이산화탄소는 지구온난화를 일으키는 온실가스의 하나의 주요요인으로 생각되어진다. $CO_2$는 탄화수소를 연료로 사용하는 연소에서 배기가스의 주성분이다. 자동차의 $CO_2$ 배출물에 대한 규제는 최근에 더욱 절박하게 대두되어 왔다. 이러한 심각한 규제는 배기가스를 저감하는 대체연료를 개발할 수 있는 자동차 제품들에게 요구되는 것이다. 본 논문은 가솔린, 디젤, LPG 자동차를 사용하여, FTP-75와 NEDC(ECE15+EUDC) 모두에 따라서 $CO_2$ 배출물과 연료소비율(연비)과의 상관관계를 검토했다. 이 논문을 통해서 탄소중량비가 낮은 연료 일수록 $CO_2$ 발생량의 감소율이 큰 것을 알 수 있다. 사용한 연료에 따라서 $CO_2$ 배출량과 연비와의 관계를 함수로 표현할 수 있었으며, 높은 상관관계를 갖는 것을 알 수 있었다. LPG차량은 휘발유와 디젤차량보다 $CO_2$ 배출량이 적게 배출되는 것을 알 수 있었다.
Carbon dioxide is considered a major greenhouse gas that contributes to global wanning. $CO_2$ is a major component of the exhaust in the combustion of any hydrocarbon fuel. The regulation for $CO_2$ emission from vehicles has become much more stringent in recent years. These more stringent regulations require vehicle manufacturers to develop alternative fuels that reduce exhaust emissions. This paper evaluated the correlation of $CO_2$ emission and fuel economy in the Gasoline, Diesel, and LPG vehicles according to FTP-75 and NEDC(ECE15+EUDC) driving mode. From this study, we discovered that the decrease rate of $CO_2$ emission is higher for fuels of lower carbon concentration. When the relationship between $CO_2$ emission and fuel consumption rate according to used fuels is expressed as a function, one can find out that they have a high correlation. LPG vehicles produce less $CO_2$ emission than gasoline and diesel vehicles.
