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Development of On-line Performance Diagnostic Program of a Helicopter Turboshaft Engine
Kong. Chang-Duk, Koo. Young-Ju, Kho. Seong-Hee, Ryu. Hye-Ok 한국항공우주학회 International journal of aeronautical and space sciences 9 Pages
한국항공우주학회 International journal of aeronautical and space sciences 2009, Vol.10 No.2 34-42 (9 pages)
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기술논문 : 헬리콥터용 터보샤프트엔진 2 단 축류압축기 성능시험
김춘택, 김진한, 양수석, 이대성, Kim. Chun-Taek, Kim. Jin-Han, Yang. Su-Seok, Lee. Dae-Seong 한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 7 Pages
한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 2002, Vol.30 No.3 139-145 (7 pages)
이륙중량 4000kg, 10-12인승급 다목적 헬리콥터에 적용가능한 엔진 개량 개발을 목표로 기존 헬리콥터 엔진을 개량대상으로 선정하고 이러한 다목적 헬기의 요구조건에 부합하기 위해 기존 엔진의 요소부품을 재설계하였다. 첫 단계로 최소변경으로 720 hp에서 840 hp로 출력을 증강시키기 위하여 2단 축류압축기의 기존 입구 유도익을 제거하고 익현의 길이를 증가하여 유량 및 압축비를 증가시킴으로써 출력 증강을 얻도록 재설계를 수행하였다. 이러한 2단 축류압축기의 성능을 검증하기 위하여 두 번째 단 단독시험 및 전체 2단에... -
PW206C 터보축 엔진의 수동운용범위 분석
이창호, Lee. Chang-Ho 한국추진공학회 한국추진공학회지 6 Pages
한국추진공학회 한국추진공학회지 2008, Vol.12 No.4 42-47 (6 pages)
스마트무인기의 출력제어계통은 터보프롭 항공기와 유사한 피치 가버닝 개념으로 조종사가 엔진출력을 직접 조절하고 제어기는 프로펠러의 회전속도를 일정하게 유지하는 방식을 사용한다. PW206C 엔진은 회전익 항공기에 맞게 개발된 전자식엔진제어기를 갖춘 터보축 엔진으로 스마트무인기에서 요구되는 엔진제어개념과는 맞지 않는다. 따라서 엔진 출력을 전기식 작동기를 엔진의 출력조절레버에 연결하여 조절하는 수동방식을 사용한다. 본 논문에서는 엔진성능계산프로그램을 사용하여 엔진출력축속도, 비행고도 및 비행속도변화에... -
가스터빈 엔진용 공기터빈 시동기 성능에 관한 실험적 연구
김춘택, 양인영, 차봉준, Kim. Chun-Taek, Yang. In-Young, Cha. Bong-Jun 유체기계공업학회 유체기계저널 6 Pages
유체기계공업학회 유체기계저널 2012, Vol.15 No.4 27-32 (6 pages)
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헬리콥터 터보축 엔진의 온라인 상태진단 프로그램 연구
공창덕, 구영주, 고성희, 유혁, Kong. Chang-Duk, Koo. Young-Ju, Kho. Seong-Hee, Ryu. Hyeok 한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 7 Pages
한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 2009, Vol.37 No.12 1238-1244 (7 pages)
본 연구는 헬리콥터용 터보축엔진의 온라인 상태진단을 위해 퍼지-신경망 알고리즘을 제안하였고 GUI 형태의 SIMULINK프로그램으로 개발하였다. 진단 프로그램 개발을 위해 look-up 테이블 형식 기본 성능 모듈로 계산시간을 줄였고 실시간 성능 데이터를 획득하기위해 신호 생성 모듈을 사용하였다. 이 프로그램은 계측성능상태를 모니터링하기위한 온라인 상태모니터링 프로그램과 계측데이터와 퍼지를 이용한 정성적인 상태진단과 신경 회로망을 이용한 정량적인 상태진단으로 이루어진다. 제안된 온라인 진단 프로그램은... -
터보샤프트 엔진의 온라인 상태감시 프로그램 개발에 관한 연구
공창덕, 고성희, 기자영, 구영주, 전용민, Kong. Chang-Duk, Kho. Seong-Hee, Ki. Ja-Young, Gu. Young-Joo, Jun. Yong-Min 한국추진공학회 한국추진공학회지 5 Pages
한국추진공학회 한국추진공학회지 2008, Vol.12 No.6 7-11 (5 pages)
헬리콥터는 다른 항공기에 비해 저고도에서 운용되며 이 착륙도 활주로 이외의 산간지역, 일반 임야 등 악조건 에서도 이루어진다. 저고도 운행은 엔진이 눈, 호우 등의 잦은 대기환경 변화에서 운용되어야 함을 의미한다. 또한 비활주로에서의 이착륙으로 인해 모래, 먼지와 같은 유해물질이 엔진 내부로 흡입될 가능성이 높아진다. 이러한 운용 환경은 가스가 지나가는 엔진 구성품의 손상을 증가시킬 수 있다. 이에 본 연구에서는 SIMULINK를 이용하여 온라인 상태감시 프로그램을 개발하였으며 입력 모듈에서 실제 엔진 계측신호를... -
스마트무인기 후보엔진 기술검토
전용민, 양수석, Jun. Yong-Min, Yang. Soo-Seok 한국추진공학회 한국추진공학회지 8 Pages
한국추진공학회 한국추진공학회지 2006, Vol.10 No.1 64-71 (8 pages)
수직이착륙 및 고속 전진비행 능력을 갖는 스마트무인기를 개발하기 위해 채택된 틸트로터방식은 통상의 헬리콥터방식과 터보프롭방식을 모두 포함하고 있다. 엔진측면에서 보면 엔진운용방식, 엔진제어 방식, 동력계통의 동력학적 특성, 흡/배기구 개념, 엔진장착요구도 등과 같은 요인들이 헬리콥터와 터보프롭, 두 가지 방식의 요구조건을 모두 만족시킬 수 있어야 한다. 또한 틸트로터의 특성상 헬리콥터와 터보프롭, 두 모드에서의 최적 로터회전수가 상이하여 이를 만족시킬 수 있는 방안이 요구되었다. 본 연구에서는 기존의... -
13:1의 압축비를 갖는 축류-원심형 압축기의 기본 공력설계
김원철 한국군사과학기술학회 韓國軍事科學技術學會誌 12 Pages
한국군사과학기술학회 韓國軍事科學技術學會誌 2003, Vol.6 No.2 83-94 (12 pages)