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연료성상 변화와 배기가스재순환 방법 적용에 의한 디젤기관의 성능 및 배기배출물 특성 연구
오영택, 최승훈, Oh. Young-Taig, Choi. Seung-Hun 대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean society of mechanical engineers. B. B 6 Pages
대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean society of mechanical engineers. B. B 2006, Vol.30 No.4 358-363 (6 pages)
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壓縮點火機關의 燃燒室 特性과 狀態變化(I)
대한기계학회 大韓機械學會誌 1983, Vol.23 No.6 427-433 (7 pages)
EGR (exhaust gas recirculation)이 필요하게 된다. 그러나 희석이 크면 낮은 연소온도, 낮은 층류흐름속도와 화염전면의 낮은 난류강도 때문에 연소기간이 증대하게 된다. 실제로 희박의 증가는 실화 또는 긴 연소 지연기간, 사이클 마다의 연소맥동현상, HC배기의 증가등을 초래하게 된다. 이러한 저온연소의 단점들은 연소상태를 안정시키고 연소량을 증대시키는 공기의 유동을 이용해서 해결 될 수 있다. 최근에는 선회류와 난류의 강도를 증가시켜서 빠른연소(fast burning)를 이루고 있다. 선회류와 난류의 강도를 증대시키는 가장... -
NOx 저감대책의 지름길이라 할 수 있다. 그러나 EGR를 시행하는 경우, 신기의 흡입량은 EGR에 의하여 제한을 받아 감소하므로 신기의 감소분만큼 출력이 저하하는 것을 막을 도리는 없다. 따라서 장래 대부분의 자동차용기관이 EGR시스템을 정착하게 되면 동력성능을 저하시 키지 않기 위하여 EGR에 상당하는 실린더용적의 증가를 하거나, 어떠한 대책이 필요할 것이다. 그러므로 저자는 장래 EGR시스템을 장착하게될 경우를 고려하는 기관에 EGR을 시해하는 경우, 기관사이클, 연소 및 배기성분 운전 Paramater와 EGR의 관계등에 대하여...
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Formability evaluation of dimple forming process based on numerical and experimental approach
Heo. Seong-Chan, Seo. Yung-Ho, Ku. Tae-Wan, Kang. Beom-Soo 대한기계학회 Journal of mechanical science and technology 11 Pages
대한기계학회 Journal of mechanical science and technology 2011, Vol.25 No.2 429-439 (11 pages)
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Emission characteristics of exhaust gases and nanoparticles from a diesel engine with biodiesel-diesel blended fuel (BD20)
Park. Sung-Yong, Kim. Hwa-Nam, Choi. Byung-Chul 대한기계학회 Journal of mechanical science and technology 10 Pages
대한기계학회 Journal of mechanical science and technology 2009, Vol.23 No.9 2555-2564 (10 pages)


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