다른 조건에서 수행되었다. 본 연구를 통하여 동일한 레이놀즈 수에서 LNG의 연소가스측누셀트 수는 LFG보다 큼을 알 수 있었으며, LFG의 경우에 LFG와 LNG 혼합 연료가 LFC 단독 연료보다 큼을 확인하였다. 따라서, LFG를 사용하는 경우 LFG 단독 연료를 사용하기보다는 LFG에 LNG를 적절히 첨가시켜 사용하는 것이 열전달이... -
도시가스 수요관리 유형별 LNG 저장설비 소요에 미치는 영향분석
홍정식, 박찬국, 김상준, 최기련 한국에너지공학회 에너지공학 11 Pages
한국에너지공학회 에너지공학 2001, Vol.10 No.1 71-81 (11 pages)
각 유형별로 가스부문투자(LNG 저장설비소요)에 미치는 영향을 분석할 수 있는 모델을 제시하고 그 검증을 통해 향후 도시가스 수요 관리 시행전략의 수립방향을 제시하고자 한다. 수요관리별 개별효과를 비교하면 동일한 목표율일 경우 최대수요억제가 가장 효과적인 것으로 검증되었으며, 적은 수요물량조정으로 큰 효과를 나타내는 수요관리 유형은 기저부하증대였다. 또한 수요관리전략을 복합하여 시행할 경우, 기저부하증대는 다른 수요관리수단과 같이 실시하여 더 큰 감축효과를 가져왔으나, 전략적 부하창출과 최대수요억제를...