최근 들어 도로포장의 품질 개선을 위해 성능보증 계약제도를 도입하려는 연구가 활발히 진행되고 있다. 성능보증 계약제도는 구조물이 준공 이후부터 일정한 공용기간 동안 미리 정해진 성능수준을 유지할 것을 시공자가 보증하는 계약의 한 형태이다. 성능보증 계약제도는 구조물의 품질향상, 생애주기비용의 절감, 시공기술 개발 등에 기여하는 것으로 알려져 유럽 및 미국에서 사용이 증가되고 있다. 이 계약제도를 국내에 효과적으로 도입하기 위해서는 도로포장의 성능인자, 임계한도, 그리고 성능보증 기간에 대한 연구가 반드시 필요하다. 본 연구에서는 미국 미네소타, 인디애나, 플로리다 주의 콘크리트 포장 성능보증계약제도에 관한 문헌을 조사하였다. 국내 21개 고속국도 노선의 줄눈 콘크리트 포장 구간에서 포장성능에 영향을 미치는 주요 파손을 조사 및 분석하여 해외의 성능인자, 임계한도, 그리고 성능보증 기간과 비교하였다. 계획된 구간에서 장기간에 걸쳐 조사가 실시된다면 보다 정확한 비교가 가능할 것으로 예상된다.
Recently, researches to introduce the performance warranty contract are in progress for quality improvement of road pavements. The performance warranty contract is a type of contract in which contractors guarantee to maintain certain level of performance during a period from completion of construction. The contract use in Europe and the U.S is being increased because it has been known to contribute to improvement of structure quality, reduction of life cycle cost, development of construction techniques, and etc. The research on performance indicators, threshold values, and warranty durations is essential to effectively introduce the contract in Korea. In this study, literatures on the performance warranty contract for concrete pavements of the Minnesota, Indiana, and Florida of the U.S. were reviewed. Major distresses influencing the pavement performance were investigated and analyzed in the jointed concrete pavement sections of 21 Korean expressway routes to be compared to the performance indicators, threshold values, and warranty durations of the states. More accurate comparison is expected by investigation in planned sections for a long time.
