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5톤급 Hydrofoil Boat의 건조(建造) 연구보고(硏究報告)
박선영, 송준태 대한조선학회 大韓造船學會誌 5 Pages
대한조선학회 大韓造船學會誌 1970, Vol.7 No.2 116-120 (5 pages)
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ON THE HYDROFOIL OF FINITE ASPECT RATIO MOVING AT FINITE FROUDE NUMBER
Kim. W.D 대한조선학회 大韓造船學會誌 14 Pages
대한조선학회 大韓造船學會誌 1967, Vol.4 No.1 35-48 (14 pages)
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조류발전용 수직축 터빈 주위의 비정상 유동 수치해석
정현주, 이신형, 송무석, 현범수, Jung. Hyun-Ju, Rhee. Shin-Hyung, Song. Mu-Seok, Hyun. Beom-Soo 한국해양환경공학회 한국해양환경공학회지 6 Pages
한국해양환경공학회 한국해양환경공학회지 2009, Vol.12 No.1 9-14 (6 pages)
2차원 비정상의 RANS 방정식을 이용하여 피치가 고정된 3개 혹은 4개의 날개(hydrofoil)를 가지는 조류발전용 수직축 터빈주위의 비정상 유동장 해석을 수행하였다. 상용수치해석코드인 Fluent를 이용하여, 균일류에 놓인 $NACA65_3$-018날개에 대하여 받음각(angle of attack)의 변화를 주며 계산되는 유체력을 실험값과 비교하였고, 이를 바탕으로 대표적인 수직축 조류발전 터빈의 특성을 2차원적으로 고찰하였다. 사용된 수치해법은 대상 유동을 효과적으로 모사할 수 있음을 확인 하였고, 터빈의 최적 효율은 날개수 및 유속 대비... -
조류발전용 수직축 터빈의 유체동력학적 3차원 효과에 관한 연구
현범수, 이정기, Hyun. B.S., Lee. J.K. 한국해양환경?에너지학회 한국해양환경ㆍ에너지학회지 10 Pages
한국해양환경?에너지학회 한국해양환경ㆍ에너지학회지 2013, Vol.16 No.2 61-70 (10 pages)
조류발전용 수직축터빈(VAT)의 3차원적인 유체동력학적 성능을 효과적으로 예측할 수 있는 연구를 진행하였다. 수치해석은 2차원과 3차원으로 수행하였으며 이를 통해 물리적 유동현상의 차이를 파악하였다. 3차원 효과는 주로 날개 끝단에서 발생하는 날개끝 보오텍스가 주된 원인으로서, 이로 인해 터빈 날개가 내어주는 양력이 손실되고 회전하는 터빈은 토크가 감소하였다. 이러한 현상은 본 연구에서 채택한 통상적인 수직축 터빈의 스팬-직경비 범위에서 상당한 수준으로 나타남을 확인하였다. 본 연구에서는 대상 터빈을 선정하고... -
전파하는 변동유장 중 전진하며 동요하는 2차원 수중 날개에 의한 추력
최윤락, Choi. Yoon-Rak 한국해양공학회 韓國海洋工學會誌 7 Pages
한국해양공학회 韓國海洋工學會誌 2012, Vol.26 No.5 40-46 (7 pages)
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접면포착법에 의한 수중익 주위의 이층류 유동계산
한국항해항만학회 韓國港灣學會誌 1999, Vol.13 No.1 167-174 (8 pages)
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3차원 비틀어진 날개 주위의 비정상 공동 유동에 대한 수치적 연구
박선호, 이신형, Park. Sun-Ho, Rhee. Shin-Hyung 한국전산유체공학회 한국전산유체공학회지 10 Pages
한국전산유체공학회 한국전산유체공학회지 2011, Vol.16 No.3 37-46 (10 pages)
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타이타늄 합금의 군사적 응용(3)
허선무, 심인옥, 천창환, Heo. Seon-Mu, Sim. In-Ok, Cheon. Chang-Hwan 한국방위산업진흥회 國防과 技術 8 Pages
한국방위산업진흥회 國防과 技術 1999, Vol.1999 No.6 40-47 (8 pages)
모든 타이타늄 합금은 해수의 흐름에 잘 견디어 진흙이 쌓인 해수에서 4~5m/sec의 속도까지 erosion corrosion에 대해 잘 견딘다. Grade 5 합금처럼 경도가 높을수록, 강도가 높을수록 최적의 erosion 및 cavitation 저항을 보유하므로 극히 중요한 핵심부품인 Hydrofoil부품, 추진부품, 프로펠러, 펌프 등 해수의 심한 부딪힘 등 erosion corrosion을 받는 부품에 대해 아주 매력적인 재료로 고려되고 있다 -
인력 수중익선의 정적 종안정성 평가
최정규, 김형태, Choi. Jung-Kyu, Kim. Hyoung-Tae 대한조선학회 大韓造船學會 論文集 7 Pages
대한조선학회 大韓造船學會 論文集 2009, Vol.46 No.4 391-397 (7 pages)
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진동하는 사각날개의 날개끌 와류 구조에 관한 실험적 연구
현범수, 김무롱, Hyun. Beom-Soo, Kim. Moo-Rong 대한조선학회 大韓造船學會 論文集 9 Pages
대한조선학회 大韓造船學會 論文集 2006, Vol.43 No.1 59-67 (9 pages)
