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Evaluation of the Asph81t Mixture Performance with Waste Materials
Lee. Kwan-Ho, Lovell. C 한국지반공학회 韓國地盤工學會誌 18 Pages
한국지반공학회 韓國地盤工學會誌 1996, Vol.12 No.3 17-34 (18 pages)
본 논문의 주된 목적은 폐자원(첨가제로서 pyrolyzed carbon black과 굵을 골재로서 aircooled iron blast furnace slag)을 사용한 아스팔트 콘크리트의 기본특성을 설명하는 것이다. 최적의 아스팔트 함유량을 결정하기 위하여 Marshall Mik Design방법을 이용하였고, 최적의 아스팔트 함유량은 첨가제의 양에 따라 변하며,그 범위는 6.7%에서 7.57%로 나타났다. 최적의 아스팔트 함유량을 이용하여 아스팔트 콘크리트 시편을 제작하였고, dynamic creep 실험을 수행하였다. Pyrolyzed carbon black과 Furnace slag의 사용은 Marshall... -
이단 원구동 열순환 건조와 유동성 디스크형 로터리 킬른 열분해 공정을 이용한 하수슬러지 자원화 기술
최혁목, 하상안, 배규정 한국열환경공학회 열환경공학 10 Pages
한국열환경공학회 열환경공학 2006, 제 3권 2호 3 117-126 (10 pages)
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생활폐기물 건조공정이 소각여열 회수시스템에 미치는 영향
최승훈, 권영호 한국열환경공학회 열환경공학 8 Pages
한국열환경공학회 열환경공학 2011, 제 8권 2호 4 21-28 (8 pages)
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A review: role of interfacial adhesion between carbon blacks and elastomeric materials
Min-Joo Kang, Young-Jung Heo, Fan-Long Jin, Soo-Jin Park 한국탄소학회 Carbon Letters 10 Pages
한국탄소학회 Carbon Letters 2016, Vol.18 1 1-10 (10 pages)
Carbon blacks (CBs) have been widely used as reinforcing materials in advanced rubber composites. The mechanical properties of CB-reinforced rubber composites are mostly controlled by the extent of interfacial adhesion between the CBs and the rubber. Surface treatments are generally performed on CBs to introduce chemical functional groups on its surface. In this study, we review the effects of various surface treatment methods for CBs. In addition, the preparation and properties of CB-reinforced... -
연안역 불투수지역 배수구 퇴적물의 오염특성에 관한 연구
김연석, 박기수, 김영철 한국습지학회 한국습지학회지 12 Pages
한국습지학회 한국습지학회지 2011, Vol.13 No.3 14 523-534 (12 pages)
충남 서해 연안역에 위치하고 있는 해수욕장, 항구, 박물관의 주차시설과 교량에서 발생되는 퇴적물의 입도분포 특성 및 오염물질 함량을 조사한 결과 다음과 같은 결론을 얻었다. 퇴적물의 입경별 % 누적중량분포를 분석한 결과 대부분 106~500㎛사이의 입경범위가 많이 분포되는 것으로 나타났다. 퇴적물의 입경분석 결과 모든 지점에서 유효경 D10의 범위는 40~160㎛, D50의 범위는 200~810㎛, D60는 235~1005㎛로 나타났다. D10의 경우 입경범위가 큰 차이가 없는 반면에 D50, D60은 큰 차이를 보였다. 대체로 입자크기가 작으면... -
폐타이어 콘크리트 블록의 활용 방안에 관한 연구
신은철, 이창섭, Shinl. Eun-Chul, Lee. Chang-Sub 한국토목섬유학회 한국토목섬유학회 논문집 7 Pages
한국토목섬유학회 한국토목섬유학회 논문집 2003, Vol.2 No.2 25-31 (7 pages)
최근 들어 급격한 자동차의 증가와 함께 발생되는 폐타이어는 관리에 많은 어려움이 있다. 현재 유일한 처리방법으로는 소각처리뿐인데 이 또한 유독 가스를 배출하기 때문에 환경적으로 악영향을 끼칠 수 있어 사용이 곤란하다. 이러한 난처리성 폐기물인 폐타이어는 뚜렷한 대안 없이 방치되어 경관을 해치고 미관상 위협감을 줄 수 있다. 이렇게 환경적 미관적으로 악영향을 미치고 있는 폐타이어를 재활용하는 방안으로 폐타이어 내부에 콘크리트를 채워 구조적 강도를 확보하여 건설자재로 활용하면 내부 콘크리트를 보호할 수 있고... -
폐타이어 재활용에 있어서 Binder양이 미치는 영향
김진국, 조하나, 이수구, Kim. Jin-Kuk, Cho. Ha-Na, Lee. Soo-Koo 한국고무학회 고무學會誌 5 Pages
한국고무학회 고무學會誌 1994, Vol.29 No.5 431-435 (5 pages)
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폐타이어의 철도진동 저감효과에 대한 실험적 연구
김진만, 이광우, 조삼덕, 오세용, Kim. Jin-Man, Lee. Kwang-Wu, Cho. Sam-Deok, Oh. Se-Yong 한국환경복원기술학회 環境復元綠化 10 Pages
한국환경복원기술학회 環境復元綠化 2006, Vol.9 No.1 31-40 (10 pages)
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지반보강재로서 타이어 트레드의 공학적 특성
윤여원, 조성수, 김근수, Yoon. Yeowon, Cho. Sungsoo, Kim. Keunsoo 한국지반환경공학회 한국지반환경공학회논문집 7 Pages
한국지반환경공학회 한국지반환경공학회논문집 2007, Vol.8 No.1 49-55 (7 pages)
폐타이어의 트레드를 지반보강재로서 활용하기 위해서는 타이어 외면 및 내면과 흙간의 내부마찰각 그리고 폐타이어 연결부의 강도특성을 알아야 한다. 본 연구에서는 폐타이어 트레드와 모래 및 풍화토간의 접촉면마찰각을 알기 위해 흙의 다짐정도를 달리하여 대형직접전단시험을 수행하였다. 직접전단시험 결과 모래-타이어 외면간의 마찰각비(${delta}/{phi}$)는 1.06배 이상, 모래-트레드 내면간의 ${delta}/{phi}$는 0.93배 이상, 풍화토의 마찰각비(${delta}/{phi}$)는 트레드 외면과 내면에 대하여 각각 0.98, 0.92로 나타났다....
