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라이너지의 산화전분 코팅이 골판지의 물성에 미치는 영향
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  • 라이너지의 산화전분 코팅이 골판지의 물성에 미치는 영향
저자명
안병국,안원영,Ahn. Byoung-Kuk,Ahn. Won-Yung
간행물명
한국포장학회지= Korean Journal of Packaging Science & Technology
권/호정보
1998년|4권 2호|pp.3-11 (9 pages)
발행정보
한국포장학회
파일정보
정기간행물|
PDF텍스트
주제분야
기타
이 논문은 한국과학기술정보연구원과 논문 연계를 통해 무료로 제공되는 원문입니다.
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기타언어초록

산화전분을 골판지 구성원지인 표면라이너지와 이면라이너지에 각각 코팅하였으며 산화전분 코팅에 따른 골판지의 물성변화를 조사, 산화전분 코팅의 효과를 분석한 결과는 다음과 같았다. 산화전분의 코팅에 의해 골판지의 수직압축강도 뿐만아니라 파열강도도 동시에 개선될 수 있었다. 골판지의 파열강도는 구성 라이너지의 처리면에 관계없이 일정수준의 도공량에 도달할 때까지 크게 증가하다가 그 이상에서는 더 이상의 증가를 보이지 않았다. 표면라이너지에 처리한 골판지의 경우 도공하지 않은 골판지의 파열강도에 비해 도공량이 $2.32g/m^2$일 때 30.3%가 증가하였고 이면라이너지에 처리한 경우 도공량이 $4.84g/m^2$일 때 36.8%가 증가하였으며 표면라이너지와 이면라이너지 모두 처리한 경우 도공량이 $7.16g/m^2$일 때 39.9%가 증가하였다. 산화전분의 코팅은 골판지 원지의 섬유간 결합을 증가시키는데 기여하고 강직성을 개선시켜 골판지 수직압축강도의 개선을 가져왔다. 구성 라이너지의 처리면에 관계없이 골판지의 수직압축강도는 산화전분 도공에 의해 전반적으로 증가하였는데, 이면 라이너지에 처리한 경우 도공량이 $1.58g/m^2$일 때 11.3%가 증가하였고, 표면라이너지와 이면라이너지 모두 처리한 경우 도공량이 $2.99g/m^2$일 때 11.9%가 증가되어 소량의 산화전분 도공에 의해서도 수직압축강도가 크게 개선되었다.

기타언어초록

Coating was carried out on liner components of B flute, single-wall corrugated board(SK180/S120/K200) to examine the effect of liner component coatings by oxidized starch on the properties of corrugated board. Both bursting strength and edgewise compression strength(ECS) of corrugated board were improved by coating of its liner components with oxidized starch. Bursting strength of corrugated board rapidly increased with an initial increase of coating weight, but as the coating weight further increased, there was no increase in bursting strength. The results showed 30.3% improvement for $2.32g/m^2$ coating on outside liner component, 36.8% improvement for $4.84g/m^2$ coating on inside liner component and 39.9% improvement for $7.16g/m^2$ coating on both liner components in bursting strength of corrugated board. Regardless of treated liner components, ECS of corrugated board was improved by coating of oxidized starch, and especially greater improvement was accomplished when corrugated board was coated on inside liner component or both liner components at low level of coating weight - 11.3% improvement for $1.58g/m^2$ coating on Inside liner component and 11.9% improvement for $2.99g/m^2$ coating on both liner components.