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엔진 윤활 시스템에서 오일 압력 변동의 영향
윤정의, 전문수 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 7 Pages
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 2002, Vol.10 No.3 44-50 (7 pages)
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오리피스를 이용한 엔진 윤활시스템 유량분배 제어
윤정의, Yun. Jeong-Eui 한국윤활학회 윤활학회지 6 Pages
한국윤활학회 윤활학회지 2006, Vol.22 No.1 47-52 (6 pages)
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VCT탑재를 위한 엔진윤활시스템 평가
윤정의, Yun. Jeong-Eui 한국윤활학회 윤활학회지 6 Pages
한국윤활학회 윤활학회지 2006, Vol.22 No.1 14-19 (6 pages)
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엔진 윤활 시스템에 있어서 Aeration 발생 Mechanism연구
한국윤활학회 윤활학회지 2001, Vol.17 No.6 447-452 (6 pages)
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미세유동의 경계면 특성을 적용한 엔진 마찰 손실 연구
박초희, 김보흥, Park. Cho Hee, Kim. Bo Hung 대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean society of mechanical engineers. B. B 8 Pages
대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean society of mechanical engineers. B. B 2014, Vol.38 No.12 1035-1042 (8 pages)
엔진 마찰 저감은 엔진 개발의 중요한 항목이 되어왔다. 엔진의 기계적 마찰 손실 중 피스톤계의 마찰이 40~55%에 해당하고, 피스톤 부분의 마찰을 제거할 수 있다면 투입되는 전체 에너지의 5% 정도 향상시킬 수 있다. 엔진의 마찰 손실을 감소시키기 위해서 각 요소에서의 마찰 수준, 이에 영향을 미치는 인자에 대한 분석 및 다른 엔진들과의 비교분석이 필요하다. 하지만 기존 연구에서 마찰이 발생하는 윤활막의 연구들이 유체역학 바탕의 모델링에서 수행해 왔으나, 피스톤계의 윤활막이 크게는 마이크로에서 작게는 나노단위의... -
엔진 경사 조건이 오일 공급 시스템에 미치는 영향
전문수, 김숭기, 박병완 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 7 Pages
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 2004, Vol.12 No.3 37-43 (7 pages)
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끝단 지지 로커암형 오버 헤드 밸브트레인의 캠/종동자 마모 특성에 미치는 밸브트레인 레이아웃의 영향
이종원, 장재영, 김도중 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 9 Pages
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 2001, Vol.9 No.4 184-192 (9 pages)
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국내 판매되는 자동차용 엔진오일의 윤활특성 연구
김신, 강형규, 임태윤, 권종수, 김재권, 최대성, 김동길, 정충섭, Kim. Shin, Kang. Hyung-Kyu, Lim. Tae-Yoon, Kwon. Jong-Soo, Kim. Jai-Gueon, Choi. Dae-Sung, Kim. Dong-Ki 한국윤활학회 윤활학회지 6 Pages
한국윤활학회 윤활학회지 2009, Vol.25 No.6 432-437 (6 pages)


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