본 연구는 최근 우리나라 고층아파트에서 많은 문제가 되고 있는 승강장 부속실의 급기가압 시스템에 있어서 댐퍼 적정차압의 기준 압력에 대한 문제를 FDS 화재모델링을 이용하여 현상학적으로 살펴보았다. 화재 초기 누설틈새만 있는 밀폐된 화재실의 온도와 압력은 연소에너지와 고온 연소가스의 발생으로 온도와 압력이 크게 상승하는 것으로 나타났다. 따라서 자동차압조절 급기댐퍼의 기준압을 옥내 대기압으로 설정 시에는 화재 시 실제 차압의 감소와 방연풍속 부족으로 상황에 따라 피난안전 공간인 부속실로의 연기 유입이 발생할 우려가 있는 것으로 나타났다.
This paper investigated pressure differentials in the elevator lobby depending on reference pressures of the pressurizing damper using FDS fire modeling. The results showed the temperatures and pressures in the contained fire room with small leak gaps can increase significantly. Setting reference pressure of the pressurizing dampers to 0 Pa can cause reduction of real pressure differentials and air velocity to resist smoke flow. This would cause smoke movement from fire room to elevator lobby which should be safe area for evacuation.