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자코비안을 이용한 LQR 제어기 학습법
임윤규, 정병묵, Lim. Yoon-Kyu, Chung. Byeong-Mook 한국정밀공학회 한국정밀공학회지 8 Pages
한국정밀공학회 한국정밀공학회지 2005, Vol.22 No.8 34-41 (8 pages)
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다변수 시스템에서 자코비안을 이용한 PID 제어기 학습법
임윤규, 정병묵 한국정밀공학회 한국정밀공학회지 8 Pages
한국정밀공학회 한국정밀공학회지 2003, Vol.20 No.2 112-119 (8 pages)
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받음각 변화에 대한 수중익형의 캐비테이션 해석
강태진, 박원규, 정철민, Kang. T.J., Park. W.G., Jung. C.M. 한국전산유체공학회 한국전산유체공학회지 7 Pages
한국전산유체공학회 한국전산유체공학회지 2014, Vol.19 No.2 17-23 (7 pages)
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고차 스펙트럴 / 경계적분법에 의한 수중익과 자유표면의 비선형 상호작용 계산
김용직, 하영록 한국어업기술학회 한국어업기술학회지 6 Pages
한국어업기술학회 한국어업기술학회지 2003, Vol.39 No.1 27-32 (6 pages)
본 논문에서는 수중익주위의 비선형/비정상 자유표면 유동을 다룰 수 있는 시간영역 수치해법으로 고차 스펙트럴법과 경계적분법을 조합한 고차 스펙트럴/경계적분법을 이용하였다. 이 수치해법은 자유표면 요소수를 N이라 할 때 그 산술 계산량이 NlogN에 비례하여 증가하므로 N 이 클 때는 거의 선형적으로 증가한다. 따라서, 이 수치해법은 자유표면 유통의 계산에 있어 매우 효율적인 방법이다. 적용예로서 균속전진하는 수중익에 의한 발생파형 계산결과를 Duncan3)의 실험결과와 비교하였고 대체로 좋은 일치를 보이고 있다. 또한,... -
3차원 수중익형 주위의 캐비테이션 유동 전산해석
김성환, 구태경, 박원규, 김동훈, Kim. S.H., Koo. T.K., Park. W.G., Kim. D.H. 유체기계공업학회 유체기계저널 7 Pages
유체기계공업학회 유체기계저널 2008, Vol.11 No.3 7-13 (7 pages)
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수정된 밀도함수법을 이용한 Spilling Breaker의 수치시뮬레이션
정광열, 이영길, Jeong. Kwang-Leol, Lee. Young-Gill 대한조선학회 大韓造船學會 論文集 9 Pages
대한조선학회 大韓造船學會 論文集 2014, Vol.51 No.1 58-66 (9 pages)
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뒷날이 잘린 2차원 수중익의 와도 흘림 주파수
이승재, 이준혁, 서정천, Lee. Seung-Jae, Lee. Jun-Hyeok, Suh. Jung-Chun 대한조선학회 大韓造船學會 論文集 9 Pages
대한조선학회 大韓造船學會 論文集 2014, Vol.51 No.6 480-488 (9 pages)
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2차원 날개 끝단 형상에 따른 후류 보오텍스 유동 변화에 대한 실험 연구
백부근, 김기섭, 문일성, 안종우, Paik. Bu-Geun, Kim. Ki-Sup, Moon. Il-Sung, Ahn. Jong-Woo 대한조선학회 大韓造船學會 論文集 5 Pages
대한조선학회 大韓造船學會 論文集 2011, Vol.48 No.3 233-237 (5 pages)
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3차원 날개의 캐비테이션 소음 계측시험
이승재, 서종수, 한재문, Lee. Seung-Jae, Seo. Jong-Soo, Han. Jae-Moon 대한조선학회 大韓造船學會 論文集 8 Pages
대한조선학회 大韓造船學會 論文集 2007, Vol.44 No.2 111-118 (8 pages)
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수중 프로펠러의 소음 예측에 관한 연구(Part2. 공동 소음)
설한신, 이수갑, 표상우, 서정천 대한조선학회 大韓造船學會 論文集 14 Pages
대한조선학회 大韓造船學會 論文集 2004, Vol.41 No.2 33-46 (14 pages)
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(hydrofoil)보다는 속력면에서 유리하고 대형화가 가능한 표면 효과선 또는 앞 에서 언급한 고속 선형의 장점을 복합시킨 각종 복합선형이 개발되리라고 생각한다. 그러나 복 합선형이 실용화되기까지는 경제적인 건조비, 운항자세 제어 시스템, 신소재를 이용한 경구조화, 진동과 소음, 추진 시스템 등에 대한 요소 기술의 개발이 선행되어야 한다. 끝으로 선박의 속력이 50노트가 넘는 초고속선을 설계, 제작, 운항을 하는데 있어 그 개념이 조선공학에서 다루어지는 통상 선박기술의 연장이라고 그 영역을 정리하는 경향이 있다. 이...