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천연가스 혼합에 의한 디젤기관의 연소특성
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  • 천연가스 혼합에 의한 디젤기관의 연소특성
저자명
박명호,Park. Myung-Ho
간행물명
한국가스학회지
권/호정보
2007년|11권 1호|pp.9-12 (4 pages)
발행정보
한국가스학회
파일정보
정기간행물|
PDF텍스트
주제분야
기타
이 논문은 한국과학기술정보연구원과 논문 연계를 통해 무료로 제공되는 원문입니다.
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기타언어초록

본 연구에서는 디젤기관에서 배출되는 배출가스의 저감을 위하여 경유와 천연가스의 혼합비율이 서로 다르게 연료의 분사량을 조절 전부하 운전시의 토크값을 4:0, 3:1, 2:2및 1:3의 4종류로 설정 디젤기관의 연소특성을 살펴보았다. 엔진회전수의 변화에 의한 배출가스의 변화를 알아보기 위하여 회전수를 1500, 2000, 2500 및 3000 rpm으로 설정 NOx, 흑연, 일산화탄소 및 탄화수소의 배출농도값을 측정하였다. 그 결과 디젤연료만을 사용하였을 경우보다 천연가스를 혼합하였을 경우 NOx, 일산화탄소 및 탄화수소의 배출농도는 다소 증가하였으나, 흑연의 배출농도는 감소하는 경향을 나타내었다.

기타언어초록

In this study, a new method of combustion characteristics have been proposed to reduce exhaust emissions in a diesel engine using four kinds of mixed fuel. Mixed fuels show four different torque ratios between diesel oil md natural gas, which are 4:0, 3:1, 2:2 and 1:3. In order to investigate the exhaust gas during combustion, exhaust gases are sampled by gas analyzer, for example NOx, Soot, CO, and HC, as the RPM changed. As a result, the NOx, CO, and HC concentrations of mixed fuel are higher than those of diesel oil only. However, the Soot concentration of mixed fuel is lower when diesel oil is burned.