본 논문에서는 2008 년에 발사될 통신해양기상위성용 RF 수동부품의 기술 검증을 보였다. 이들은 입력 광대역 필터, 협대역 채널 필터, 메니폴드 형태 멀티플렉서, 다이플렉서 등의 수동 부품들이다. 기술검증의 목적은 선정된 부품들이 그 동안 ETRI 에서 축적된 국내 기술로 개발이 가능한지 확인한 후 통신 위성에 사용하고자 하는 것이다. 입력 필터 어셈블리는 중계기의 입력 신호를 검사하기 위한 교차 방향성 시험 결합기와 상향 링크 대역 신호를 통과 시키는 입력 필터로 이루어져있다. IF 채널 필터로는 무게와 부피를 줄이기 위해서 4차 체비체프 combline 구조가 이용되었다. RF 채널 필터는 무게와 부피를 줄이기 위해서 8 차 타원형 필터와 2차 군지연 등화기를 이중모드 형태로 설계하였고, 출력 멀티플렉서는 저 손실 특성을 갖고, 무게 및 부피가 적은 메니폴드 형태가 이용되었다. 다이플렉서는 E 평면 T접합부에 아이리스를 두어 정합이 용이하도록 하였고, 송신부 필터는 용량성 아이리스를 수신부는 유도성 아이리스를 이용한 필터가 적용되었다. 모든 부품들의 성능 결과는 해석 결과와 일치하였고, 요구 규격을 만족하였다. 이번 기술 검증을 바탕으로 비행모델급 부품들이 개발되어 통신해양기상 위성에 사용될 예정이다.
This paper presents the engineering verification of RF passive equipment for Communication, Ocean and Meteorological Satellite (COMS) to be launched in 2008. Those are the passive equipment for the input wide band filter, RF/IF channel filters, a manifold multiplexer, and a diplexer. The objective of this engineering verification is to study the feasibility of those equipment to be applied to communication satellite. The input filter assembly (IFA) consists of a cross directional test coupler to check the input signal level of the transponder and an input band pass filter to pass the uplink band signals. Four-pole Chebyshev combline structure is chosen for the IF channel filter to reduce the mass and volume. RF channel filter and output multiplexer (OMUX) is used for the channelization of the frequency band into a number of RF channels. Dual mode technique is adopted in both 8-pole elliptic channel filters and 2-pole external equalizers for mass and volume reduction for RF channel filters. For low insertion loss, mass, and volume reduction, manifold type is employed for output multiplexer. E-plane waveguide T-junction of the diplexer with the inductive iris is used for a matching elements to reduce the computation time for optimized performance. The inductive and capacitive irises are used for receiving and transmitting filter, respectively. The test results of all equipment show good agreement with the simulation results and are compliant th the requirement of each equipment. Followed by this verification, the flight model equipment will be developed for the COMS.
