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활주로 주변 건물로 인하여 발생되는 Ground Turbulence 감소 방안
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  • 활주로 주변 건물로 인하여 발생되는 Ground Turbulence 감소 방안
저자명
홍교영,신동진,Hong. Gyo-Young,Sheen. Dong-Jin
간행물명
한국항행학회논문지
권/호정보
2009년|13권 6호|pp.820-830 (11 pages)
발행정보
한국항행학회
파일정보
정기간행물|
PDF텍스트
주제분야
기타
이 논문은 한국과학기술정보연구원과 논문 연계를 통해 무료로 제공되는 원문입니다.
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기타언어초록

본 논문은 활주로 주변 건물로 인하여 발생되는 ground turbulence를 효과적으로 감소시키는 연구의 일환이다. 이러한 ground turbulence는 sport plane이나 중소형 무인항공기의 이착륙 안정성에 큰 영향을 미치고 있으며, 이러한 ground turbulence의 발생 원인을 2차원 전산수치해석을 통하여 연구하였다. 연구결과 활주로의 건물단면 형상이 건물의 높이보다 ground turbulence를 발생시키는 주요 원인임을 알 수 있었으며, 이러한 ground turbulence를 효과적으로 감소하기 위해서는 바람방향의 건물 앞쪽에 fence나 계단형상 및 gap등의 시설물을 설치하여 초기에 난류를 발생시킨다면, 측풍의 풍속이 변하더라도 상대적으로 활주로에 큰 영향이 미치지 않게 제어할 수 있음을 알 수 있었다.

기타언어초록

This paper illustrates how simulation modeling can be reduced of ground turbulence by the constructions in the vicinity of airport runway and reports on a cause of ground turbulence using two-dimensional CFD analysis. Interesting result is that the shape in cross-section show the higher ground turbulence than the height of the building. The predicted results confirmed reduction of wind-effect by doing that set up the building with a fence, terraced shape or gap and it can generate turbulence in embryo at this stage. We knows that cross-wind effect in the vicinity of airport runway is highly dependent on the shape of the buildings.