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THEORETICAL FLOW ANALYSIS AND EXPERIMENTAL STUDY ON TIME RESOLVED THC FORMATION WITH RESIDUAL GAS IN A DUAL CVVT ENGINE
Myung. C.L., Kwak. H., Hwang. I.G., Park. S. 한국자동차공학회 International journal of automotive technology 8 Pages
한국자동차공학회 International journal of automotive technology 2007, Vol.8 No.6 697-704 (8 pages)
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EXPERIMENTAL STUDY ON HOMOGENEOUS CHARGE COMPRESSION IGNITION ENGINE OPERATION WITH EXHAUST GAS RECIRCULATION
Choi. G.H., Han. S.B., Dibble. R.W. 한국자동차공학회 International journal of automotive technology 6 Pages
한국자동차공학회 International journal of automotive technology 2004, Vol.5 No.3 195-200 (6 pages)
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식이섭취와 작업할동량이 일부 농촌여성들의 리보플라빈 영양상태에 미치는 영향
한국영양학회 韓國營養學會誌 1996, Vol.29 No.9 1003-1012 (10 pages)
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배기가스 재순환이 비예혼합 연소시스템에 미치는 영향
유병훈, 김진수, 이창언, Yu. Byeonghun, Kim. Jinsu, Lee. Chang-Eon 한국연소학회 한국연소학회지 8 Pages
한국연소학회 한국연소학회지 2014, Vol.19 No.3 26-33 (8 pages)
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다공성 소재 종류에 따른 예혼합 평판버너의 연소 및 열효율 특성에 관한 연구
금성민, 유병훈, 이창언, 이승로, Kum. Sungmin, Yu. Byeonghun, Lee. Chang-Eon, Lee. Seungro 한국에너지공학회 에너지공학 8 Pages
한국에너지공학회 에너지공학 2012, Vol.21 No.4 385-392 (8 pages)
MF) 및 세라믹(ceramic, CM)으로 제작한 평판형 버너에 대해 연소 및 열특성을 비교 검토하고 그 결과를 향후 개발할 EGR(Exhaust gas recirculation) 콘덴싱 보일러에 적용할 버너 선정의 기초자료로 활용하는 것을 목적으로 한다. CO 배출량은 CM이 MF보다 높았고 NOx 배출량은 MF가 CM보다 높게 나타났다. 버너열량 변화시에는 버너열량이 클수록 효율이 높게 나타났으며 버너 소재별 열효율은 버너열량 변화와 관계없이 MF가 CM보다 높게 나타났다. 본 실험범위에서 KS B 기준과 EN 677기준을 근거로 비례제어, 열효율, CO 및 NOx... -
압축착화 엔진에서 분사압이 저온연소에 미치는 영향
장재훈, 이선엽, 이용규, 오승묵, 이기형, Jang. Jaehoon, Lee. Sunyoup, Lee. Yonggyu, Oh. Seungmook, Lee. Kihyung 한국액체미립화학회 한국액체미립화학회지 6 Pages
한국액체미립화학회 한국액체미립화학회지 2013, Vol.18 No.1 21-26 (6 pages)
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온도와 시간을 주요 변수로 한 냉장 돈육에서의 native isolated Listeria monocytogenes에 대한 성장예측모델
홍종해, 심우창, 천석조, 김용수, 오덕환, 하상도, 최원상, 박경진, Hong. Chong-Hae, Sim. Woo-Chang, Chun. Seok-Jo, Kim. Young-Su, Oh. Deog-Hwan, Ha. Sang-Do, Choi. Weon- 한국식품과학회 한국식품과학회지 6 Pages
한국식품과학회 한국식품과학회지 2005, Vol.37 No.5 850-855 (6 pages)
선정한 반응표면분석(Response surface analysis)을 실시하여 온도에 따른 다항식을 산출하였고 이 식을 Gompertz 식에 적용하여 온도와 시간에 따른 냉장돈육에서의 L. monocytogenes에 대한 성장정도를 예측할 수 있는 성장예측모델을 제시하였다. 개발된 성장예측모델에 대한 검증은 GT, LPD, EGR에 대한 실험값과 예측값의 비교를 통하여 실시하였으며, 그 결과 GT, LPD, EGR 모두 통계적으로 유의하게 나타났다(p<0.01). 따라서 이 모델은 risk assessment 중 exposure assessment를 위한 성장예측모델로 충분히 이용가능 한... -
재제조된 노후 디젤엔진의 수소첨가에 따른 출력 및 배출가스 특성
김용태, 우재환, 서삼원, 김창기, 박범수, Kim. Yong Tae, Woo. Jae Hwan, Seo. Sam Won, Kim. Chang Ki, Park. Bum Su 한국수소및신에너지학회 한국수소 및 신에너지학회 논문집 8 Pages
한국수소및신에너지학회 한국수소 및 신에너지학회 논문집 2014, Vol.25 No.5 533-540 (8 pages)
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Performance Enhancement and $NO_x$ Reduction in a Hydrogen-Fueled Engine with External Injection by Using VVT
이광주, 이종태, Huynh. Thanhcong, Lee. Kwang-Ju, Lee. Jong-Tai 한국수소및신에너지학회 한국수소 및 신에너지학회 논문집 8 Pages
한국수소및신에너지학회 한국수소 및 신에너지학회 논문집 2008, Vol.19 No.6 474-481 (8 pages)
수소 기관에서 역화없이 고성능과 저$NO_x$를 실현시키기 위하여 밸브 타이밍 변화에 따른 흡기관 분사식 수소 기관의 성능을 파악하고 가솔린의 경우와 비교하였다. 그 결과 흡기밸브 타이밍은 역화억제와 성능향상에 큰 영향을 미치는 것을 확인하였다. 흡기밸브타이밍의 진각은 역화를 억제하며 효율과 출력을 동시에 향상된다. 비록 흡기밸브 타이밍 변화에 의해 NOx는 증가하지만, 희박영역인 출 ${Phi}=0.5$에서 현저히 감소된다. 또한 열효율은 ${Phi}=0.5$ 토크는 ${Phi}=1.0$에서 가장 높게 나타난다. 흡기밸브 타이밍을...