본 논문에서는 플라이애쉬를 폐기물 매립장 차수재의 건설재료로 활용하기 위한 방안으로 실행한 일련의 실내실험연구결과를 보고한다. 폐기물 매립장 차수재의 투수계수 기준을 만족하기 위한 플라이애쉬와 벤토나이트의 적정 혼합비를 구하였다. 혼합차수재의 투수 메카니즘과 CaO가 차수층의 투수계수에 미치는 영향을 다양한 조건에 대한 투수시험과 X선 회절분석, 전자주사현미경분석, 헬릅 간극측정 법, 확대영상분석기법 등의 미세구조적 접근을 통하여 연구하였다. 벤토나이트의 첨가에 따라 플라이애쉬 혼합차수재의 투수계수는 감소하였다. 이는 주로 벤토나이트의 팽창에 의해 간극이 충진되었기 때문이며, 플라이애쉬-벤토나이트 간 포졸란 반응 및 그 에 따른 투수계수 저감효과는 시험에 사용된 국내 플라이애쉬의 CaO성분이 적고 $SiO_2$ 반응성이 낮아 크지 않은 것으로 나타났다. 혼합차수재에서 구성물질간 화학반응의 효과를 높이려 인위적으로 석회를 첨가하고 시행한 실험결과에 의하면 혼합차수재에서 구성성분간 화학반응성 및 그에 따른 투수계수에 미치는 영향은 구성성분의 외형적 총량보다는 구성성분의 형태와 활성도에 따라 크게 좌우되는 것으로 나타났다.
The use of fly ash as a contaminant barrier material was studied. Mixing ratio of fly ash to bentonite to meet the requirements for landfill liners was determined. The hydraulic behavior exhibited by the fly ash-bentonite liner and the effects of CaO were investigated through hydraulic conductivity tests under various conditions and microscopic analyses including XRD, SEM, helium porosimetry, and image analysis. The hydraulic conductivity of compacted fly ash decreased with the addition of bentonite, which was due mainly to the expanding of bentonite and partly to the filling of voids by chemical reaction products among constituents of the artificial liner. Because of insufficient CaO content, and rich in content but low-reactive $SiO_2$ contained in the fly ashes used, pozzolanic reaction and resulting effects in the artificial liner were not significant. The reactions among constituting materials and their resulting effects on hydraulic conductivity were controlled not by the apparent amounts of each constituent, but by reaction activities of the materials in the artificial liner.
