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틸팅차량 주행에 따른 기존선 궤도의 주행안정성 평가
박용걸, 엄기영, 최정열, 성덕룡, Park. Yong-Gul, Eum. Ki-Young, Choi. Jung-Youl, Sung. Deok-Yong 한국철도학회 한국철도학회 논문집 8 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2007, Vol.10 No.6 701-708 (8 pages)
기존선 속도향상을 위해 개발된 틸팅열차는 기존열차에 비하여 승차감의 저하 없이 곡선부를 더욱 빠르게 주행할 수 있기 때문에 전체 운행시간을 단축시킬 수 있는 장점이 있다. 그러나 일반적으로 주행열차에 의해 궤도에 발생하는 힘은 주행속도의 함수로 표현되므로 주행속도가 증가하는 만큼 궤도가 부담해야할 힘의 크기도 증가하게 된다. 따라서 본 연구에서는 틸팅차량의 기존선 곡선부 주행 시 내 외측 레일의 탈선계수를 산정하여, 곡선반경 증속 여부, 선로개량 유 무에 따른 주행안정성을 평가하였으며, 기존에 운행중인... -
프리스트레스트 콘크리트 거더 철도교의 최적설계 II: 동적안정성을 고려한 30m 지간의 최적단면
이종민, 김수현, 정재동, 이종선, 조선규, Lee. Jong-Min, Kim. Su-Hyun, Jung. Jae-Dong, Lee. Jong-Sun, Cho. Sun-Kyu 한국철도학회 한국철도학회 논문집 8 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2006, Vol.9 No.1 102-109 (8 pages)
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Evaluation of the Asph81t Mixture Performance with Waste Materials
Lee. Kwan-Ho, Lovell. C 한국지반공학회 韓國地盤工學會誌 18 Pages
한국지반공학회 韓國地盤工學會誌 1996, Vol.12 No.3 17-34 (18 pages)
함유량은 첨가제의 양에 따라 변하며,그 범위는 6.7%에서 7.57%로 나타났다. 최적의 아스팔트 함유량을 이용하여 아스팔트 콘크리트 시편을 제작하였고, dynamic creep 실험을 수행하였다. Pyrolyzed carbon black과 Furnace slag의 사용은 Marshall stability를 증가시켰고, 비교적 높은 온도(5$0^{circ}C$)와 137.gkpa의 구속 압력하에서 아스팔트 콘크리트의 시간에 따른 변형률을 감소시켰고, 또한 시간에 따른 아스팔트 콘크리트의 stiffness감소 비율을 줄여주는 역할을 하였다. 본 실험결과로 부터 첨가제로서의 pyrolyzed carbon... -
유도탄의 초기 구속력이 발사안정에 미치는 영향
심우전, 임범수, 이우진 한국정밀공학회 한국정밀공학회지 8 Pages
한국정밀공학회 한국정밀공학회지 1997, Vol.14 No.4 22-29 (8 pages)
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질량변화를 갖는 유연한 미사일의 동적 안정성에 관한 연구
류봉조, Ryu. Bong-Jo 한국정밀공학회 정밀공학 11 Pages
한국정밀공학회 정밀공학 1991, Vol.8 No.4 107-117 (11 pages)
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워터제트직기 구동시스템의 동특성 해석
김상윤, 박대규, 전두환, 박명규, Kim. Sang-Yoon, Park. Dae-Kyu, Chun. Du-Hwan, Park. Myung-Kyu 한국전산구조공학회 한국전산구조공학회논문집 6 Pages
한국전산구조공학회 한국전산구조공학회논문집 2008, Vol.21 No.5 459-464 (6 pages)
섬유기계산업은 생산성의 극대화를 위해 고속/정밀화를 추구하고 있으며 수요자의 요구에 따라 높은 내구성과 안정성, 신뢰성을 가진 기계를 요구하고 있다 본 연구에서는 워터제트직기를 대상으로 실제 운전 시 구동계에 토크센서를 부착하여 모듈별로 직기에 영향을 미치는 부하량을 측정 및 분석하였다 또한, 워터제트직기에 대한 동역학적 해석을 수행한 결과와 비교함으로서 섬유기계의 구동계에 대한 토크와 진동에 대한 계측 및 분석기술을 개발하고, 내구성과 안정성이 뛰어난 고부가가치의 섬유기계 개발에 대한 기초자료를... -
공간 강뼈대 구조물의 비선헝 동적 해석
김승억, 이동호, Kim. Seung-Eock, Lee. Dong-Ho 한국전산구조공학회 한국전산구조공학회논문집 10 Pages
한국전산구조공학회 한국전산구조공학회논문집 2005, Vol.18 No.4 395-404 (10 pages)
본 논문에서는 동적하중 재하 시 공간 강뼈대 구조물의 비선형 시간이력 해석에 대한 간편하고 효율적인 수치해석 기법을 제시하였다. 뼈대의 강성행렬에 안정함수를 적용함으로서 기하학적 비선형성 즉 P-$delta$ 및 P-$Delta$ 효과를 고려하였다. 접선계수 개념 및 New Orbison 완전 소성면에 기초한 연화소성힌지를 적용하여 축방항력에 의한 부재의 점진적 항복 및 휨에 의한 부재의 부분 소성화를 고려하였다. 증분형태로 정식화된 뼈대 구조의 동적평형방정식의 해를 수치적으로 구하기 위하여 적분형태의 평균가속도법을 사용하여... -
FFS 모드에서 러빙 방향에 따른 Reverse Twist 변화에 대한 연구
김미숙, 신승민, 정연학, 김향율, 김서윤, 이승희, Kim. Mi Sook, Seen. Seung Min, Jung. Yeon Hak, Kim. Hyang Yul, Kim. Seo Yoon, Lee. Seung Hee 한국전기전자재료학회 전기전자재료학회논문지 4 Pages
한국전기전자재료학회 전기전자재료학회논문지 2006, Vol.19 No.2 185-188 (4 pages)
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차량 내 네트워크 선정에 따른 ESC 성능 분석을 위한 ECU-In-the-Loop 시뮬레이션
양승문, 김성엽, 기영훈, 안현식, Yang. Seung-Moon, Kim. Seong-Yeop, Ki. Young-Hun, Ahn. Hyun-Sik 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 10 Pages
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 2013, Vol.21 No.5 87-96 (10 pages)
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대형트럭용 루프 훼어링과 디프렉트의 공기저항력 저감 특성에 관한 연구
김철호, Kim. Chul-Ho 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 8 Pages
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 2006, Vol.14 No.2 194-201 (8 pages)