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VISSIM을 이용한 다이아몬드 입체교차점에서의 회전교차로 효과분석
김태영, 김경환, 박병호, Kim. Tae-Young, Kim. Kyung-Hwan, Park. Byung-Ho 한국도로학회 한국도로학회논문집 8 Pages
한국도로학회 한국도로학회논문집 2010, Vol.12 No.4 79-86 (8 pages)
회전교차로와 신호교차로를 교통량별로 시나리오를 작성하고 VISSIM을 이용하여 분석하였다. 분석된 주요 결과는 다음과 같다. 첫째, 단구 및 쌍구 회전교차로는 회전교통량 비율이 10:5:5인 경우 총 진입교통량이 2,400pcph 이상, 10:2:8인 경우 2,800pcph 이상, 그리고 10:8:2인 경우 4,400pcph 이상에서 급격한 지체변화를 갖는 것으로 분석된다. 둘째, 회전교통량 비율이 10:5:5인 경우에는 총 진입교통량이 4,000pcph 이하, 그리고 10:2:8인 경우엔 4,400pcph 이하에서 회전교차로가 신호교차로 보다 효과적인 것으로 평가된다. 또한... -
The Effect Analysis of NEV(Neighborhood Electric Vehicle) Driving - with VISSIM Simulation -
윤태관, 백남철, 정인택, Yoon. Tae-Kwan, Baik. Nam-Cheol, Jung. In-Taek 한국ITS학회 韓國ITS學會 論文誌 6 Pages
한국ITS학회 韓國ITS學會 論文誌 2012, Vol.11 No.2 77-82 (6 pages)
저속형 전기자동차가 일반 자동차와 함께 도로에 주행을 하기 위해서는 교통 전략이 필요하다. 저속형 전기자동차는 가솔린, 디젤, LPG 등을 연료로 사용하는 일반 자동차에 비해 급격한 가속이 불가능하기 때문에 교통상황에 방해가 될 수 있으며 정체의 원인이 될 수 있다. 녹색신호가 켜지고 저속형 전기자동차를 포함한 모든 자동차는 도로를 주행하게 될 것이나 저속형 전기자동차의 최고속은 50km/h에 불과하다. 이것은 후행차량에게 방해가 될 수 있으며 교차로 정체의 원인이 될 수 있다. 이러한 이유로 본 연구에서는 선행신호를... -
도시고속도로를 위한 실시간 가변 속도 제한
조영태, 정인범, Jo. Young-Tae, Jung. In-Bum 한국정보과학회 정보과학회논문지. Journal of KIISE. 컴퓨팅의 실제 및 레터 13 Pages
한국정보과학회 정보과학회논문지. Journal of KIISE. 컴퓨팅의 실제 및 레터 2010, Vol.16 No.10 962-974 (13 pages)
유발하는 스테이션 검색 루틴과 교통 혼잡의 크기 산출 루틴, VSL 컨트롤 스테이션 개수 계산 루틴, VSL 계산 루틴의 총 4 단계로 구성된다. 제안하는 알고리즘용 도로의 안전성 향상과 차량 이동시간 변화량의 최소화를 목적으로 한다. 이동 시간을 고려하는 이유는 VSL의 도로 적용 시 운전자가 가장 민감하게 반응하는 부분이 이동시간의 변화이기 때문이다. 실험 평가를 위해 마이크로스코픽 시뮬레이터인 PTV사의 VISSIM 시뮬레이터를 사용한다. 실험 결과를 통해 제안하는 알고리즘이 도로의 안전성 향상에 기여하고 이동시간에... -
복합 센서를 이용한 교통 신호운영체계에 관한 연구
황귀연, 정양권, 최형주, 혜학무, Hwang. Gui-Youn, Jeong. Yang-Kwon, Choi. Hyung-Ju, Hui. Xue-Wu 한국전자통신학회 한국전자통신학회 논문지 8 Pages
한국전자통신학회 한국전자통신학회 논문지 2013, Vol.8 No.10 1573-1580 (8 pages)
본 연구는 주로 사용하고 있는 차량 검지 방식인 루프 방식의 문제점을 도출하고 직진성이 강하고 주변 환경이나 날씨영향에 강한 레이저와 검지 범위가 넓은 도플러 레이더를 복합하여 현재의 검지방식의 단점을 개선하고 앞 막힘에 문제점을 해결할 수 있는 신호운영 체계를 제안하고자 한다. 본 제안 방식이 VISSIM 도구를 이용하여 남광주역에서 서창입구까지의 10Km 구간에 적용해 본 결과 연속진행연동체계와 교호진행연동체계보다 진입 차량에 따라서 15%에서 30% 정도가 효과적인 결과를 얻을 수 있음을 알 수 있었다. -
국내 로터리의 회전교차로 전환에 따른 통행비용 분석
임진강, 박병호, Lim. Jin Kang, Park. Byung Ho 한국도로학회 한국도로학회논문집 11 Pages
한국도로학회 한국도로학회논문집 2014, Vol.16 No.5 121-131 (11 pages)
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로터리와 회전교차로 운영방식별 지체 비교분석
