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자동섬유적층법을 이용한 열가소성 복합재료 접시형 안테나 반사판 개발
김진봉, 김태욱, Kim. Jin-Bong, Kim. Tae-Wook 한국복합재료학회 복합재료 : 한국복합재료학회지 7 Pages
한국복합재료학회 복합재료 : 한국복합재료학회지 2006, Vol.19 No.1 15-21 (7 pages)
본 연구에서는 높은 비강성, 비강도를 가지는 일방향으로 보강된 AS4/PEEK 프리프레그 테이프를 이용한 축소 시제 복합재료 접시형 안테나 반사판의 개발 결과를 보여준다. 개발을 위해서 유한요소법을 통한 적층인자 연구를 통한 저열팽창/등방변형의 반사판 설계기법을 확립하였으며, Fiber Placement System을 통한 자동섬유적층법을 이용하여 접시형 안테나 반사판이 제작되었다. 제작된 반사판은 Full Bridge Circuit의 Strain Cage를 이용한 열변형 실험법으로 열팽창 거동에 대한 실험을 수행하였으며, 열변형 해석결과와의 비교를... -
스냅-핏 착탈 연결부를 가지는 섬유강화 복합소재 바닥판의 개발 및 적용현황
박신전, 홍기증, Park. Sin-Zeon, Hong. Kee-Jeung 한국복합신소재구조학회 복합신소재구조학회지 12 Pages
한국복합신소재구조학회 복합신소재구조학회지 2014, Vol.5 No.3 26-37 (12 pages)
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충돌 시뮬레이션을 활용한 강재-FRP 합성 방호울타리의 성능평가
이민철, 권기영, 김승억, Lee. Min-Chul, Kwon. Ki-Young, Kim. Seung-Eock 한국복합신소재구조학회 복합신소재구조학회 논문집 8 Pages
한국복합신소재구조학회 복합신소재구조학회 논문집 2011, Vol.2 No.4 11-18 (8 pages)
본 논문에서는 컴퓨터 시뮬레이션을 통해 강재-FRP 합성 교량용 방호울타리의 성능을 분석하였다. FRP는 Surface veil, DB 그리고 Roving 섬유로 구성하였다. FRP의 적층을 고려하기 위해 LS-DYNA에서 제공하는 재료모델 MAT58을 사용하였다. 강관과 FRP의 접촉조건을 고려하기 위해 Spot weld 옵션을 사용하였다. 실차충돌 실무 업무편람에 따라 구조적 강도성능, 탑승자 보호성능 및 충돌 후 차량의 거동에 대한 성능평가를 실시하였다. 강재-FRP 합성 방호 울타리는 성능평가를 만족하였다. -
복합소재 교량용 방호울타리의 최적 적층 단면 도출을 위한 낙하 충돌시험
홍갑의, 전신열, 김기승, 김승억, Hong. Kab-Eui, Jeon. Shin-Youl, Kim. Kee-Seung, Kim. Seung-Eock 한국복합신소재구조학회 복합신소재구조학회 논문집 7 Pages
한국복합신소재구조학회 복합신소재구조학회 논문집 2011, Vol.2 No.1 1-7 (7 pages)
본 논문에서는 복합소재 방호울타리의 6가지 적층 단면에 대한 충돌시뮬레이션을 실시하여 최적 적층 단면을 결정하였다. 먼저 6가지 단면 형상에 대하여 설문 조사를 통하여 형상을 결정하였다. 결정된 보 단면에 대하여 6가지 적층설계를 하였다. 적층에는 CSM, DB, DBT, Roving 섬유를 사용하였다. LS-DYNA를 사용하여 수평 및 3:1 경사에 대한 복합소재 보를 모델링하였다. 직육면체 추 및 원통형 추를 사용하여 낙하 충돌 시뮬레이션을 실시하였다. 시뮬레이션결과를 비교 분석하여 최적 적층 단면을 도출하였다. -
베트남 밤콩 사장교의 설계
이용진, 강정운, 배상운, 윤연석, 노병철, Lee. Yong-Jin, Kang. Jeong-Woon, Bae. Sang-Woon, Yun. Yeon-Suk, Lho. Byeong-Cheol 한국건설순환자원학회 Journal of the Korean Recycled Construction Resources Institute 8 Pages
한국건설순환자원학회 Journal of the Korean Recycled Construction Resources Institute 2013, Vol.1 No.2 120-127 (8 pages)
밤콩 사장교는 메콩강 삼각주 지역 연결 사업의 일환으로 메콩강 하류의 꾸롱 삼각주에 위치하고 있으며, 중앙경간 450m의 사장교로 설계되었다. 왕복 4차선으로 구성된 강합성 보강형과 멀티 스트랜드 방식의 케이블을 적용하였으며, 개선된 H형 주탑과 현장타설 콘크리트 말뚝 기초로 구성되어 있다. 주탑, 프리캐스트 콘크리트 바닥판 그리고 현장타설 콘크리트 말뚝에는 고강도 콘크리트를 적용하여 구조적 안정성을 확보하였다. 본 고에서는 밤콩 사장교의 설계에 적용된 설계기준 및 주요 설계 특징을 설명하고자 한다. -
강합성 교량에 설치된 압전소자의 전력발생효과 분석
김상효, 정치영, 정하민, 안진희, Kim. Sang-Hyo, Jung. Chi-Young, Chung. Ha-Min, Ahn. Jin-Hee 한국강구조학회 韓國鋼構造學會 論文集 10 Pages
한국강구조학회 韓國鋼構造學會 論文集 2010, Vol.22 No.5 411-420 (10 pages)
교량은 주행차량에 의하여 지속적이며 반복적인 변형에너지가 발생하며, 이러한 교량의 변형에너지를 압전소자를 이용하여 전기에너지로 변환 할 수 있다. 하지만 압전소자를 구조물에 부착하여 구조물의 운동에너지를 전기에너지로 변환하여 사용하기 위해서는 구조물에 작용하는 하중 및 하중에 따라 압전소자에서 발생하는 변형률 관계 등이 제시되어야 압전소자를 합리적으로 적용할 수 있는 가능성을 평가할 수 있다. 따라서 본 연구에서는 압전소자를 교량 구조물에 적용하였을 때 발생하는 전압을 평가하기 위하여 강교량을 모사한... -
Effects of tendon damage on static and dynamic behavior of CFTA girder
Vu. Thuy Dung, Lee. Sang Yoon, Chaudhary. Sandeep, Kim. Dookie 테크노프레스 Steel & Composite structures : an international journal 17 Pages
테크노프레스 Steel & Composite structures : an international journal 2013, Vol.15 No.5 567-583 (17 pages)