디젤(diesel) 또는 린번(lean burn) 가솔린(gasoline) 엔진으로부터 배출되는 배기가스의 질소산화물 감소 방법으로 선택적 촉매 환원(selective catalytic reduction, SCR)[1,2], 질소 흡장 환원(nitrogen storage reduction, NSR) 및 희박 질소 트랩법(lean NOx trap, LNT)[3-5]등이 경쟁적으로 제시되고 있다. SCR 방법은 금속이 치환된 제올라이트[6] 또는 vanadia-gungsta-titania 촉매[7]위에서 배가스에 존재하는 NO와 주입되는 암모니아의 반응으로 진행되는 반면에, NSR 촉매는 외부의 어떠한 환원제도 사용하지 않는다. 이들 촉매는 배가스내에 존재하는 NOx들을 촉매가 흡장하고 있는 lean 상태의 긴 주기와 연료 가스 내에 존재하는 H2, CO 및 hydrocarbons에 의해 흡장되어 있던 NOx가 N2로 환원되는 짧은 주기가 번갈아 반복되도록 하여 운전된다[3-5]. 혼용된 NSR+SCR 방법도 높은 NOx 전환효율로 인하여 지속적 인 관심을 받고 있다[1,8-13]