박병호, 김경환, Park. Byung-Ho, Kim. Kyung-Hwan 한국도로학회 한국도로학회논문집 9 Pages
한국도로학회 한국도로학회논문집 2012, Vol.14 No.2 83-91 (9 pages)
방향별 교통량에 따른 256개의 시나리오를 설정하고, VISSIM을 사용하여 지체를 분석하는데 중점을 두고 있다. 주요 결과는 다음과 같다. 첫째, 로터리의 평균지체가 회전교차로의 차량지체보다 1.56-8.74배 높은 것으로 분석되었다. 둘째, 주도로와 부도로의 교통량 비율의 차이가 클수록 운영효율이 더 좋은 것으로 분석되었다. 셋째, 4지 교차로의 평균지체가 3지 교차로보다 1.77-11.70배 높은 것으로 평가되었다. 마지막으로 2차로(3지와 4지) 교차로가 1차로(3지와 4지) 교차로에 비해 2.02-2.23배 많은 교통량을 수용할 수 있는... -
소형차 전용 지하차도 도입에 따른 지체도 분석에 관한 연구
이영우, Lee. Young-Woo 한국도로학회 한국도로학회논문집 7 Pages
한국도로학회 한국도로학회논문집 2011, Vol.13 No.3 131-137 (7 pages)
설치되어 운영 중인 지하차도 구조물을 대상으로 미시적 소프트웨어인 VISSIM 5.20을 이용하여 소형차 전용 지하차도 도입에 따른 지체시간의 변화를 분석하였다. 소형차 전용 지하차도 도입 시 운영 방식의 변화를 반영하기 위해 대형차량을 지하차도를 통해 통행시키지 않고 지하차도 상부 평면교차로를 이용해 통행하도록 하였으며, 교통특성에 따른 영향을 분석하기 위해 접근로의 포화도(v/c)와 대형차량 혼입률을 순차적으로 증가시켜 통행시간의 변화를 알아보고 기존 지하차도와 비교 분석하였다. 본 연구의 결과로 미루어 볼 때... -
국내 로터리의 회전교차로 전환에 따른 운영효과 비교분석
임진강, 박병호, Lim. Jin-Kang, Park. Byung-Ho 한국도로학회 한국도로학회논문집 7 Pages
한국도로학회 한국도로학회논문집 2011, Vol.13 No.2 77-83 (7 pages)
20개 지점을 조사하고, VISSIM을 통해 개선 전 후의 네트워크를 구축하며, 그 효과를 비교분석하는데 중점을 두고 있다. 국내의 로터리는 효과적인 회전교차로 운영을 위하여 기하구조 측면에서 많은 개선이 필요한 것으로 분석되었다. 연구의 주요결과는 다음과 같다. 첫째, 현재 교통량을 적용하였을 경우 로터리의 운영효과는 다소 좋은 것으로 나타나지만 그 차이는 매우 적은 것으로 평가되었다. 둘째, 도시부 로터리의 경우 교통량이 증가할수록 차량당 평균지체가 급격히 증가하는 것으로 분석되었다. 마지막으로 지방부의 경우... -
보행량에 따른 도시부 회전교차로 운영에 관한 연구
김상엽, 최재성, 이수인, 김명규, 김영일, 전병국, Kim. Sang-Youp, Choi. Jai-Sung, Lee. Su-In, Kim. Myung-Kyu, Kim. Young-Il, Jeon. Byeong-Kuk 한국도로학회 한국도로학회논문집 8 Pages
한국도로학회 한국도로학회논문집 2011, Vol.13 No.4 143-150 (8 pages)
및 보행신호를 제시하였다. 첫째, 도시부 1차로 회전교차로의 용량을 분석하기 위해 VISSIM 시뮬레이션을 구성하였다. 둘째, VISSIM 시뮬레이션을 통해 보행량에 따라 신호가 없는 회전교차로와 신호가 있는 원형교차로로 구분하여 교차로의 평균차량 지체를 산정하였다. 끝으로, 이 연구에서 나타난 분석결과 도시부 회전교차로 설치시 보행량이 200명/시 이하인 경우 회전교차로가 적합하며 보행량이 200명/시 이상인 경우는 펠리컨 신호가 있는 원형교차로, 보행량이 600명/시가 높으면서 교통량이 1,500대/시 이상인 경우는 정주기식... -
회전교차로 우회전 별도차로 설치 효과 검토
임진강, 김경환, 박병호, Lim. Jin-Kang, Kim. Kyung-Hwan, Park. Byung-Ho 한국도로학회 한국도로학회논문집 9 Pages
한국도로학회 한국도로학회논문집 2010, Vol.12 No.4 29-37 (9 pages)
VISSIM을 이용하여 우회전 별도차로의 설치 전 후를 비교 분석하였다. 또한 우회전 별도차로 설치 방식인 양보에 의한 통제 형태와 합류에 의한 통제 형태의 운영효과를 비교 분석하였다. 주요 결과는 다음과 같다. 첫째, 우회전 별도차로 설치 후에는 우회전 교통량비의 증가에 따라 지체가 점차적으로 감소하여 최대 평균 약 28% 감소하는 것으로 나타났다. 둘째, 양보에 의한 통제 형태와 합류에 의한 통제 형태 모두 우회전 교통량이 증가할수록 지체가 감소하였다. 또한 합류에 의한 통제 형태가 양보에 의한 통제 형태보다 최대...