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가변 안내익을 이용한 터보팬 엔진 제어시스템
배경욱, 민찬오, 천봉규, 이창용, 이대우, Bae. Kyoungwook, Min. Chanoh, Cheon. Bongkyu, Lee. Changyong, Lee. Daewoo 한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 6 Pages
한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 2014, Vol.42 No.3 237-242 (6 pages)
방지하는 것을 목적으로 한다. 제안된 시스템은 연료유량을 개루프 명령으로 생성하고, 가변 안내익을 폐루프로 설계하여 터보팬 엔진에 대한 제어시스템을 고전적인 PID제어기와 퍼지 추론 기법을 적용하여 설계하였다. 시뮬레이션은 SIMULINK를 이용하였는데, 제어로직 구성을 위한 동역학적 모델링은 NPSS(엔진해석프로그램)와 SIMULINK를 연동시켜주는 SIMUNLINK BLOCK인 NPSS S-function을 설계하여 이용하였다. 그리고 시뮬레이션 결과로 PID와 Fuzzy 모든 방법에 있어 VIGV의 제어결과로 서지현상을 방지할 수 있음을 증명하였다. -
가변 안내익을 이용한 터보팬 엔진 압축기의 서지 제어
배경욱, 김상조, 한동인, 민찬오, 이대우, Bae. Kyoungwook, Kim. Sangjo, Han. Dongin, Min. Chanoh, Lee. Daewoo 한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 8 Pages
한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 2013, Vol.41 No.7 539-546 (8 pages)
서지현상이 발생할 수 있다. 본 연구에서는 서지현상 발생 방지를 그 목적으로 하였다. Simulink를 이용하여 특정 상황에서 압축기 내에 일어나는 동적 움직임을 모사하였다. 연료유량을 입력값으로 하고 그에 따른 RPM, 공기유량은 전달함수로 나타냈으며, NPSS를 통해서 획득한 압축기 성능 맵을 통해 서지마진을 출력하였다. 서지마진을 기준 값 10%와의 차이를 PD제어하여 IGV(Inlet Guide Vane)각을 변화시킴으로써 즉, VIGV를 이용하여 압축기 내의 서지라인과 운용점 사이의 마진을 증가시켜 서지현상이 발생하는 것을 방지하였다. -
마이크로 가스터빈의 탈설계 운전 성능특성
김동섭, 황성훈, Kim. T.S., Hwang. S.H. 유체기계공업학회 유체기계저널 9 Pages
유체기계공업학회 유체기계저널 2004, Vol.7 No.3 39-47 (9 pages)