본 논문은 비점착성 사질토 성토 사면에 인접한 대상기초의 극한지지력 및 파괴메카니즘에 관 한 연구로서 지반의 상대밀도, 기초 폭, 사면 경사각, 사면 정부로 부터 기초까지의 거리가 기초 의 하중침하특성과 극한지지력, 경사지반의 파괴메카니즘에 미치는 영향을 조사하기 위하여 비 점착성 사질토 모형사면에서 2차원 평면변형 실험을 수행하였다. 모형실험에서는 주문진 표준사를 사용하여 상대밀도가 45%와 70%로 조성된 1:1.5및 1:2의 모형사면을 성형하고 폭이 4, 7, 10, 12cm의 대상 강성 모형기초를 사용하였다. 또한 기초의 재하위치는 사면 정부로 부터 기초까지의 거리를 기초 폭으로 나눈 값 즉, 0, 0.5, 1, 2, 3, 4, 5로 변화시키면서 실험을 수행하였다. 이와같이 사면 정부로 기초의 재하위치를 점진적으로 변화시키므로써 관찰된 활동선 형성의 파괴메카니즘을 기존의 해석 방법들과 비교 분석하였으며, 실험을 수행하여 측정한 극한지지력을 한계평형법과 극한해석법 그리고 실험결과에 의한 경험식과 비교하여 지반의 상대밀도, 기초의 폭 및 기초 재하위치의 변화가 극한지지력 및 하중친하 특성, 파괴메카니즘에 미치는 영향을 조사하였다.
This paper is to investigate the bearing capacity and the failure mechanism of slope subjected to strip surcharges adjassent to embankment slope of sandy soil. Parametric model tests under plain strain condition were performed by changing width of footing, relative density of slope materials, and position of footing from the crest of slopes. For model tests, Jumunjin standard sand was used as the slope material and its relative density was 45% and 70%, respectively. The angle of slope was formed with 1 : 1.5 and 1 2. Rigid model footings, made of aluminuu were used with their widths of 4, 7, 10 and 12cm. For the position of model footing, position ratios, distance of model footing from the crest of slope divided by footing width, were 0, 0.5, 1, 2, 3, 4, 5. Failure mechanism was observed by using ink colored sands and markers inserted in model slopes. Ultimate bearing capacity obtained from tests was analyzed and compared with limit equilibrium method, limit analysis method and empirical equation. Characteristics of load-settlement curves and failure mechanism were also analyzed and compared with the existing theories. Thus, their effects on ultimate bearing capacity of model footing adjacent to slope were assessed.
