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대형삼축압축시험을 이용한 강화노반재료의 회복탄성계수 평가
이성진, 이진욱, 이성혁, 사공명, Lee. Sung Jin, Lee. Jin Wook, Lee. Seong Hyeok, Sagong. Myung 한국철도학회 한국철도학회 논문집 8 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2014, Vol.17 No.6 415-422 (8 pages)
철도에서 강화노반은 궤도의 변형에 직접적인 영향을 주는 중요한 노반층이다. 따라서 강화노반재료의 거동에 대한 깊은 이해가 요구된다. 이에 본 연구에서는 철도의 강화노반재료로 사용되는 재료를 대상으로 입도 특성과 시공조건 및 하중조건에 따른 회복탄성계수에 대한 실험적 연구를 대형삼축압축시험으로 수행하였다. 시험 결과 최대입경, 입도분포, 다짐함수비 등이 회복탄성계수로 평가된 재료 성능에 영향을 미치지만 하중 주파수는 큰 영향이 없다는 것을 확인할 수 있었다. 열차 운행 환경에 적합한 시험 결과를 제시하여... -
순환골재를 포함한 입상재료의 특성에 관한 실험적 연구
홍석우, 권기철, 한영성, Hong. Seok-Woo, Gwon. Gi-Cheol, Han. Yeong-Seong 한국도로학회 한국도로학회논문집 12 Pages
한국도로학회 한국도로학회논문집 2013, Vol.15 No.2 83-94 (12 pages)
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반 가열 재생 폼드 아스팔트 혼합물의 개발 및 성능시험 연구
박태순, 김용주, 김기연, Park. Tae-Soon, Kim. Yong-Joo, Kim. Ki-Hyun 한국도로학회 한국도로포장공학회 논문집 13 Pages
한국도로학회 한국도로포장공학회 논문집 2002, Vol.4 No.1 135-147 (13 pages)
폼드 아스팔트 공법은 가열 아스팔트 혼합물공법과 비교했을 때 골재와 아스팔트 가열에 필요한 다량의 에너지 소모가 없으며 가열로 인한 이산화탄소가 발생하지 않기 때문에 환경적으로 안정한 공법으로 평가되고 있다. 특히, 아스팔트 재활용 측면에서는 전체 혼합물량의 60$sim$70% 까지 많은량의 폐 아스팔트를 사용할 수 있기 때문에 폐 아스팔트 재활용에 매우 효과적인 방법이다. 그러나, 폼드 아스팔트 공법은 항상 일정한 양질의 혼합물을 얻기가 어렵고 중(重)교통의 도로에 적용하기에는 문제점이 있다. 본 연구는 골재와 폐... -
강화노반 및 궤도하부노반 재료의 회복탄성계수
박철수, 최찬용, 최충락, 목영진, Park. Chul-Soo, Choi. Chan-Yong, Choi. Choong-Lak, Mok. Young-Jin 한국철도학회 한국철도학회 논문집 7 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2008, Vol.11 No.1 54-60 (7 pages)
다층 탄성모델에 근거한 철도노반 설계는 열차의 반복 윤하중에 의한 궤도 하부 구조의 거동을 반영하는 응력 의존적인 회복탄성계수$(E_R)$가 각 층의 중요한 입력물성치가 된다. 그러나 반복하중을 가하는 기존의 회복탄성계수 시험법은 비용이 고가이고 시험장비와 숙련도에 따라 결과의 일관성이 떨어지는 단점이 있어 실질적인 적용에 어려움이이었다. 본 연구에서는 이를 극복하기 위해 동적물성치를 이용한 대체 회복탄성계수 시험법을 적용하여 철도노반의 회복탄성계수를 결정하였다. 강화노반에 주로 사용되는 쇄석의...